Рассылка новостей журнала
Подписчики этой рассылки получают уведомления о выходах новых номеров журнала, о новых запланированных прямых телефонных линиях, о выходе наших новых проектов и начале очередной подписной кампании. Средняя периодичность рассылки 2—3 раза в месяц.
Подписка на журнал
№ 4, апрель 2021
Другие
наши издания
Рубрики в номере
Организация сбора и хранения отработанных шин
Рубрика «Фотофакт»
Т.С. Благовещенская, эксперт-аудитор по качеству в области сертификации СУОС органа по сертификации систем управления окружающей средой БНТУ, международный аудитор EMS
Пневматические шины представляют собой упругую оболочку, предназначенную для установки на ободе колеса и заполненную газом или воздухом под давлением.
Отработанные шины относятся к третьему классу опасности из-за пожароопасного свойства — горючести (способности вещества или материала к распространению пламенного горения или тления). Продукты неконтролируемого горения или сжигания отработанных шин оказывают негативное влияние на окружающую среду.
Также шины являются вторичными материальными ресурсами и подлежат сбору и использованию в качестве вторичного сырья.
СПРАВОЧНО
В соответствии с постановлением № 3/13/2 пожароопасность — способность отходов (кроме классифицированных как взрывчатые) самовозгораться, легко загораться либо вызывать или усиливать пожар при трении; самопроизвольно нагреваться при нормальных условиях или нагреваться при соприкосновении с воздухом, а затем способных самовоспламеняться.
Для сбора отработанных шин используют площадки временного хранения и площадки накопления отходов с учетом объемов образования данных отходов и их пожароопасных свойств.
Общие требования к организации хранения отработанных шин
Площадки временного хранения отработанных шин, площадки их накопления должны иметь твердое искусственное покрытие, ограждение, подъезды для транспортных средств.
На площадке временного хранения отработанных шин количество накапливаемых отработанных шин не должно превышать двух тонн. На площадке накопления отработанных шин количество накапливаемых отработанных шин не должно превышать ста тонн.
Площадки временного хранения отработанных шин создаются:
- в организациях, осуществляющих ремонт и (или) техническое обслуживание автотранспортных средств;
- организациях, оказывающих шиноремонтные и шиномонтажные услуги;
- гаражных кооперативах;
- сельскохозяйственных предприятиях и иных организациях.
Совместно с отработанными шинами не хранят отработанные масла, химические вещества и материалы, которые могут вызвать возгорание или ухудшить качество резины как вторсырья.
Данный материал публикуется частично. Полностью материал можно прочитать в журнале «Экология на предприятии» № 4 (22), апрель 2021 г. Воспроизведение возможно только с письменного разрешения правообладателя.
В соответствии с постановлением № 3/13/2 пожароопасность — способность отходов (кроме классифицированных как взрывчатые) самовозгораться, легко загораться либо вызывать или усиливать пожар при трении; самопроизвольно нагреваться при нормальных условиях или нагреваться при соприкосновении с воздухом, а затем способных самовоспламеняться.
Сезонное хранение шин: если бесплатно – то как, если за деньги – то где?
Приближается время сезонной смены шин. Где и как хранить временно не нужный зимний комплект резины? AUTO.TUT.BY спросил у эксперта, что нужно обязательно учесть при «бытовом» хранении, а также промониторил рынок услуг сезонного хранения – куда и почем можно сдать комплект резины на лето.
«Бытовые» условия хранения шин
— Температурный режим – от минус 30 до плюс 35 градусов, влажность в помещении — 50-80 процентов, — советует начальник отдела дополнительного оборудования и аксессуаров автоцентра «Атлант-М Уручье» Денис Гаевский.
В принципе требованиям соответствуют все любимые нашими соотечественниками места хранения сезонной резины : межквартирные тамбуры в подъездах, гаражи, подвалы многоэтажных и частных домов, дачи и деревенские сараи.
— Только на балконах хранить шины не стоит, — предостерегает эксперт. – Им противопоказаны прямые солнечные лучи.
Шины без дисков хранят в вертикальном положении
— Такие шины ни в коем случае нельзя складывать друг на друга или подвешивать, — поясняет специалист. — Каждые 3 недели шины нужно поворачивать на угол 30-35 градусов, чтобы при длительном хранении не повреждались борта и резина не деформировалась.
|
10 лет на сайте Воспользовались ли бы вы услугой сезонного хранения шин/дисков? Цена 20-30 тыс в месяц за комплект ( в зависимости от радиуса шины). В стоимость входит — мойка и подготовка к хранению — хранение шин по правилам, предусмотренным руководством хранения шин (в чистом виде, при постоянной температуре, в правильном положении и т.д.) Serge-Nimble Senior Member |
|
14 лет на сайте странная цена за месяц.. 10 тыщ белок в год — более реальная цена Matthew Senior Member |
|
18 лет на сайте гм. интересуют моменты: 1. а если у меня не шины, а колеса целиком (шины+диски, т.е. не надо перебортировать зимние-летние)? 2. дорого. откуда такие цифры? за 5-7 тыс. в месяц — не вопрос, пользовался бы. Newcomer Senior Member |
|
16 лет на сайте Бывший «Либерти Моторс» оказывал подобную услугу до недавного времени. но перестал. 13 лет на сайте продаю такую услугу друзьям за пиво благо гараж пустует Torzer Senior Member |
|
14 лет на сайте пользуюсь подвалом! бишплатна. Прычом при пастаянай тымпиратуре, и в положении рекомендованым производителем Reader_p Senior Member |
|
15 лет на сайте
20к (максимум) в месяц готов платить, при условии совмещения с последующим шиномонтажем — приехал, переобулся, уехал. второй комплект мирно ждет на шиномонтаже. Правда наличие страховки у хранителя не помешало бы — все таки репутации 0, надежность вашего склада никому не известна. Matthew Senior Member |
|
18 лет на сайте Я так понимаю, что договор какой-то заключить нужно будет? Учесть там риски, ответственность и т.д. resetkin Senior Member |
|
13 лет на сайте как собираетесь всё это дело оформлять? оказание услуг населению? или просто наличманом брать и обещать под честное слово, что вернёте зимой/летом? Serge-Nimble Senior Member |
|
14 лет на сайте
в самом деле.. у меня комплект на хонду летней резины с дисками стоит больше штуки баков.. и какие будут гарантии что я весной получу свое? Torzer Senior Member |
|
14 лет на сайте народ — вам бабло чтоль карман жмет? я на шиномонтаж резину вожу только для балансировки, и ремонта при проколе. а еще хранить у дяди и платить за это — жесть. Daimler Senior Member |
|
16 лет на сайте
угу. я уж боюсь даже озвучивать сколько стоит комплект брэндовой резины размерности R17-18 на внедорожник даже без дисков а уж с литьем-то. и вот все это отдать хез кому и под какую ответственность? да еще и денег дать вдогонку. супербонус Reader_p Senior Member |
|
15 лет на сайте
если у вас есть гараж то да. А если нет — прикажите хранить дома посреди комнаты? Да и потом — хоть шины у меня и на дисках, я на всякий балансирую каждый год, т.к и резина может неравномерно стираться и грузик отпасть. Да и потом возить грязные колеса в багажнике то еще удовольствие Rate Senior Member |
|
15 лет на сайте
Xedo Senior Member |
|
12 лет на сайте Reader_p, нет гаража, добро пожаловать шинам на балкон я такое на многих балконах наблюдаю resetkin Senior Member |
|
13 лет на сайте Reader_p, нет гаража, добро пожаловать шинам на балкон я такое на многих балконах наблюдаю единственный недостаток «на балконе» — это вонь от резины, особенно летом зимняя дурно пахнет, а, возможно, испарения вредны и для здоровья( Vatson Senior Member |
|
15 лет на сайте Воспользовались ли бы вы услугой сезонного хранения шин/дисков? Цена 20-30 тыс в месяц за комплект ( в зависимости от радиуса шины). В стоимость входит — мойка и подготовка к хранению — хранение шин по правилам, предусмотренным руководством хранения шин (в чистом виде, при постоянной температуре, в правильном положении и т.д.) такая тема в москве канает, там на этом хороший кусок рвут, а унас не прокатит. походу ТС новости посмотрел росиянские, уже третий год перед зимой про такую фишку распинаются. имхо бредовая идея для галацьбы белорусской. проше на балконе/гараже/даче/у друга. dzikiihell velcom team |
|
13 лет на сайте Ценник почти МОсковский. там это тема, у нас, при наличии большого кол-ва гаражей-подвалов — не прокатит. Реально, если только на каком-нить VIP сервисе будет такая услуга (в шинном центре есть). ТОгда владелец X6 приедет, скинет свои r20, оденет новые и уедет до след. смены. -=KazLo=- Senior Member |
|
17 лет на сайте На стиль авто такая услуга уже не один год есть. Если бы не было гаража своего — пользовался бы, видимо. Вот только не верю я в условия хранения по правилам. Хорошо если наверх ничего не наложат и крысы не погрызут. Как решение проблемы можно в договоре указать, что если после хранения балансировка собьется больше чем на столько-то грамм, допустим 20-40г, огромная неустойка, в 2-3 раза превышающая стоимость комплекта колес. Т.е. если навалили горой шины — платите. blase Senior Member |
|
11 лет на сайте А у меня сзади всесезонка, а пара зимней на дисках храниццо на полке над ванной (R13). Если бы нужно было хранить 4 штуки — дядьке в гараж завез бы. Интересно, будет спрос или нет на такую услугу З.Ы.: вспомнил — у меня же подвал в доме есть Нуна будет повыкидывать хлам оттудова и мона будет там хранить свои калесы. Еще дома лежит пару запцацак место занимают — туда же. Тока вот осталось ключ от каморы найти и будет щасцце))
За хранение номерных знаков в ГАИ теперь будем платить?— Хочу рассказать вам о частной инициативе Гродненской ГАИ о взимании платы за хранение номерных знаков — 12.000 рублей в сутки! На мой адрес поступило письмо из Государственной автомобильной инспекции УВД Гродненского облисполкома с предложением заключить договор на хранение номерных знаков государственной регистрации автотранспортного средства, — начал свой рассказ читатель. — Ранее я оплачивал услугу по выбору желаемой комбинации цифр номерного знака для приобретенного автомобиля. По прошествии времени данное транспортное средство было мною отчуждено, при снятии его с учета в регистрационном отделе ГАИ мною было составлено заявление о сохранении за мной регистрационного «номера» с целью последующего присвоения вновь приобретенному автомобилю. Заявление было принято и зарегистрировано ГАИ. В своем письме ГАИ ссылается на некий приказ №303 УВД Гродненского облисполкома от 06.10.2021, регламентирующий введение платной услуги по хранению номерных знаков (копия приказа предоставлена не была). Мне также было сообщено, что в случае моей неявки для заключения договора на хранение номерного знака до 30 ноября 2021 года закрепленный и ранее оплаченный мною госномер будет утилизирован. Думаю, читателям будет интересно узнать о таком новшестве и о законности подобного нововведения, — продолжил автолюбитель. Автолюбитель также выразил сомнение в том, что госномер с определенной комбинацией будет действительно утилизирован: «Другая плоскость проблемы — насколько прозрачной будет процедура возращения этого номера в оборот после принудительной конфискации?» — Я написал электронные обращения в адрес Совмина, Министерства финансов, МВД РБ и Генеральной прокуратуры, — дополнил читатель. — Из двух первых пришли сообщения, что мои обращения отправлены в адрес МВД (фактически органа, действия которого обжалуются), из МВД РБ пришел ответ, что запрос направлен в УВД Гродненского облисполкома (что еще комичнее), прокуратура пока молчит. Я практически уверен в том, что местная ГАИ не имеет полномочий вводить какой-то местечковый побор. Регистрация транспортных средств регламентируется президентскими указами и документами Совмина (входит в список административных процедур) — там нет ни слова о хранении. Более того, я готов принять «номера» на собственное ответственное хранение с письменным обязательством не использовать их по назначению до момента покупки и постановки на учет своего нового авто, если для ГАИ это так обременительно, но не уверен что они к этому готовы. Насколько я понимаю, должны быть какие-то калькуляции, подтверждающие обоснование тарифа, его регистрация в Минфине. Если посмотреть это через призму Гражданского кодекса, то выходит, что одна сторона навязывает заключение сделки на оказание возмездных услуг другой стороне, притом что ранее эта услуга оказывалась безвозмездно.
Признаться, изучение этого вопроса оказалось непростым делом. Действительно, процесс регистрации транспортного средства нашел свое отражение в Указе Президента РБ от 26 апреля 2021 г. №200 «Об административных процедурах, осуществляемых государственными органами и иными организациями по заявлениям граждан». В приложении «Транспорт» там подробно указано, как производится постановка на учет ТС, получение в/у, внесение изменений в регистрационные документы и многое другое. В отношении государственной регистрации транспортных средств в указе сказано, что 10 базовых величин должен заплатить заявитель в случае подбора регистрационных знаков желаемой комбинации цифр и букв, 60 базовых величин — в случае изготовления в индивидуальном порядке регистрационных знаков с желаемой комбинацией цифр и букв. Про хранение регистрационных знаков ничего не говорится. Более того, п.1 указа №200 отмечает, что «осуществление государственными органами и иными организациями по заявлениям граждан административных процедур, не предусмотренных в перечне, не допускается», пишет abw.by. Но считать ли хранение регистрационных знаков административной процедурой? В соответствии с Законом РБ «Об основах административных процедур» административная процедура — это действия уполномоченного органа, совершаемые на основании заявления заинтересованного лица, по установлению (предоставлению, удостоверению, подтверждению, регистрации, обеспечению), изменению, приостановлению, сохранению, переходу или прекращению прав и (или) обязанностей, в том числе заканчивающиеся выдачей справки или другого документа (его принятием, согласованием, утверждением) (далее — выдача справки или другого документа), либо регистрацией или учетом заинтересованного лица, его имущества, либо предоставлением денежных средств, иного имущества и (или) услуг за счет средств республиканского или местных бюджетов, государственных внебюджетных фондов, из имущества, находящегося в республиканской или коммунальной собственности. Сотрудники регистрационно-экзаменационных отделов ГАИ неоднократно подчеркивали, что выбор желаемой комбинации цифр есть разовое действие: запросил — оплатил — получил. При этом регистрационные знаки не становятся собственностью автовладельца. Если гражданин снимает с учета старый автомобиль и не ставит на учет новый, регистрационные знаки подлежат сдаче в общем порядке. Именно в таком ракурсе вопрос хранения «номеров» следует рассматривать как услугу. Перечень товаров (работ, услуг), цены (тарифы) на которые регулируются Советом Министров Республики Беларусь, другими государственными органами (организациями), содержится в Указе Президента РБ от 25 февраля 2021 г. №72 «О некоторых вопросах регулирования цен (тарифов) в Республике Беларусь». В части услуг, предоставляемых ГАИ, этот документ отсылает нас к перечню, «определяемому Советом Министров Республики Беларусь». Нужный перечень мы находим в постановлении Министерства экономики от 8 апреля 2021 г. №23. Здесь содержится целый ряд платных услуг, оказываемых ГАИ, с указанием цен (выезд сотрудника ГАИ для приема по месту расположения учебной организации квалификационного экзамена на право управления механическим транспортным средством, проведения занятий по ПДД, предоставление автодрома для обучения вождению, сопровождение автомобилем ГАИ тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств, опасных грузов и др.), однако ни слова о хранении регистрационных знаков здесь нет.
О том, что ГАИ и МВД не издавали в этом направлении никаких общих документов республиканского значения, нам сообщили в профильном ведомстве. Получается, что введение платы — инициатива местного УВД. Причем, судя по содержанию официальных сайтов областных ГАИ, подобный платеж раньше или позже ввели многие из областей. Так, на сайте ГУВД Мингорисполкома говорится, что «со 2 сентября 2021 года в МРО ГАИ ГУВД Мингорисполкома вводится услуга по хранению регистрационных знаков. Стоимость данной услуги составляет 35.000 руб. в сутки». В областных центрах тарифы значительно ниже: «Регистрационными подразделениями ГАИ Брестской области на платной договорной основе (12.200 руб. в сутки) оказываются услуги по хранению регистрационных знаков. Договор хранения заключается при желании собственника (бывшего собственника) ТС сохранить регистрационные знаки в целях их присвоения иному транспортному средству, собственником которого он является (будет являться)». УГАИ УВД Миноблисполкома разработало специальную Инструкцию о порядке оказания услуги по хранению регистрационных знаков в регистрационно-экзаменационных подразделениях ГАИ Минской области. Вот основные моменты этого документа. Период хранения принимается равным 30 суткам. Минимальный срок хранения регистрационных знаков равен одному периоду, максимальный — трем периодам (90 суток). В случае согласия Поклажедателя с условиями хранения им оформляется заявление на имя начальника РЭП ГАИ и составляется договор временного хранения. Знаки принимаются и возвращаются Поклажедателю по акту приема-передачи. Оплата услуги осуществляется Поклажедателем при заключении договора за предполагаемый срок хранения знаков, но не менее чем один период. В случае истребования Поклажедателем регистрационных знаков до истечения срока, указанного в договоре, оплата взимается за полный период без проведения перерасчета. Возврат денежных средств не производится. В случае истечения срока хранения не востребованные Поклажедателем в течение десяти рабочих дней регистрационные знаки подлежат повторной выдаче в установленном порядке. Возврат регистрационных знаков осуществляется по акту.
Законна ли инициатива? Получается, что каждое из областных подразделений ГАИ и г. Минска уже разработало и успешно предоставляет услугу, о введении которой практически не сообщалось. Непонятно и другое: кто уполномочивал УВД вводить такую услугу, если в республиканском перечне услуг ее нет, а на местном уровне упомянутый выше Указ Президента РБ от 25 февраля 2021 г. №72 «О некоторых вопросах регулирования цен (тарифов) в Республике Беларусь» предоставляет право облисполкомам самостоятельно устанавливать цены (применительно к сфере деятельности ГАИ) только в отношении работ по принудительной отбуксировке, а также хранению отбуксированного транспортного средства на охраняемой стоянке? Откровенно говоря, причины этого платежа понятны: хранение регистрационных знаков не является обязанностью ГАИ и, возможно, требует дополнительных трат (если возникает необходимость в дополнительных помещениях). Однако законность инициативы вызывает сомнения, поскольку ни в один профильный нормативно-правовой акт не были внесены нужные изменения. В своих поисках истины мы уперлись в ту же стену, что и читатель: в Госавтоинспекции уверены в законности своих действий, иные ведомства советуют обращаться в ГАИ. Официальный запрос был направлен в Прокуратуру Гродненской области с просьбой оценить законность принятого документа.
Ремонт и проверка форсунок в Гродно
Бизнес на сезонном хранении шин
Услуга хранения резины-один из видов бизнесаУслуга хранения резины – исключительно городская и вовсе не российского происхождения. В Европе уже десятки лет существует подобный бизнес, который носит название «Tire Hotel» – отель для хранения шин. Открыть свое дело по сезонному хранению шин лучше уже при работающем шиномонтаже – фактически клиентская база уже сформирована. Так, впрочем, и делает большинство шиномонтажных мастерских, у которых есть на эти цели свободные площади. Пошаговый план открытия услуги хранения шинЕсли же бизнес открывается что называется «с нуля», то потребуются значительные вложения в рекламу. Как минимум необходимо обойти все близлежайшие шиномонтажные сервисы и предложить им сотрудничество. Другой обязательный маркетинговый инструмент – свой сайт в интернете. В крупных городах и мегаполисах люди давно научились находить услуги и сервисы с помощью интернета. Поэтому без сайта можно упустить львиную долю клиентов.
Такая услуга может предлагаться не только при отсутствии у клиента собственного места для хранения резины. Как утверждают специалисты, за резиной важен правильный уход, и хранить её нужно при определенной температуре и влажности. Шины никогда не должны храниться в стоячем положении – они должны подвешиваться или находится в горизонтальном положении, в идеале на деревянных поддонах. Шины, которые не смонтированны в диск, обязаны храниться вертикально и их следует вращать каждые четыре недели, дабы избежать действия давления только в одних местах. Они не должны подвешиваться и складываться одна на другую. Деформации, микротрещины, потеря прочности и упругости, – всё это последствия неправильно хранения автошин. Безусловно, мало кто из автовладельцев соблюдает данные правила – часто резина бросается где-нибудь в пыльном углу гаража и пролеживает там до следующего сезона. Поэтому, если правильно объяснить автовладельцу пользу данной услуги, ею могут воспользоваться даже те, у кого и так есть где хранить шины. Вот лишь некоторое подтверждение все набирающей популярности услуги по хранению шин: Это изображение с «купонатора», на котором видно, что услугой компании «Шинохран» воспользовались более 500 человек. Подбор помещенияДля организации бизнеса потребуется достаточно просторное помещение. Логично, что чем больше площадь помещения, тем больше можно вместить резины, а значит и больше заработать.
Расчет примерно такой: комплект резины (4 колеса) занимает около 1м2 (в зависимости от способа хранения), соответственно 100 комплектов – 100м2. При этом, не обязательно арендовать большой склад. Такое количество резины может поместится и на гораздо меньшей площади, за счет установки двух-трех этажных стеллажных систем. Какое оборудование выбрать для хранения шинНа обустройство склада может уйти от 100 тыс. рублей и выше, в зависимости от состояния и размера помещения. На что могут быть потрачены деньги? Для того, чтобы хранить резину потребуется покупка стеллажей, стоек или поддонов.
Для поддержания нужной температуры необходима установка системы кондиционирования и вентиляции. Не стоит забывать и про состояние стен и потолка, на ремонт которых тоже может уйти определенная сумма (элементарная побелка). На создание того же сайта для рекламы услуг необходимо не менее 30 000 рублей. Финансовый расчетТеперь о доходах. Стоимость сезонного хранения одного комплекта резины (4 колеса) составляет в среднем от 1500 до 3000 рублей в зависимости от диаметра колес. Или может предлагаться помесячное хранение резины, например 100 рублей/месяц за колесо. При сдаче резины на хранение автовладельцу выписывается квитанция. Возврат колес осуществляется только по этой бумаге. С помещения площадью в 500м2 за полгода можно выручить: 500 комплектов х 2021 рублей за комплект = 1 000 000 рублей или 166 000 в месяц. Из полученной сумы придется вычесть:
Сколько можно заработать на услуге хранения шинОтсюда примерная ежемесячная прибыль составит: 166 000 – 80 000 = 86 000 рублей. Это, конечно при условии наличия клиентской базы в 500 человек (которую еще нужно суметь наработать). Рентабельность данного дела определить крайне сложно – очень многое зависит от способностей организатора бизнеса. Но есть факты, которые указывают на то, стоит или не стоит открывать бизнес на сезонном хранении шин. Например, такой «банальный» показатель как количество жителей города и их уровень жизни. Мелкие и средние города российской глубинки с населением до 200 тыс. жителей исключаются сразу. Ведь выделить 2021 – 3000 рублей на полгода, за «какое-то хранение резины» может позволить себе далеко не каждый гражданин. Сколько нужно денег для старта бизнеса по сезонному хранению шинДля открытия фирмы, которая будет предоставлять услуги по сезонному хранению автопокрышек, необходимо:
Но самая капиталоемкая статья расходов – это аренда помещения, где будут храниться шины. В общем, если у организатора бизнеса нет личного гаража или другого объекта недвижимости для размещения покрышек, ему для старта (с учетом вышеизложенных издержек) понадобится около 4500 долларов. Владелец собственного помещения сэкономит около 1500 долл. (сумма авансовых платежей за аренду склада), и сможет открыть бизнес по хранению шин, потратив на эти цели 3000 долл. Какой ОКВЭД указать при регистрации бизнеса по сезонному хранению шинРассматриваемое направление коммерческой деятельности, учитывая последние изменения в общероссийском классификаторе, можно отнести к группе предприятий с кодом ОКВЭД 63.12.4 (хранение прочих грузов). Какие документы нужны для открытия фирмы по предоставлению услуг сезонного хранения шинНезависимо от масштабов бизнеса и его организационно-правовой формы, для предоставления услуг по хранению покрышек необходимы следующие документы:
Кроме того, владелец бизнеса должен подготовить документы, регулирующие взаимоотношения с клиентами, а учитывая стоимость покрышек, есть смысл заключить договор с надежной страховой компанией. Какую систему налогообложения выбрать для регистрации бизнеса по сезонному хранению шинПри подготовке документов для регистрации бизнеса в ФНС обязательно напишите заявление о выборе режима налогообложения. Если перечень ваших услуг ограничивается сезонным хранением шин, тогда можно указать, что будете платить ЕНВД или работать на УСН. Как правило, более выгодным, в финансовом плане, является единый налог, но он применяется не во всех регионах и разрешается только в том случае, когда площадь склада не превышает 150 кв. м. Поэтому, предприниматели чаще работают на упрощенной системе налогообложения, перечисляя в бюджет 6% от общей выручки или 15% от прибыли. Нужно ли разрешение для открытия фирмы по предоставлению услуг сезонного хранения шинОрганизация бизнеса по сезонному хранению шин не относится к категории лицензируемых видов деятельности и не требует оформления дополнительных разрешений.
http://auto.tut.by/news/road/341809.htmlhttp://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=1301107&start=80http://autogrodno.by/22-news/2/6892-za-khranenie-nomernykh-znakov-v-gai-teper-budem-platit.htmlhttp://abcbiznes.ru/biznes-idei/393-biznes-na-sezonnom-hranenii-shin.html |