Срок годности двухтактного масла

Содержание

ВОДНО — МОТОРНЫЙ КЛУБ «НЕВОД»

Место встречи водномоторников

  • А вы знали?
  • Масла для двухтактных подвесных моторов.

    Масло для двухтактных подвесных моторов — нескончаемая тема. На этот раз мы решили ответить на вопросы, которые читатели задают нам постоянно. Некоторые из них кому-то могут показаться простыми, давно известными и даже наивными. Однако не стоит судить тех, кто их задает — возможно, кто-то лишь недавно приобщился к водно-моторному спорту, а, может быть, решил получить подтверждение своим наблюдениям от знатоков.

    -Можно ли делать смесь бензин-масло для подвесных двухтактных моторов с использованием масла для мопедов, скутеров и мотоциклов?

    -Использовать масло для двухтактных моторов, предназначенное для «наземной» мототехники, можно только в том случае, если подвесной мотор имеет воздушное охлаждение и в инструкции по эксплуатации производитель жестко не регламентирует применение какого-то специального масла. При этом многие масла, предназначенные для применения на подвесных моторах, можно использовать на «наземных» двигателях с воздушным охлаждением. Для того чтобы быть полностью уверенным в этом, надо внимательно читать описание масла.

    -Можно ли использовать масла для бензопил для приготовления смеси бензин-масло?

    -Ряд моторов малой мощности с водяным охлаждением,изготовленных по старым технологиям, допускают возможность использования масел для бензопил, но надо точно знать, что ваш конкретный мотор может работать на миксте бензина и данного масла. Как правило, это моторы, рассчитанные на применение низкооктанового бензина. Также масло для бензопил можно ограниченно использовать на подвесных моторах малой мощности с воздушным охлаждением. Соотношение бензин/масло надо выбирать в соответствии с рекомендациями производителя мотора, а не масла, и обязательно учитывать степень износа двигателя.

    -Можно ли при изготовлении смеси бензин-масло для двухтактника исполозовать одновременно масла разных производителей?

    -Несмотря на теоретическую возможность этого, на практике лучше не прибегать к подобному решению, так как разные производители используют различные пакеты присадок, вследствие чего в процессе смешивания либо образуются твердые (густые) фракции, либо появляется риск вспенивания масляной составляющей. Это касается не только самых современных синтетических масел, но и довольно старых минеральных. Некоторые современные масла на синтетической основе допускают смешивание с маслами других производителей, но это обычно отмечается отдельно в сертификате, спецификации или на этикетке.

    -Какое масло можно заливать в бачок мотора с раздельной смазкой?

    -Если есть какие-то сомнения, то заливать нужно только масло, рекомендованное производителем. Первое попавшееся масло заливать нельзя, поскольку не все масла, даже самые современные, пригодны для использования в системах раздельной смазки. В спецификациях масла обычно четко указано, можно или нельзя его использовать в системах с раздельной смазкой. Подобные сведения обычно содержатся в сертификатах.

    -Как долго можно хранить масло для подвесных лодочных моторов?

    Вы соблюдаете сроки годности и хранения продуктов/медикаментов?
    Да, всегда.
    43.92%
    Нет, не соблюдаю, ничего страшного не будет.
    19.06%
    Стараюсь соблюдать и смотрю по внешнему виду у продуктов.
    37.02%
    Проголосовало: 362

    -Как правило, производители масла указывают его допустимый срок хранения либо в сертификате, либо в спецификации. Некоторые ставят дату изготовления на канистре, правда, иногда на канистре может быть указана дата выпуска ее самой. Обычно у крупных производителей даты выпуска канистры и масла не различаются на срок более года.

    Минеральные масла могут храниться не очень долго — от трех до пяти лет в закрытой фирменной упаковке. Синтетические масла хранятся дольше, но срок также ограничен — в среднем до пяти-шести лет (некоторые сорта масел хранятся дольше). При этом надо помнить: чем дольше хранится масло, тем больше вероятность того, что оно потеряет некоторые свои свойства, обусловленные присадками. Базовые масла, не содержащие присадок, могут храниться значительно больший срок.

    Если фирменная упаковка была вскрыта, то хранить масло независимо от базового дольше шести-восьми месяцев не стоит, так как в этом случае его окисление будет происходить быстрее. Допустимый срок хранения масла в закрытой упаковке и дата производства производитель обычно указывает в сопутствующей документации к каждой конкретной партии, и их можно узнать у продавца.

    -Как долго следует хранить смесь бензин-масло, заготовленную для применения в двухтактных моторах?

    -Как показывает опыт, смесь может сравнительно успешно работать даже через год-полтора после ее приготовления, однако за это время и бензин, и масло теряют часть своих качеств. Бензин в чистом виде не рекомендуется хранить более полугода (отечественные бензины непонятного происхождения — и вовсе не более двух-трех недель), поскольку его отдельные фракции и присадки могут расслаиваться и даже выпадать в осадок. Особенно это касается бензина с октановым числом 95, ведь многие производители изготавливают его из низкооктановых видов бензина путем добавки различных антидетонаторов, а иногда и запрещенного тетраэтилсвинца. Масло в смеси с бензином также достаточно быстро окисляется, и некоторые присадки просто перестают работать.

    -Для чего в масло добавляют присадки?

    -Пакет присадок, которые добавляют в масло, состоит из нескольких составляющих, химический состав которых производители не разглашают по вполне понятным причинам. Как правило, указываются лишь некоторые свойства присадок, к примеру, большинство масел для подвесных двухтактных моторов содержат антикоррозионные, антиокислительные, моющие, противозадирные, противоизносные и противопенные присадки. Очень часто в составе масла есть присадки, снижающие температуру застывания и улучшающие индекс вязкости. Иными словами, каким бы хорошим ни было базовое масло (или базовые масла, а их может быть два или три>, без пакета присадок не достичь нужного эффекта.

    -Можно ли на моторах импортного производства применять масло МС-20?

    -Нет, так как импортные моторы рассчитаны на применение масел с присадками. В противном случае снизится общий ресурс мотора, возможны коксование колец и выход мотора из строя. Так как масло МС-20 не содержит моющих присадок и обладает сравнительно высокой зольностью (0.29%), может появиться нагар в камере сгорания, на свечах, в выпускном тракте и на поршневой группе, особенно в моторах мощностью более 1 5 л.с., работающих в сложных режимах и при высоких нагрузках. Масло МС-20 — селективное (практически базовое) и используется в авиационной промышленности для поршневых и газотурбинных двигателей в смесях с маслами МС-8 и МС-8п.

    -Можно ли использовать двухтактное масло, если в него попала вода?

    -Все зависит от того, сколько в него попало воды. Если есть возможность, то необходимо удалить всю видимую воду из масла. Для этого существуют два способа. Первый: поскольку масло легче воды, надо дать ей опуститься на дно сосуда, в котором находится смесь, а потом аккуратно перелить масло в какую-нибудь другую емкость. Делать это следует при хорошем освещении, чтобы заметить, когда вода уже подойдет к горлышку банки, в котором было масло. При таком способе часть его придется вылить вместе с водой. Второй способ: перелить масло (с попавшей в него водой) в прозрачный сосуд (бутылку, к примеру), дать отстояться, затем аккуратно опустить трубочку в бутылку и, создав в трубочке вакуум (отсос), перелить отстоявшуюся внизу сосуда воду в другую посуду.

    Способов можно придумать много, вплоть до вычерпывания ложкой, главное — удалить максимально больше воды. Небольшое количество воды, примерно 1-2% (допустимо без проблем для двухтактного двигателя до 5%) общего обьема масла, не повредит карбюраторному мотору, и такое масло можно использовать без опасений, но нечасто, разумеется. При этом надо помнить, что сегодня в продаже есть биоразлагаемые масла, которые в воде растворяются очень быстро.

    -В инструкции к мотору указано, что смесь бензин-масло надо делать в соотношении 1:100, однако все мне советуют готовить смесь в соотношении 1:50, Как правильно?

    -Есть распространенная версия, что некоторые производители моторов лишь в угоду экологическим нормам рекомендуют владельцам делать смесь в соотношении 1:100. На самом деле это не совсем так. Каждый производитель несет ответственность за то, что пишет в инструкции, в противном случае он будет иметь долгие и многочисленные судебные иски, по крайней мере, в странах, где активно работает закон о защите прав потребителей. Поэтому рекомендации изготовителя можно воспринимать как прямое руководство к действию без опасений. Если есть какие-то сомнения, то в вашем случае можно приготовить смесь в соотношении 1:75; более насыщенная маслом смесь может неблагоприятно повлиять на работу мотора — возможно замасливание свечей зажигания, появление нагара и т. д. Также при составлении топливной смеси в соотношении 1:100 нужно использовать именно то масло, которое указано производителем в руководстве (или очень близкий аналог), другие марки масла могут не соответствовать требованиям инструкции.

    -Мой мотор рассчитан на приготовление топливной смеси бензин-масло в соотношении 1:100, можно ли покупать масло, которое производитель рекомендует добавлять в бензин в соотношении 1:50?

    -От покупки такого масла стоит воздержаться. А вот масло, предназначенное для топливной смеси 1:100, можно использовать в моторах, для которых рекомендуется микст 1:50.

    -Можно ли использовать масла для приготовления топливного микста, не указанные в руководстве по эксплуатации?

    -Можно, но необходимо точно знать параметры масла, которые рекомендованы производителем мотора. Для большинства современных двухтактных моторов мощностью до 90/11 5 л.с. производители выпускают довольно много масел, которые отвечают требованиям NMMA TC-W3, и практически все они годятся для использования. Однако не все масла, отвечающие требованиям NMMA TC-W3, пригодны для моторов с раздельной смазкой. Об этом надо помнить.

    -Можно ли ставить топливный фильтр на двухтактный мотор мощностью 15 л.с. с нераздельной системой смазки?

    -Да. Вопрос лишь в подборе качественного фильтра и выборе места установки. Сегодня многие производители уже на заводе ставят топливные фильтры на моторы мощностью 1 5 л.с, (и не только на них).

    -Какие бывают допуски и классификации, кроме NMMA TC-W3?

    -В наше время существуют следующие классификации, касающиеся масел для двухтактных моторов: API (Американский институт нефти), втом числе АРI-ТА -для малых двухтактных моторов скутеров, газонокосилок и т. д., API-ТВ — для мотоциклов, скутеров и мотороллеров малой мощности, API-TC — для двухтактных моторов различной мощности, кроме подвесных лодочных (может применяться в случаях, рекомендуемых АРI-ТА и API-ТВ), API-TD — для ПМ. Есть еще JASO — внутренняя, для японского рынка, классификация двухтактных моторов, в ней различают классы по возрастанию требований — FA, FB и FC; наконец, NMMA TC-WII и с 1992 г. — TC-W3.

    -NMMA — это National Marine Manufacturers Association, или Национальная Ассоциация производителей водной техники. С точки зрения науки — это отчасти метрологический центр, который проводит тестирование лодок, катеров, моторов, ГСМ и дает свое заключение о возможности их использования. Для этих целей проводятся специальные стандартизированные испытания, результаты которых сведены в таблицы и диаграммы, позволяющие определить, по каким параметрам то или иное изделие соответствует определенным стандартам. Тесты платные, их методика запатентована. Знак соответствия продукта нормам классификации NMMA ставится на упаковке только в там случае, если его испытания были проведены и он подтвердил заявленные производителем характеристики, в противном случае это будет считаться преступлением с последующей уголовной ответственностью.

    -Почему рекомендуется строго придерживаться инструкции по эксплуатации в процессе приготовления топливной смеси для двухтактных моторов?

    -Каждый производитель при разработке того или иного мотора опирается на свои конкретные ТУ (технические условия), при их производстве использует определенные технологии и материалы, учитывает и возможность работы мотора в конкретных условиях. Иными словами, каждый силовой агрегат создается с учетом комплекса условий, в том числе и для определенного процентного содержания масла в топливной смеси. В противном случае — при увеличении масла в миксте — неизбежны проблемы: образование нагара в камере сгорания и на свечах, а также коксование колец поршня, а при снижении количества масла во многих местах, требующих смазки, будет наблюдаться масляное «голодание», что приведет к преждевременному износу и выходу мотора из строя.

    -Можно ли использовать минеральное, масло на двигателе в 15 л.с. старше пяти лет?

    -Не можно, а нужно. Масла на синтетической основе для двухтактных моторов не имеет смысла использовать на моторах мощностью до 30 л.с., в которых применяется уже приготовленная смесь бензин-масло, так как эти моторы конструктивно рассчитаны на использование минерального масла, поэтому масло на синтетической основе будет в них работать не в полную силу вследствие ряда своих свойств и качеств.

    -Есть ли возможность в случае крайней необходимости использовать для создания смеси бензин-масло масло, предназначенное для четырехтактных моторов?

    — Все производители запрещают использовать в двухтактных моторах масла, предназначенные для четырехтактных, однако в случае крайней необходимости это можно делать, правда, соблюдая следующие условия: во-первых, масло с бензином следует очень тщательно перемешать, во-вторых, процентное соотношение должно быть точно таким, как требует производитель мотора, в-третьих, во время движения надо следить за тем, чтобы мотор работал на средних оборотах (до 75% числа максимальных оборотов) и система охлаждения функционировала нормально, в-четвертых, время работы мотора (особенно зарубежного> на смеси бензина и масла для четырехтактников — не более чем четыре часа (на средних оборотах). При этом необходимо быть готовым довольно часто чистить свечи или держать наготове комплект чистых (новых) свечей.

    А чтобы быть уверенным в том, что мотор несильно пострадал от применения четырехтактного масла, придется сделать следующее: при первой возможности «прокатать» мотор под нагрузкой сначала в режиме средних оборотов примерно 20-30 мин., а затем — в режиме высоких оборотов (не максимально высоких, а равных 80-90% максимальных) около 30 мин. Для правильной «реабилитации» мотора лучше использовать хорошее синтетическое масло с эффектом «предварительного растворения» (если оно есть, разумеется), а если его нет, то — хорошее минеральное. В моторах с автоматическим смешиванием масла в очень редких случаях и непродолжительное время можно применять (не более часа работы на средних оборотах) только синтетическое масло, соответствующее SAE OW60, предназначенное для высокофорсированных моторов с турбонаддувом. При этом надо отдавать себе отчет, что использование четырехтактного масла может в любой момент «убить мотор» или значительно сократить его моторесурс. Однако в критической ситуации, когда речь идет о собственной жизни, например, чтобы дойти до ближайшего «центра цивилизации», рискнуть можно. При этом лучше двигаться вдоль берега, не уходя от него далеко.

    Моторы российского производства к четырехтактному маслу относятся более терпимо, чем импортные. Но и здесь, прежде чем применять масло для четырехтактного двигателя, лучше попробовать найти масло марок МС-20, МС-14 или МС-22 или использовать индустриальные масла И-25, И-50 либо аналоги. Они вреда двухтактному мотору нанесут меньше.

    -Слышал, что автомобильные механики советуют использовать одно и то же масло весь срок эксплуатации мотора, относятся ли такие рекомендации к двухтактным подвесным моторам?

    -На сегодняшний день серьезных исследований на эту тему не проводилось, однако версия о том, что мотор лучше живет при использовании одного и того же масла, есть и имеет право на жизнь, хотя доказательства скорее эмпирические, чем научные. Что касается двухтактных моторов, то очевиден факт: постоянное использование масла, рекомендованного производителем, — залог его успешной работы.

    -Что такое биоразлагаемое масло?

    -Условно назовем такие масла «Outboard Motor Oil Bio» (в принципе, это их устоявшееся название за рубежом). Эти масла, в отличие от простых масел для подвесных моторов, созданы с учетом того, чтобы микроорганизмы, существующие в природе, могли их переработать за достаточно короткий срок, так как присадки, входящие э состав подобных масел, в отличие от «обычных», не представляют для микроорганизмов смертельной опасности, и поэтому скорость разложения увеличивается.

    -Что означает словосочетание «предварительно растворенное» масло?

    -При использовании предварительно растворенного, или самосмешивающегося, масла строго придерживаться сложной процедуры составления бензиново-масляной смеси, когда необходимо сначала влить в емкость половину бензина, затем добавить масло и т. д., необязательно. Самосмешивающиеся сорта масел нужно просто в нужной пропорции долить в бензин, после этого взболтать содержимое — смесь готова.

    «Катера и Яхты» №199,200,201 (2006 год)

    -Условно назовем такие масла «Outboard Motor Oil Bio» (в принципе, это их устоявшееся название за рубежом). Эти масла, в отличие от простых масел для подвесных моторов, созданы с учетом того, чтобы микроорганизмы, существующие в природе, могли их переработать за достаточно короткий срок, так как присадки, входящие э состав подобных масел, в отличие от «обычных», не представляют для микроорганизмов смертельной опасности, и поэтому скорость разложения увеличивается.

    Сколько можно хранить бензин с разведенным маслом?

    Сколько можно хранить бензин с разведенным маслом для триммера или бензопилы?

    Многие серьёзные (солидные, брендовые) производители различной бензиновой, садовой техники производят и топливное масло к ним (для двухтактных двигателей).

    Или тесно сотрудничают с производителями моторных масел.

    Вот эти самые производители пишут о сроке хранения в 14-ь дней и не более.

    Тут надо понимать, они гарантируют что за 14-ь дней с разведённой топливной смесью ни чего не случится.

    Но это не означает что на 15-й день (это к примеру) Ваш триммер, или бензопила не заведутся.

    Заведутся и будут работать, но могут быть проблемы.

    Проблемы могут отразиться и на двигателе и на окружающей среде.

    Понятно что производители подстраховываются и наверняка эту цифру можно увеличить минимум в два раза, то есть месяц хранения топливной смеси.

    Конечно и хранить надо правильно, если это канистра с разведённой смесью, то храним в затенённом месте, тара плотно закрыта.

    Перед тем как заливать смесь в бак, обязательно хорошо встряхните канистру.

    И конечно пропорции масла и бензина.

    Так же важно помнить что и у бензина и у моторного масла, есть срок хранения (годности).

    Самая большая ошибка пользователей, это оставлять разведённую смесь в баке, на зиму, вот такую смесь точно лучше не использовать.

    Я бы посоветовал открыть инструкцию по эксплуатации к концертной бензиновой техники, там есть информация и о пропорции и о сроке хранения смеси.

    Могут быть нюансы, производители разные.

    И ещё хотелось бы посоветовать, не разводить «на глаз», лучше пользоваться мерной тарой (ёмкостью).

    Многие не заморачиваются и используют разведенный бензин пока не закончится, то есть спустя сезон или даже более после разведения. Но как показала практика — это плохой опыт. Бензиновый двигатель работает намного хуже.

    Лучше всего после приготовления раствора сразу его весь и использовать. Но если немного не порасчитали — это ничего страшного. В этом сезоне уж точно с ним ничего не случится. Ну а для большей уверенности остатки можно смешать со свежеразбавленным бензином.

    Так же вам полезно будет почитать:

    В основном все пользователи агрегатов-двухтактников делятся на три группы, придерживающиеся каждая своих твердых взглядов на вопрос «сколько храниться разведенный маслом бензин»

    Первые это те кто неотступно следует инструкции производителя, и не использует бензин который был разведен более двух недель назад.

    Вторые это те кто разводит двадцатилитровую канистру бензина на весь сезон, например с весны до осени.

    И третьи (к которым я отношу и себя) которые не впадают в эти крайности, и считают что срок годности разведенного бензина может быть месяц.

    Двухтактные двигателя, это бензопилы, триммеры, лодочные моторы и тому подобные высокооборотистые двигателя внутреннего сгорания работающие на смеси бензина с маслом. За счет присутствия последнего в бензине и смазывается кривошипно-шатунный механизм, облегчается ход поршня в цилиндре.

    Доля масла в бензине многих двухтактников (Штиль, Хусварна) составляет всего 2% В объемном соотношении это выглядит как 1:50 — 1 доля масла + 50 долей бензина.

    Вообще с двухтактными двигателями знаком с детства — мотоциклы, пилы, лодочные моторы. И именно на своем опыте вывел то что разведенный бензин спокойно можно использовать в течении месяца. Только храните его в темном, прохладном помещении, что бы не ускорять процесс разложения присадок.

    Для пил лучше не использовать бензин АИ-95. Самый оптимальный вариант это АИ-92, в нем меньше присадок вызывающих детонацию, ускоряющих потерю смазочных свойств масел.

    Совершенно не допустимо долго (более двух месяцев) хранить пилу с остатками бензина в баке! Бензин испаряется а масло остается, отчего мембрана отвечающая за подкачку топлива залипает, отчего пила либо вообще не заводится, либо очень трудно.

    Так же вам полезно будет почитать:

    Сроки хранения топливной смеси для 2-х тактных моторов.

    Сколько можно хранить смесь бензин\масло без ущерба для 2-х тактного мотора?
    Всегда считал, что сроки исчисляются годами.
    У бензопильщиков нашел мнение, что не более 3-х месяцев.
    По осени залил бак, 25 литров, с погодой не угадал, более полбака зазимовало. Можно ли начинать с этой смесью сезон?

    Зависит от типа масла. Есть довольно быстро разлагаемые (типа, экологичные).
    Я стараюсь всегда более-менее свежую смесь сделать, но народ и с прошлогодней не заморачивается — разбавляет её пополам с новой и ходит.

    В справочнике по маслам пишут, что без ущерба — 2 недели. Потом какие-то компоненты начинают разлагаться и пр.

    цитата: Изначально написано КМ:
    В справочнике по маслам пишут, что без ущерба — 2 недели. Потом какие-то компоненты начинают разлагаться и пр.

    Это про TCW-3 для лодочных моторов отчасти верно. Но лучше кормить лодочный мотор маслом для снегоходов, скутеров и бензокос. У них смазывающие свойства лучше.

    цитата: Originally posted by Lavender:

    Но лучше кормить лодочный мотор маслом для снегоходов, скутеров и бензокос

    цитата: Изначально написано кимряк:

    а различный температурный режим моторов воздушного(бензоинструмент) и водяного(ПЛМ) охлаждения с типом масла не связаны?
    Нагара и смоляных отложений не приключится?
    Лодочную смесь я регулярно в бензопилу заливаю,а наоборот ещё не пробовал

    Не случится. А вот бензопиле от лодочного масла с не лучшими смазывающими свойствами может и поплохеть (но тут как повезёт), так как моторчик бензопилы работает в куда более жёстких условиях.

    на мотолодке народ советует начинать сезон вообще на обкаточной смеси — типа мотору так будет лучше после долгого хранения, хотя многие и не заморачиваются, просто добавляют свежей смеси и так катают.

    цитата: Originally posted by Lavender:

    А вот бензопиле от лодочного масла с не лучшими смазывающими свойствами может и поплохеть

    Храню смесь с конца предыдущего сезона и до следующего — вообще без проблем.
    Бензин 92, масло — ЛиквиМоли, Тритон. Соотношение смеси — 1:25.
    Техника двухтактная: мопеды, газонокосилка, лодочный мотор.
    Везде использовал с легкостью прошлогоднюю смесь. Запуск легкий, работа стабильная.
    Для себя давно сделал вывод, что проблема «старой смеси» сильно преувеличена.

    цитата: Originally posted by Филипок:

    так вроде моторы одинаковые по свойствам, как и масла.

    Не совсем. У бензоинструмента тяжелый для двигателя «рваный» режим работы.

    На бензопилах(хускварна), обороты в диапазане от 8000-10000 , на максимуме переваливают. Температурный режим разный.
    Я-бы не стал рекомендовать использовать в моторах с недешёвой ценой, масло для бензопил.
    На бензопилы(хускварна) идёт масло, разлогающееся в смеси с бензином.Рекомендовали раньше не более 3-х месяцев хранить смесь.На солнечном свете оно ещё быстрее разлогается.Цвет смеси не меняется, но смазывания нет.
    Лично на просроченной смеси «угробил» Хускварну 262(химки)и Хускварну 142(химки). Бензин мне разведённый подарили(КОНЬ ТРОЯНСКИЙ), на работе у дарителей не использованный завалялся.
    Моё Личное Мнение.

    цитата: Originally posted by пихтогон52:

    Я-бы не стал рекомендовать использовать в моторах с недешёвой ценой, масло для бензопил.

    цитата: Originally posted by RTDS:

    Для себя давно сделал вывод, что проблема «старой смеси» сильно преувеличена.

    смесь стояла больше года (от лета к лету) — на Меркьюри 15 — ничего не случилось — выходил на глиссер без проблем. (бензин 95, масло Quicksilver лодочное 25:1). Ввиду того, что к лету будет уже 2-й год стоять (в прошлом сезоне не удалось выплыть) — наверное стоит поменять.

    Был удивлен, когда узнал, что в пендосии люди стоят в очереди несколько часов — ждуть свежий бензин

    «Но лучше кормить лодочный мотор маслом для снегоходов, скутеров и бензокос» — улыбнуло)). Если написано — тисиветри, значит это надо и лить. Разница в рабочих температурах сгорания. Одно дело атмосферное охлаждение, другое — водяное. По теме — прошлогоднюю смесь всегда бодяжу 1:1 с новой и жгу. Ноу проблем. Правда, двигло русское Волгарь 15В, жрет все.

    а чем чреват переизбыток масла в смеси?
    в прошлогодние 25:1 долить еще столько же.

    цитата: Originally posted by aswarrior:

    «Но лучше кормить лодочный мотор маслом для снегоходов, скутеров и бензокос» — улыбнуло)). Если написано — тисиветри, значит это надо и лить. Разница в рабочих температурах сгорания. Одно дело атмосферное охлаждение, другое — водяное.

    Тут логика такая — масло для высокотемпературных и высокооборотных воздушников (бензопилы, бензокосы) беспроблемно и в них, и в водяных моторах, а вот «водяное» в воздушник — лучше не надо.

    Но при этом низкооборотный воздушник (скутер, культиватор) можно спокойно кормить «водяным» маслом.

    цитата: Originally posted by Филипок:

    а чем чреват переизбыток масла в смеси?
    в прошлогодние 25:1 долить еще столько же.

    Дымить сильно будет, под кольцами коксоваться больше будет.
    Но в принципе, ничего фатального.

    Логика простая — если не знаешь, сколько масла налито — лучше налить еще. Ибо недостаток всегда хуже избытка.
    Тут выше кто-то писал, что у него от чужой старой смеси сдохли моторы — сомневаюсь. Скорее какой-то мудак налил «по-японски» — 1:100.

    цитата: Изначально написано aswarrior:
    «Но лучше кормить лодочный мотор маслом для снегоходов, скутеров и бензокос» — улыбнуло)). Если написано — тисиветри, значит это надо и лить. Разница в рабочих температурах сгорания. Одно дело атмосферное охлаждение, другое — водяное. По теме — прошлогоднюю смесь всегда бодяжу 1:1 с новой и жгу. Ноу проблем. Правда, двигло русское Волгарь 15В, жрет все.

    Написано TCW-3 почему? А потому, что если будет написано другое, экологи возьмут производителя за ойца и будут больно дёргать. К слову сказать, в японских моторах для внутреннего рынка ни о каком TCW-3 в инструкции речь не идёт.

    В целом, атмосферное и водяное охлаждение по своим охлаждающим характеристикам не такое уж и разное. Подача водички-то регулируется термостатом в определённых количествах — не больше чем требуется, а только для обеспечения оптимальной температуры.

    на русфишинге нашёл.Написано harр67

    Прикупил один мой знакомый мотобур. Не терпелось ему поскорее побурить. Взял он у меня смесь обкаточную от ПЛМ и давай наяривать. 2,5 моточаса и клин! Разобрали, а в цилиндре сухо, как в Сахаре и копоть. Пришли к выводу, что клин из-за масла. Другой температурный режим у него, на горячих двухтактниках с воздушным охлаждением сгорало «водное масло» раньше чем успевало смазать. Ну, это так случай из жизни

    Уже 8 лет держу 15 Ямаху и все 8 лет забываю сливать смесь осенью, а весной опять забываю , завожу и еду и никаких отрицательных явлений не замечал.

    С пилами и косилками такая же хня,бывает по полгода лежит,потом завел и поехала,если вещь добротная фирменная ,то так может продолжаться годами

    цитата: Изначально написано котяра93:
    С пилами и косилками такая же хня,бывает по полгода лежит,потом завел и поехала,если вещь добротная фирменная ,то так может продолжаться годами

    т.е. вы считаете, что смесь не теряет своих свойств?

    цитата: Изначально написано Филипок:
    Сколько можно хранить смесь бензин\масло без ущерба для 2-х тактного мотора?
    Всегда считал, что сроки исчисляются годами.
    У бензопильщиков нашел мнение, что не более 3-х месяцев.
    По осени залил бак, 25 литров, с погодой не угадал, более полбака зазимовало. Можно ли начинать с этой смесью сезон?

    какие 3 мес , 2-3 недели если не на свету и в спец таре, это по бензопиле , а вот как насчет масла для двухтактного но водяного охлаждения фиг знает это проще в любом фирменном моторном сервисе узнать

    теряет однозначно!вопрос -на сколько это существенно?
    и имеет ли смысл сэкономить ,воспользовавшись просроченными ГСМ.
    думается мне ,что мотор дороже,чем те несчастные несколько литров старой смеси,но жаба давит——ведь об этом речь?

    цитата: Originally posted by кимряк:

    и имеет ли смысл сэкономить ,воспользовавшись просроченными ГСМ.

    лежала пила с октября
    сегодня завел — все работает

    цитата: Изначально написано Sleepyman:
    лежала пила с октября
    сегодня завел — все работает

    так оно должно завестись и работать, вопрос «как долго?» и «надо ли?»

    цитата: Originally posted by Филипок:

    так оно должно завестись и работать, вопрос «как долго?» и «надо ли?»

    полчаса отработало — бак опустел — залил новую смесь)

    дрова всегда нужны) — это к второму вопросу

    цитата: Изначально написано Филипок:

    т.е. вы считаете, что смесь не теряет своих свойств?

    Если и теряет,то не критично ,ничего еще таким образом не запорол

    однако ответ не озвучен.
    я и сам всю зиму дожигаю старую смесь в пиле(и триммерную,и пильную и лодочную).
    пила живее всех живых,но осадок в бутылях со смесью наблюдается визуально,значит деградация смеси имеет место быть!

    цитата: Изначально написано кимряк:
    однако ответ не озвучен.
    я и сам всю зиму дожигаю старую смесь в пиле(и триммерную,и пильную и лодочную).
    пила живее всех живых,но осадок в бутылях со смесью наблюдается визуально,значит деградация смеси имеет место быть!

    ответ очень просто по китаю не знаю а по немцам скажу что масла идут экологичные и разлпгаются в бензине в течение 2-3 недель но цвет(краситель)НЕ улетучивается в результате пользователь запускает агрегат и приехали. вероятность задира велика

    вот такого ответа все и ждали.
    добавление масла смесь спасёт?

    цитата: Originally posted by СергейК76:

    масла идут экологичные и разлпгаются в бензине в течение 2-3 недель но цвет(краситель)НЕ улетучивается в результате пользователь запускает агрегат и приехали. вероятность задира велика

    я как то по ощущениям на пальцах от смеси масла с бензином и отдельно чистого бензина не заметил никакого разложения даже за полгода

    цитата: Изначально написано кимряк:
    вот такого ответа все и ждали.
    добавление масла смесь спасёт?

    а смысл спасать 10-15 литров бензина это мнеьше 500 руб, пузырь водяры если так, а вот если добавите и будет его больше то это же нагар и кокс , кусочек отвалился попал в ЦПГ и опять вероятность задира велика , хотя я даже гайки в подпоршневом пространстве встречал поэтому это все жопошная экономия , протрачиваем на разные разводилки больше

    цитата: Изначально написано Sleepyman:
    я как то по ощущениям на пальцах от смеси масла с бензином и отдельно чистого бензина не заметил никакого разложения даже за полгода

    вам повезло у, вас дар , опровергать то над чем работают люди(забота об экологии) напишите об этом немцам или японцам и опустите их прилюдно , кстати если что то выгорит то есть вероятность что они вас зачислят в штат и будете приличное бабло стричь , сейчас же век химии и инноваций

    цитата: Originally posted by СергейК76:

    это все жопошная экономия

    цитата: Изначально написано СергейК76:

    какие 3 мес , 2-3 недели если не на свету и в спец таре, это по бензопиле , а вот как насчет масла для двухтактного но водяного охлаждения фиг знает это проще в любом фирменном моторном сервисе узнать

    цитата: Изначально написано Филипок:

    что с бензом делать, в грунт?

    зачем в грунт , мыть им можно , разжигать, в ржавчину , масла добавить и ружье чистить хорошо, кто как применяет

    цитата: Изначально написано Филипок:

    Нашёл у Штиля «готовую смесь хранить не более 3х месяцев, в сухом и защищенном от света месте.» У Тохатсу 3 дня написано.

    где такое нашли, когда был у них в Германии возили к дилеру там продают готовые смеси срок хранения которой как раз 3 мес , у нас такого не встречал

    цитата: Originally posted by СергейК76:

    напишите об этом немцам или японцам и опустите их прилюдно

    вот написал тут)) хватит с них страданий))

    цитата: Originally posted by СергейК76:

    кстати если что то выгорит то есть вероятность что они вас зачислят в штат и будете приличное бабло стричь

    цитата: Изначально написано СергейК76:

    где такое нашли, когда был у них в Германии возили к дилеру там продают готовые смеси срок хранения которой как раз 3 мес , у нас такого не встречал

    цитата: Изначально написано Филипок:

    В инструкции к пиле.

    завтра гляну , могут быть неточности технического перевода, у вас какая модель

    и где вы там такое видели стр 26 смотрите

    Сфотографирую скину, чуть позже.

    цитата: Изначально написано Филипок:
    Сфотографирую скину, чуть позже.

    ого это какого же года то , пила , и я вам завтра сфотографирую ит выложу свежую инструкцию

    не скажу какого года, но покупалась в марте этого года, новая.

    цитата: Изначально написано Филипок:
    не скажу какого года, но покупалась в марте этого года, новая.

    дайте ее номер мне в ПМ и название у кого купили разберемся , вот я взял первую инструкцию на 170 180 и отксерил

    я фоткал 22 страницу, номер где искать и для чего?

    цитата: Изначально написано Филипок:
    я фоткал 22 страницу, номер где искать и для чего?

    у меня 22 стр другая , номер указан на самой пиле где глушитель на корпусе или пришлите мне скан гарантийного талона , нужно для того чтоб понять почему у вас такая инструкция странная , тем более что пила новая и еще вы в России или евросоюзе

    Я в Минске.
    Пила в гараже, доеду посмотрю.

    цитата: Тема: Сроки хранения топливной смеси

    Чего-то не сталкивался с такой проблемой. Годами бывает смесь стоит пока до неё очередь дойдёт. Всё работает, в разных моторах

    Я думаю так, можно долго филосовствовать, но кроме производителя никто лучше не знает какое масло нужно его технике, поэтому для пилы свое, для ПЛМ свое, для снегохода свое!
    Что касаемо смеси «свежей» и «не свежей», я руководствуюсь рекомендациями производителя, написано три недели, значит три и экспериментов не надо. Логика очень простая бак на ПЛМ у меня 25 литров, масла на него надо 500 мл. (Motul), стоимость бака по сегодняшним ценам 25л*35р+200р=1075руб., мотор стоит 120 т.р., т.е. стоимость бака 1075р/120т.р.=0,9%. Бак может зависнуть только в межсезонье, и то к концу сезона заливаю не полный бак, поэтому выливаю не задумываясь или отдаю «особо экономным», результат гарантированно надежная работы ПЛМ без головных болей.
    Про пилу даже писать не буду, там бак 250гр.

    цитата: Изначально написано Филипок:
    Я в Минске.
    Пила в гараже, доеду посмотрю.

    радуйтесь значит вас немцы за европу считают и бензин у вас европейский , я видел такую фигню у немецких диллеров, там смесь прям у них в магазине продаетсся и срок ее хранения вроде как до полугода

    цитата: Про пилу даже писать не буду

    цитата: Изначально написано igor2981:
    Я думаю так, можно долго филосовствовать, но кроме производителя никто лучше не знает какое масло нужно его технике, поэтому для пилы свое, для ПЛМ свое, для снегохода свое!
    Что касаемо смеси «свежей» и «не свежей», я руководствуюсь рекомендациями производителя, написано три недели, значит три и экспериментов не надо. Логика очень простая бак на ПЛМ у меня 25 литров, масла на него надо 500 мл. (Motul), стоимость бака по сегодняшним ценам 25л*35р+200р=1075руб., мотор стоит 120 т.р., т.е. стоимость бака 1075р/120т.р.=0,9%. Бак может зависнуть только в межсезонье, и то к концу сезона заливаю не полный бак, поэтому выливаю не задумываясь или отдаю «особо экономным», результат гарантированно надежная работы ПЛМ без головных болей.
    Про пилу даже писать не буду, там бак 250гр.

    Все это похоже на пасхальную свечу, на которую монахиня «кое что » натягивала. Позвонил брату в Хабаровск и спросил. У него 25я Ямаха более 20 лет. Он один из первых в городе при тащил новую с Гаваев. Все это х. ня — сказал он. Главное — это бенз ч/з 2 ситечка наливай и никогда ничего не будет.. Как то так.

    цитата: Изначально написано braker:

    Все это похоже на пасхальную свечу, на которую монахиня «кое что » натягивала. Позвонил брату в Хабаровск и спросил. У него 25я Ямаха более 20 лет. Он один из первых в городе при тащил новую с Гаваев. Все это х. ня — сказал он. Главное — это бенз ч/з 2 ситечка наливай и никогда ничего не будет.. Как то так.

    вы слышите звон , но не знаете где он, уточните у брата какой там карб , мембранный или поплавковый, раньше масло лили на асфальт и асфальт разъедало , а сейчас налей дождь пройдет и все смоет , раньше на века делали , сейчас на мото часы, о чем тут говорить то , раньше метал был ,сейчас он повсеместно вытесняется армированным пластиком , Игорь правильно все написал

    цитата: Originally posted by СергейК76:

    раньше масло лили на асфальт и асфальт разъедало , а сейчас налей дождь пройдет и все смоет

    Я раньше на угол бани ссал — щепки отлетали, а сейчас даже снег не тает.

    цитата: Изначально написано Цепятыч:

    В Штиле какой? ничего не меняю, не сливаю, не освежаю уже семь лет

    если память не изменяет с 1953 года мембранный его поставили впервые на легендарную Контру (типа нашего Урала) , что тут сказть вам везет ,я и поруче ствлкивался с ситуациями когда человек за 15 лет эксплуатации ни разу свечу не менял

    цитата: Изначально написано СергейК76:

    вы слышите звон , но не знаете где он, уточните у брата какой там карб , мембранный или поплавковый, раньше масло лили на асфальт и асфальт разъедало , а сейчас налей дождь пройдет и все смоет , раньше на века делали , сейчас на мото часы, о чем тут говорить то , раньше метал был ,сейчас он повсеместно вытесняется армированным пластиком , Игорь правильно все написал

    Ну, Вы как завгар из шестидесятых. Так вот, на японских моторах за25 лет в худшую сторону ничего не изменилось, несмотря на мембраны,армированый пластик и прочую е. балу

    цитата: Изначально написано braker:

    Ну, Вы как завгар из шестидесятых. Так вот, на японских моторах за25 лет в худшую сторону ничего не изменилось, несмотря на мембраны,армированый пластик и прочую е. балу

    идите и расскажите это пользователям

    а вы что тоже считаете что современная техника стала надежнее чем 25 лет назад , или она стала комфортнее, эстетичнее, практичнее, и так же как и 25 лет назад обслуживается на коленке я видел свечи от БМВ времен войны, которая была разборная, воткнул подручный кусок проволоки или гвоздя , вот тебе и выгоревший электрод, нет бензина налил ослиной мочи и ехай , все эти байки «не обслуживаю» «не меняю» «не лажу» «не мешаю работать», проходили и проходим , к каждому агрегату идет инструкция , не соблюдать ее рекомендации это личное дело каждого , ведь каждый стратег со стороны, а когда приходит в сервис воет как дорого и какие разводы на ремонт , так что разговор уже ни о чем начинается , я рассказал как нам немцы рекомендуют (по смеси на бензоагрегаты) , а для кого то брат из Хабаровска спец по японским движкам , так что каждому свое

    цитата: воткнул подручный кусок проволоки или гвоздя , вот тебе и выгоревший электрод

    цитата: Изначально написано Цепятыч:

    И на какой пробег, когда следующий втыкать? Тут разговор о простейшей технике, а там обслуживать нечего

    не совсем она выходит простейшая, у меня сейчас пилы которые уже не диагностируются визуально, подключаешь к компу и тестируешь каждую систему , лазить никуда не надо и на мониторе видишь что лечения требует, а простейшее это деревянное весло и лодка долбленка да и затеми следить надо а то сгниют преждевременно

    цитата: Originally posted by Цепятыч:

    Тут разговор о простейшей технике, а там обслуживать нечего

    цитата: Изначально написано Филипок:

    но в ПЛМ заливать не буду, сожгу в пиле потиху.

    опять не забывайте , ПЛМ это водяного охлаждения двухтактник, а пила воздушного

    цитата: Сравните ремонтопригодность УАЗов хотя бы,

    цитата: Originally posted by Цепятыч:

    Как вы всё усложняете, господа.

    цитата: Originally posted by Цепятыч:

    Хелезки-же по-другому тереться стали между собой.

    цитата: Изначально написано СергейК76:

    а вы что тоже считаете что современная техника стала надежнее чем 25 лет назад , или она стала комфортнее, эстетичнее, практичнее, и так же как и 25 лет назад обслуживается на коленке я видел свечи от БМВ времен войны, которая была разборная, воткнул подручный кусок проволоки или гвоздя , вот тебе и выгоревший электрод, нет бензина налил ослиной мочи и ехай , все эти байки «не обслуживаю» «не меняю» «не лажу» «не мешаю работать», проходили и проходим , к каждому агрегату идет инструкция , не соблюдать ее рекомендации это личное дело каждого , ведь каждый стратег со стороны, а когда приходит в сервис воет как дорого и какие разводы на ремонт , так что разговор уже ни о чем начинается , я рассказал как нам немцы рекомендуют (по смеси на бензоагрегаты) , а для кого то брат из Хабаровска спец по японским движкам , так что каждому свое

    все современные двигатели для обычного пользователя стали гораздо удобнее и надежнее.
    Варианты менять и разбирать на ходу свечи наверно забавно но отчего то современный двигатель заводится практически всегда, а древний карбюраторный с пинка или после шаманства.
    Ваши слова сродни теории что раньше огонь горячее был и вода мокрее.
    Да, современные изделия избавились от антуража 40-50-60-х годов и не создают ощущения капитальности, но в целом гораздо надежнее, хотя и гораздо менее ремонтопригодными в полевых условиях.

    Но тогда и надо различать ремонтопригодность в поле и надежность обычной эксплуатации

    Cаныч, по теме есть что?

    Если у вас техника из поднебесной, лейте все, что хотите, все равно работать ей не долго, но если дорожите подумайте! Любой механик скажет, что на масле экономят только дураки!

    еще один.
    Игорь, вы первый пост читали?
    Вопрос в том, что делать с топливом, в которое уже добавлена норма масла?
    И которое простояло в канистре 3+ месяца.
    варианты.
    1. вылить в землю
    2. использовать, как есть
    3. потиху заливать в новую смесь 1\10 скажем
    4. добавить новую порцию масла и израсходовать в более дешевом 2х тактном моторе
    5. отдать егерю, уазик все сожрет
    6. .
    к какому варианту склоняетесь вы или предлагайте свой.

    цитата: Изначально написано Филипок:
    Cаныч, по теме есть что?

    Три года лежит смесь. Заливаю в пилу. Пилит.

    цитата: Originally posted by Сан-Саныч:

    Заливаю в пилу. Пилит.

    цитата: Изначально написано Сан-Саныч:

    Три года лежит смесь. Заливаю в пилу. Пилит.

    сколько же вы ее намешали то что за масло то у вас было

    цитата: Изначально написано СергейК76:

    сколько же вы ее намешали то что за масло то у вас было

    Литров пять. Мне чтоб на даче дров напилить на весну или осень надо поллитра. Две заправки.
    Масло обычное какое то,штиль по моему. Правда я масла лью не жалея,1:15. Как итог пила уже наверно два ресурса точно отработала

    цитата: Изначально написано Филипок:

    ну если производитель заявляет, что готовую смесь больше 3х месяцев хранить нельзя, а у вас она 3 года, то наверняка кто то, что то делает не так. Это же очевидно по моему.

    Раскажите с химической точки зрения что происходит с бензиномасляной смесью при хранении? только без фраз «это же очевидно» и «это производитель пишет» и «это инструкция»
    Если прямогонный бензин с маслом,что может произойти?

    Если речь идет за крекинговый бензин,я еще могу понять. Но и то не из-за масла а изза смолообразования в бензине. Но масло причем?

    цитата: Изначально написано Сан-Саныч:

    Литров пять. Мне чтоб на даче дров напилить на весну или осень надо поллитра. Две заправки.
    Масло обычное какое то,штиль по моему. Правда я масла лью не жалея,1:15. Как итог пила уже наверно два ресурса точно отработала

    по хорешему она у вас от кокса загнуться должна а смотровое окно размером с иголку

    цитата: Изначально написано Сан-Саныч:

    Раскажите с химической точки зрения что происходит с бензиномасляной смесью при хранении? только без фраз «это же очевидно» и «это производитель пишет» и «это инструкция»
    Если прямогонный бензин с маслом,что может произойти?

    идет процесс разложения масля в бензине , вследствие чего смесь теряет свои смазывающие свойства как результат перегрев и задир

    Низачот. Масло есть фракция нефти. Как может разложиться одна фракция нефти в другой?
    Речь не идет про расьительные масла.
    Масло минеральное,либо синтетическое не может разложиться в бензине,так как минеральное масло есть фракция нефти и бензин фракция нефти и они миллионы лет вместе были и не умерли.

    Еще версии будут?

    цитата: Изначально написано СергейК76:

    по хорешему она у вас от кокса загнуться должна а смотровое окно размером с иголку

    Это инсинуации. Двигатель бензопилы,работающий даже на смеси 1:10 работает годами. Все дело в режиме работы двигателя и оборотах.
    Именно поэтому в лодку льют беззольное масло

    цитата: Originally posted by Сан-Саныч:

    Раскажите с химической точки зрения что происходит с бензиномасляной смесью при хранении? только без фраз «это же очевидно» и «это производитель пишет» и «это инструкция»
    Если прямогонный бензин с маслом,что может произойти?

    цитата: Изначально написано Сан-Саныч:
    Низачот. Масло есть фракция нефти. Как может разложиться одна фракция нефти в другой?
    Речь не идет про расьительные масла.
    Масло минеральное,либо синтетическое не может разложиться в бензине,так как минеральное масло есть фракция нефти и бензин фракция нефти и они миллионы лет вместе были и не умерли.

    Еще версии будут?

    всегда умиляли умники, если вы все знаете то живите как вам живется , а цивилизованный человек будет жить как в инструкции написано и как производитель рекомендует, интересно как идите на форум химиков они вам разжуют делов то

    цитата: Изначально написано Сан-Саныч:

    Это инсинуации. Двигатель бензопилы,работающий даже на смеси 1:10 работает годами. Все дело в режиме работы двигателя и оборотах.
    Именно поэтому в лодку льют беззольное масло

    и какие же режимы работы двигателя вам известны

    цитата: Изначально написано Сан-Саныч:

    Это инсинуации. Двигатель бензопилы,работающий даже на смеси 1:10 работает годами. Все дело в режиме работы двигателя и оборотах.
    Именно поэтому в лодку льют беззольное масло

    Парни, ну что вы спорите, я у себя в городе готов организовать сбор «просроченного» бензина, а если организовать нормальную рекламную кампанию, то не только я сам, а еще и мои друзья будут кататься на халявном «просроченном» бензе.
    В сезон уходит по 1,5-2 тонны бензина, следующий сезон начинается с оставшейся смеси- никто проблем еще не поимел.

    цитата: Изначально написано СергейК76:

    всегда умиляли умники, если вы все знаете то живите как вам живется , а цивилизованный человек будет жить как в инструкции написано и как производитель рекомендует, интересно как идите на форум химиков они вам разжуют делов то

    Чувствуется неполная средняя школа Ничего личного
    Я сам химический вуз заканчивал. И таким «химикам» сам могу многое рассказать

    цитата: Изначально написано СергейК76:

    и какие же режимы работы двигателя вам известны

    Хотя бы режим полных оборотов и холостого хода. И для этих режимов Ваши попытки съязвить показывают просто что Вы не понимаете процесс сгорания бензиномасляной смеси там.
    Вы идельный потребитель для маркетологов. Такие потребители свято верят в рекламки маслопроизводителей,веря что синтетика лучше минералки,но если задать вопрос поглубже отвечают как сделали Вы то есть «цивилизованный потребитель бла-бла-бла».

    цитата: Изначально написано uganserg:
    Парни, ну что вы спорите, я у себя в городе готов организовать сбор «просроченного» бензина, а если организовать нормальную рекламную кампанию, то не только я сам, а еще и мои друзья будут кататься на халявном «просроченном» бензе.
    В сезон уходит по 1,5-2 тонны бензина, следующий сезон начинается с оставшейся смеси- никто проблем еще не поимел.

    Стоит принять что все проблемы хранения топлива возникают из следущих причин:
    1) попытки применения растительных масел в топливе,типа касторового. Такие смеси да,вечно храниться не будут.
    2) применение бензина,полученного из высококипящих фракций нефти путем крекинга. Высококипящие фракции подвергаются нагреву,в итоге длинные цепочки предельных углеводородов рвутся на более короткие непредельные. Из алканов получаем непредельные углеводороды а на разрыве получаются активные «концы» которые при хранении или окислении склонны склеиваться и образовывать смолы. Но это не имеет никакого отношения к смеси с маслом.
    Это особенности самого бензина,масло не при чем

    вопрос из пятого класса или шестого, даавно было.
    а как тогда бензин «смывает» масло?
    с рук допустим, х.б. вымазаное в мазуту\масло стирали в бензине в армейке, ну и т.п.
    или это разные реакции?

    цитата: Изначально написано uganserg:
    [B. следующий сезон начинается с оставшейся смеси- никто проблем еще не поимел.[/B]

    Абсолютно «в дырочку», уважаемый! Поступал, поступаю и буду поступать так же невзирая на жуткие рассказы о » разложении масла в бензине».

    цитата: Изначально написано Сан-Саныч:

    Чувствуется неполная средняя школа Ничего личного
    Я сам химический вуз заканчивал. И таким «химикам» сам могу многое рассказать

    какой вы чувствительный , вам дать адрес немцев , чтоб вы этих тупоголовых поучили уму разуму, вы то поди в космос корабли запускаете на своем топливе, а они червяки, всего лишь на всего производят лучшие в мире пилы а потом вы тут выложите скан переписки как вы их умыли по факту разложения нефти в нефти а поскольку по из формулам им делает компания Кастрол , то и ее умоете попробуете или сольетесь под каким то предлогом очень уважительным

    цитата: Изначально написано Сан-Саныч:

    Хотя бы режим полных оборотов и холостого хода. И для этих режимов Ваши попытки съязвить показывают просто что Вы не понимаете процесс сгорания бензиномасляной смеси там.
    Вы идельный потребитель для маркетологов. Такие потребители свято верят в рекламки маслопроизводителей,веря что синтетика лучше минералки,но если задать вопрос поглубже отвечают как сделали Вы то есть «цивилизованный потребитель бла-бла-бла».

    и какой идиот будет использовать режим холостого хода в двухтактном двигателе для эксплуатации да мне не надо понимать , мне надо просто принять то,что рекомендуют мировые производители , в магазине очень часто до любого кухонного орла доводят , что режим один,это полные обороты двигателя под нагрузкой, а холостые это только для пуска, и кстати в инструкциях про это тоже есть

    цитата: Изначально написано наниматель:

    Абсолютно «в дырочку», уважаемый! Поступал, поступаю и буду поступать так же невзирая на жуткие рассказы о » разложении масла в бензине».

    так это же ваше право, и его отнимать у вас никто не будет у меня в том году притащили штиль которым узбеки на жаре отработали день заливая в него солярку , владелец рассказал что даже потом он еще поработал, на нормальной смеси, пока окончательно тот не умер , результат новая пила себе в подарок

    цитата: Изначально написано СергейК76:

    и какой идиот будет использовать режим холостого хода в двухтактном двигателе для эксплуатации да мне не надо понимать , мне надо просто принять то,что рекомендуют мировые производители , в магазине очень часто до любого кухонного орла доводят , что режим один,это полные обороты двигателя под нагрузкой, а холостые это только для пуска, и кстати в инструкциях про это тоже есть

    Замечу что многими рыбаками троллинг осуществляется на холостом ходу. Сомневаюсь что тысячи рыбаков считают себя идиотами,скорее Вас Но Вы можете гордиться незнанием курса школьной химии.

    цитата: Изначально написано СергейК76:

    какой вы чувствительный , вам дать адрес немцев , чтоб вы этих тупоголовых поучили уму разуму, вы твыравниванисмос корабли запускаете на своем топливе, а они червяки, всего лишь на всего производят лучшие в мире пилы а потом вы тут выложите скан переписки как вы их умыли по факту разложения нефти в нефти а поскольку по из формулам им делает компания Кастрол , то и ее умоете попробуете или сольетесь под каким то предлогом очень уважительным

    Я не чувствительный, просто Вы настолько забавны что являетесь прекрасным образчиком идеального субстрата для маркетологов,льющих говно в уши типа выравнивания углеводородных цепочек под действием магнитов. Случайно в авто не установили «увеличитель мощности?»
    Космические корабли нынче на гептиле и водородо-кислородной смеси запускают. Видели рыжие клубы дыма? Знаете что это? Вот то то и оно..
    Вы необразованный дилетант,вероятно даже без купленного высшего образования,и когда облажался сразу перевод стрелок при чем тут немцы? Немцы за последние 70 лет не отличились в ракетостроении Вы даже этого не знаете.
    Кстати любой дилетант должен знать что тот же штиль продает маслобензиновые смеси готового топлива со сроком хранения 5 лет. Как Вы переживете такую новость?
    Вы знаете состав минерального масла Штиль? Можете рассказать как оно разлагается в бензине.

    А..вот вопрос,который меня мучает. Как думаете,если взять обычного четырехтактного масла и смешвть с бензином,что будет при хранении?

    Ну и знаете ли Вы чем отличается масло для пил и для плм? И как это связано с режимами работы двигателя? Попробуйте ответить без использования поисковиков

    Кстати,скажите,с точки зрения защиты от износа скажем мотоцикла(4т) какое масло предпочесть? SJ, SM или SN.

    цитата: Изначально написано Филипок:
    вопрос из пятого класса или шестого, даавно было.
    а как тогда бензин «смывает» масло?
    с рук допустим, х.б. вымазаное в мазуту\масло стирали в бензине в армейке, ну и т.п.
    или это разные реакции?

    Тут применимо сродство веществ
    Реакций химических тут нет никаких.
    Вы смываете длинные цепочки предельных углеводородов короткими и все.

    цитата: Изначально написано Сан-Саныч:

    Замечу что многими рыбаками троллинг осуществляется на холостом ходу. Сомневаюсь что тысячи рыбаков считают себя идиотами,скорее Вас Но Вы можете гордиться незнанием курса школьной химии.

    прально , но на 4 тактниках и не на холостом, а на малом газе , двух тактные движки не рекомендуют использовать для такого, ну так вы слились на предмет поучить немцев или готовы с ними подискутировать и поучить их азам химии которые вы получили в вашей сш

    цитата: Изначально написано Сан-Саныч:

    Я не чувствительный, просто Вы настолько забавны что являетесь прекрасным образчиком идеального субстрата для маркетологов,льющих говно в уши типа выравнивания углеводородных цепочек под действием магнитов. Случайно в авто не установили «увеличитель мощности?»
    Космические корабли нынче на гептиле и водородо-кислородной смеси запускают. Видели рыжие клубы дыма? Знаете что это? Вот то то и оно..
    Вы необразованный дилетант,вероятно даже без купленного высшего образования,и когда облажался сразу перевод стрелок при чем тут немцы? Немцы за последние 70 лет не отличились в ракетостроении Вы даже этого не знаете.
    Кстати любой дилетант должен знать что тот же штиль продает маслобензиновые смеси готового топлива со сроком хранения 5 лет. Как Вы переживете такую новость?
    Вы знаете состав минерального масла Штиль? Можете рассказать как оно разлагается в бензине.

    А..вот вопрос,который меня мучает. Как думаете,если взять обычного четырехтактного масла и смешвть с бензином,что будет при хранении?

    Ну и знаете ли Вы чем отличается масло для пил и для плм? И как это связано с режимами работы двигателя? Попробуйте ответить без использования поисковиков

    Кстати,скажите,с точки зрения защиты от износа скажем мотоцикла(4т) какое масло предпочесть? SJ, SM или SN.

    вы на юге чтоль живете и у вас весна раньше началась , какие на хрен поисковики я являюсь оф дилером компани STIHL и что нам немцы говорят на обучении то мы тоже самое и доводим до клиента, и мне плевать что будет с 4 тактным и по мототехнике я не в курсе, так как не обучался , а пилы и плм очень будет существенно у одних воздушное охлаждение у других водяное соотвественно и присадки в маслах будут разные, покажите мне такую смесь (5 лет хранения), которая продается в России, а составы масел вам никто не раскроет, мне достаточно того что льются они на кастроле , вы сами себе хотите показаться умным вам тогда надо в комнию к русичу тот тоже все про всех и вся знает

    кстати на своем ЛКП я установил эту шнягу , по мощи сказать не могу , но топлива теперь стало жрать 6,2-7 сотку правда я не пуляльшик и езжу 90-120км/ч

    цитата: Originally posted by Сан-Саныч:

    А..вот вопрос,который меня мучает. Как думаете,если взять обычного четырехтактного масла и смешвть с бензином,что будет при хранении?

    Оф дилер? Ну тогда понятно
    Тогда конечно зачем вам химия и поисковики
    Срок хранения смеси зависит от стабилизаторов. Как дилер в курсе что их продают отдельно?
    Составы масел штука простая и примитивная ,так как кол-во и состав присадок достаточно ограничен.
    В лодочном масле присадок практически нет,так как масло беззольное. В маслах для воздушных двигателей добавлены противоизносные и противозадирные присадки на основе фосфора и цинка и состав их известен. Вы еще скажите что состав масел такая же тайна как рецепт кока-колы.
    Любой кто знаком с химией понимает что нет никакого волшебства. Только дилерам надо разводить руками и клиентов разводить ну и вообще если вы офдилер,образование вам не нужно,достаточно что немцы расскажут,согласен.

    цитата: Изначально написано СергейК76:

    это еще нормально , а вот когда будете терзаться тем почему земля вертиться то все тогда сливай воду

    У вас и с чувством юмора беда. не дай бог немцы придут. Вы ж как индеец за бусы продадитесь. Они ж НЕМЦЫ

    цитата: Изначально написано Сан-Саныч:
    Оф дилер? Ну тогда понятно
    Тогда конечно зачем вам химия и поисковики
    Срок хранения смеси зависит от стабилизаторов. Как дилер в курсе что их продают отдельно?
    Составы масел штука простая и примитивная ,так как кол-во и состав присадок достаточно ограничен.
    В лодочном масле присадок практически нет,так как масло беззольное. В маслах для воздушных двигателей добавлены противоизносные и противозадирные присадки на основе фосфора и цинка и состав их известен. Вы еще скажите что состав масел такая же тайна как рецепт кока-колы.
    Любой кто знаком с химией понимает что нет никакого волшебства. Только дилерам надо разводить руками и клиентов разводить ну и вообще если вы офдилер,образование вам не нужно,достаточно что немцы расскажут,согласен.

    )))) слив засчитан , Саныч форева , поди бывший вояка и недооценнный Родиной а главное знакомый с химией выведший аксиому что состав масла прост и примитивен а немцы то дебилы и не знают что есть такой персонаж на ганзе и выдумывают чего то непотребное поверьте придурка ни на что развести нельзя, он все равно и обкатает пилу и с экономит литр смеси и обыкновенной моторки плюхнет автомобильной он же вумный а потом придет и будет говорить что техника гавно и прочая прочая и самое прикольное что во все как ему кажеться разбиратеся лучшее других

    цитата: Originally posted by Сан-Саныч:

    Реакций химических тут нет никаких.
    Вы смываете длинные цепочки предельных углеводородов короткими и все.

    У нас тут на 404 безбожно делают 92 на основе бензолов, ксилолов и толуолов, что с коксохимических заводов прёт. А что скажут хымики? Можна заграничные подвесники на таком гонять?

    цитата: Изначально написано ЯРЛ:
    У нас тут на 404 безбожно делают 92 на основе бензолов, ксилолов и толуолов, что с коксохимических заводов прёт. А что скажут хымики? Можна заграничные подвесники на таком гонять?

    могут однозначно, вопрос только как долго, я немцам задавал вопрос насчет нагара, кокса и прочего , ответ был таков , мы можем делать качественные двигатели , но с вашим топливом мы ничего делать не можем так что бум ждать может все же цивильное топливо придет к нам

    У нас нагар двух сортов. Чёрный, сухой, матовый и чёрный блестящий жирный на цвет. Последний твёрже.

    закончили с офтопом, не хватало мне в теме еще гнилых тойот

    Вы сами эту тему подняли, причём спрашиваете мнения. Мнения здесь и высказывают. По теме. Задумайтесь сами: почему данный вопрос никто не поднимал раньше (ну, скажем — 15-20 лет назад)? Двухтактных двигателей у народа в пользовании было в разы, а то и на порядки больше. Стоит только вспомнить перечень: мопеды, мотоциклы, мотороллеры, мотоциклы (инвалидные машины, в просторечьи «инвалидки»), лодочные моторы, бензопилы. И всё это богатство было по цене несравнимо доступнее, чем сейчас. Что в них только не лили, не задумываясь о сроках хранения. В глушителях, конечно, царила клоака от сгустков масла. Лечилось легко — прожигом резонаторов.
    Вся эта лабуда со сроками хранения смеси началась только с появлением у нас импортных производителей. До этого подобные вопросы никому и в голову не приходили. Вывод делайте сами. Вот такое мнение. Остальное из области маркетологии, опирающейся на авторитет западных производителей.

    P.S. Кстати, о немцах . Зимнего машинного масла во время войны они так и не создали.

    Тимофеевич, давайте мне не будете рассказывать про мнения.
    Спасибо.

    цитата: Originally posted by Ermak_Timofeich:

    И всё это богатство было по цене несравнимо доступнее, чем сейчас.

    отлучен на сутки за офф. модератор.

    цитата: Тимофеевич, давайте мне не будете.

    цитата: по этому и было всем насрать, простите, все колхозное — все мое.по этому механизмов тех времен сохранились единицы.

    цитата: далее за лирические отступления буду «отлучать от церкви»

    это не ересь, просто уходим от темы, пол страницы оффтопа пришлось убрать. человек зайдет по теме получить информацию, а тут фольксваген против тойоты.
    сообщения в своей теме может убирать любой пользователь.
    далее никому ничего объяснять не буду, либо про смеси, либо не пишите.
    С Уважением.

    ну так, для смеха, колесные диски для своих элитных машин (на конвейер), немцы покупают в Красноярске, Вы думаете Им технологию дали производства? Фиг вам (шалаш такой индейский), вот Вам диски , Вы нам деньги и ВСЕ.
    То же самое с маслом- заказаны параметры масла, название, цвет, и дизайн канистры. А как оно производится- никто, никогда не скажет.
    Первую серьезную авторизацию получил в 90-х годах, от самой серьезной японской фирмы (радиоаппаратура), с ней же первой и попрощался в середине 2000-х.Следом за ней много кого было, самые адекватные- это корейцы и китайцы.
    Поэтому, если Вы откинете эйфорию от общения с немцами, окажется, что половина ими сказанного- всего лишь попытка урвать побольше бабок.

    цитата: Изначально написано Филипок:

    т.е. бензин масла не растворяет?
    И заканчивайте про «сам дурак», некрасиво выглядит.

    цитата: Изначально написано ЯРЛ:
    У нас тут на 404 безбожно делают 92 на основе бензолов, ксилолов и толуолов, что с коксохимических заводов прёт. А что скажут хымики? Можна заграничные подвесники на таком гонять?

    Бензол может повышать октановое число, вся беда в том что это пренеприятнейший канцероген, а в начале 20 века чтоб на подопытном кролике вызвать рак, учёные мазали ему несколько недель уши отгонкой каменного угля.

    цитата: Изначально написано СергейК76:

    прально , но на 4 тактниках и не на холостом, а на малом газе , двух тактные движки не рекомендуют использовать для такого, ну так вы слились на предмет поучить немцев или готовы с ними подискутировать и поучить их азам химии которые вы получили в вашей сш

    Так между прочим я и сказал про режимы работы двигателя, какая разница 2т или 4т если речь вообще идет про двигатель и я потом специально упомянул про 2т? Вы херню выдумываете, приписываете ее мне и потом сами с собой спорите. Это вот когда знаний нет можно грамотно щеки надувать, выглядит серьезно.

    Кино и немцы Кстати для чего мне немцы? Чтоб рассказали курс органической химии 9 класса? Где даже самый даун знает что нефть есть в основном фракция тяжелых и легких франций, и если ее разделить ректификационной колонной то все фракции при обратном смешении будут храниться точно также миллионы лет.
    Если даже для дураков написано что влияние имеет только применение масел из растительных компонентов, но вы даже этого не читаете.
    Зачем мне дискутировать с немцами если для любого выпускника школы, сдавшего ЕГЭ по химии вы хм..ну скажем так «пиво пил за углом, в школу не ходил»? Ну ей богу, не позорьтесь хоть..
    Немцы. химия. Может хоть вспомните в каких классах химию изучают, или какого цвета учебник был?

    Чтоб с кем то дискутировать нужен предмет дискуссии. Вы же ведете себя по принципу «Один дурак столько вопросов задаст, что сто мудрецов не ответят»
    Википедию хотя бы почитайте, ну или прочтите азы нефтепереработки, прочтите за каталитический крекинг хотя бы, и результат оного..
    Впрочем ладно, у нас каждая повариха может управлять государством, только вот в своем подъезде срач

    Мы зиму пережили, уже на воде, завелись ещё на старом бензине, нормально. Что за дикие вопросы. Масло растворилось в бензине — получилась смесь. Спирт растворился в воде — получилась водка. И это всё должно испортится? Почему?
    deleted. moderator

    цитата: Originally posted by ЯРЛ:

    И это всё должно испортится?

    Ярл, до свидания. В моем топике просьба больше не писать
    Есть вопросы, прошу в р.м.

    7 страниц ни о чём . Все сроки прописаны в инструкциях и наставлениях .
    Что можно обсуждать ?

    Смеюсь
    далее будет бан на неделю, за оффтопик

    цитата: Изначально написано Maksim V:
    7 страниц ни о чём . Все сроки прописаны в инструкциях и наставлениях .
    Что можно обсуждать ?

    цитата: Originally posted by ЯРЛ:

    Мы зиму пережили, уже на воде, завелись ещё на старом бензине, нормально. Что за дикие вопросы. Масло растворилось в бензине — получилась смесь. Спирт растворился в воде — получилась водка. И это всё должно испортится? Почему?

    Вообще не заморачиваюсь по поводу старой смеси, если остаётся на зиму в лодочном баке, то просто доливаю 10 литров свежей + масло как на обкатку 1\25, это для первого выхода после зимы. И в бензопиле (Штиль 180) спокойно работает 5 лет и старая и свежая, спецом со штилевским маслом не загоняюсь.
    ЗЫ: Сан-Саныч абсолютно прав, а дилер СергейК76 — он просто дилер.

    цитата: потому и пытаемся найти истину.

    Хороший приятель, классный моторист к слову, говорит, что чувствует лёгкую потерю мощности на старых смесях, штиль 180 видавший виды.

    Значит не показалось.

    Есть в эксплуатации Ямаха-20, 9 сезон нынче будет. Что только она не кушала. Масла любые где на канистре написано «Для 2-х тактных», смеси и свежие и прошлогодние, и «на глаз» нередко лил, то меньше, то больше.
    Ходит. Свечи только в прошлом году поменял (х.з. зачем и на старых работала).
    короче — не заморачиваюсь «по мелочам».
    Мнение только мое, никому не навязываю.

    цитата: Originally posted by Филипок:

    Хороший приятель, классный моторист к слову, говорит, что чувствует лёгкую потерю мощности на старых смесях, штиль 180 видавший виды.

    ровно вчера пилил яблоню на октябрьской смеси, падения мощности не увидел

    цитата: Изначально написано кимряк:

    замечал следующее.Пока шабашил мешал смесь для пилы и мотоцикла с запасом,литров не менее 20.Часто смесь оставалась.Смесь с автолом 1/25(М8 который)визуально не деградирует со временем,только инструмент и транспорт на ней шибко дымит.Смесь 1/50 на основе 2-тактного масла (кажется ВР тогда использовал)в течение месяца разлагается,выпадает хлопьеобразный осадок,при взбалтывании не растворяется

    М8 не самое лучшее масло для двухтактной техники, так как у него большая зольность, ибо оно 4-хтактное и по идее считается что в 4т моторе масло угорает совсем немного, посему зольность непринципиальна, в 2т масло сгорает и все несгораемые остатки оседают на цилиндре и пилят горшок, ну либо частично вылетают в трубу.
    Смесь М8 с бензином будет лежать вечно, ровно до тех пор пока бензин не умрет, а срок его жизни зависит от технологии получения.
    Если возьмете прямогонный бензин «Галоша» то его смесь с маслом М8 может храниться веками

    То что выпадает осадок , говорит в основном что 2т масло вероятно растительные компоненты, либо это косяк самого бензина.
    Если применяете 2т масло минеральное, из нефти, то смеси ничего не будет в принципе.
    Насколько помню у Штиля это красное масло, минералка

    цитата: Изначально написано Diletant145:

    ровно вчера пилил яблоню на октябрьской смеси, падения мощности не увидел

    значит есть еще какие то «НО».
    кстати интересная тема по маслам в соседнем разделе http://guns.allzip.org/topic/53/1573573.html

    цитата: Originally posted by Сан-Саныч:

    М8 не самое лучшее масло для двухтактной техники

    цитата: Originally posted by Сан-Саныч:

    М8 не самое лучшее масло для двухтактной техники,

    НО техника на автоле тарахтит не одно десятилетие и помирать не собирается.Нептуны и мотомакаки уже давно не выпускаются,а всё ещё бороздят просторы Великой и необъятной.И какое только в них ..вно не льют

    недавно пробовал свой ямаху 2 после зимы-на старой прошлогодней смеси и обороты плавали и падение мощности ощущалось, хотя прошлый год ходил на ней и было нормально-это остатки были.
    развел свежак и моторчик по другому заработал -в лучшую сторону.

    но вот прошлый год как получилось-собрался сплавляться и развел 20 литров бензина.
    сплавился но истратил всего десятку.
    поставил дома канистру и забыл про нее-сплавлялся но без мотора..
    понадобился бензин месяца через два и решил его взять на сплав-мать его! перематерился-оброты не держит,глохнет.
    так что и с бензином еще вопрос.

    Сегодня глянул на смесь двухлетнего разлива (масло КвикСильвер, от старого Мерка) пара литров оставалась, ветки-обрезки на даче разжечь надо было и подумалось мне, что изменений во внешнем виде не наблюдаю, но чёт очково (субъективно) в триммер заливать, прошлогоднюю (масло Мотюль, в Машку лью) залил и газончик подровнял.

    Я всегда со скепсисом относился к рассказам о разложении смеси, пока сам в этом году не убедился. Пилил достаточно вязкую древесину на прошлогодней смеси в жаркую погоду и чувствую, поршень прихватывать начинает, остановился, стартером еще подергал с подкачкой топлива, чтобы совсем не спеклось. Потом вскрыл поршневую, а там весь поршень в прихватах. Зимой когда пилишь, видимо, еще двигателю полегче и недостаток масла не так заметен, а как жара началась, то совсем ему плохо стало. Теперь в старую смесь буду добавлять свежего масла.

    в итоге получается что современные масла и говнобензин не любят долгого хранения.Теория нефтехимии отдыхает,реалии торжествуют.

    цитата: Изначально написано кимряк:
    в итоге получается что современные масла и говнобензин не любят долгого хранения.Теория нефтехимии отдыхает,реалии торжествуют.

    Где лично вы увидели противоречия химии и практики?

    «. Мой знакомый работающий в мастерской по ремонту говорит , что весной стоит ОЧЕРЕДЬ из владельцев — триммеров , скутеров , мотоблоков и прочей техники — ремонт которых сводится к промывке системы питания от прошлогодних остатков топлива — заправки свежей смеси и счастливые владельцы вприпрыжку бегут домой . до следующего года . «

    В этом году уже завел три мотора на прошлогодней смеси в баках.
    Скутер Стелс
    Мотор Яма
    Косилка Патриот (ей еще не работал, только завел, травы нет, есичо. )

    Бензин — 92, масло — сейчас ЛиквиМоли, предыдущая банка была другая, не помню, выкинул. Но тоже какое-то хорошее.

    Для резиночек, уплотнителей шлангов (через которые шланги наружу из пластиковых бачков выходят), иголочки карбюраторные и прочее — лучше чувствуют себя все время в бензине. А вот высыхание на зиму и весеннее размачивание для них не шибко полезно, увы. Рассыхаются, прилипают и т.п.

    цитата: Originally posted by Сан-Саныч:

    Где лично вы увидели противоречия химии и практики?

    Вы просто как почти все невнимательно прочитали что я написал

    Прочитал внимательно.В части прямогонного низкооктанового бензина,а также чистых безприсадочных масел из нефти с Вами абсолютно согласен.
    У меня в полукилометре от дома старый военный,ныне спортивный аэродром.Там раньше этой «калоши»(б-70 он правильно называется)просто реки были,как и масла мс-20.Воровали ГСМ конечно и использовали.МС-20 до сих пор в гараже встречается ,запрятанное ещё с советских времен,в цепь бензопилы заливаю,раньше в Днепра и Запор лил.А вот бензина тогда ещё опасался(пугали что не переваривает б-70 сухопутная техника),так что запасов нема.
    Так вот с маслом за 30 лет не случилось ничего,убывает только потихоньку.В стародавние времена и смесь с ним мешали и о сроках хранения знать-не знали.

    Галоша хороша как растворитель и топливо для примусов. У него очень маленькое октановое число

    использовал вчера прошлогоднюю смесь на основе красного штилевского масла.Осадка нет,признаков расслоения не обнаружено,мотор всё сожрал с аппетитом не поперхнувшись.

    так, как мнения разделились не рискнул запускать на прошлогодней, долил в свежую примерно 30%. буду так и выкатывать потиху.

    цитата: Изначально написано Филипок:
    так, как мнения разделились не рискнул запускать на прошлогодней, долил в свежую примерно 30%. буду так и выкатывать потиху.

    какие мнения, есть инструкция и ней все прописано, удачи вам , если вдруг сервис посетите отпишитесь что и как и почему

    Долил в старую смесь касторки. Пилит хорошо, но дымит вонюче. Надо завязывать с этой химией, полностью перейти на натурпродукт и не переживать. И вони меньше будет, и продукт натуральный.

    цитата: Изначально написано ag111:
    Долил в старую смесь касторки. Пилит хорошо, но дымит вонюче. Надо завязывать с этой химией, полностью перейти на натурпродукт и не переживать. И вони меньше будет, и продукт натуральный.

    проще выкинуть или задарить кому то старый аппарат и взять новый с технологией 2 микх делов то

    прочитал вот 8 страниц полемики, и как-то возник вопрос. раньше в двухтактниках никогда такой проблемы не было. кто пользовал раньше (в т.ч. советскую) мототехнику? лили в бак бензин, добавляли масло, и не заморачивались, а катались
    скорее, все эти сроки хранения разведенной смеси — проделки маркетинга производителей.
    Еще добавлю, в своей 2Т Ямахе с прошлого года оставалось примерно 3/4 бака разведенного, естессно, с маслом бензина. Хранилась при температуре +20.. +24, в поэтажном коридоре, в этом году на открытии сезона завелась с второй потяжки, ни снижения мощности, ни еще каких-либо негативных последствий не заметил. общая наработка мотора около 70 моточасов

    цитата: Изначально написано майкл7777:
    прочитал вот 8 страниц полемики, и как-то возник вопрос. раньше в двухтактниках никогда такой проблемы не было.

    Вроде раза четыре обсуждали почему раньше такой проблемы не было.

    цитата: Изначально написано Филипок:
    так, как мнения разделились не рискнул запускать на прошлогодней, долил в свежую примерно 30%. буду так и выкатывать потиху.

    Непонятны волнения.
    Волнения актуальны только у дилера. Ему нечего будет впарить с умным видом.
    Волнуетесь насчет масла,долейте к смеси нового масла. Двухтактная техника прекрасно под нагрузкой работает и на смеси 1:10
    Дыму поболе но некритично.
    Можно взять т.н. бездымное масло,но в большинстве своем оно не то что дыма не дает,просто цвет дыма темнее и его хуже видно на ярком свету

    цитата: Изначально написано майкл7777:
    прочитал вот 8 страниц полемики, и как-то возник вопрос. раньше в двухтактниках никогда такой проблемы не было. кто пользовал раньше (в т.ч. советскую) мототехнику? лили в бак бензин, добавляли масло, и не заморачивались, а катались
    скорее, все эти сроки хранения разведенной смеси — проделки маркетинга производителей.
    Еще добавлю, в своей 2Т Ямахе с прошлого года оставалось примерно 3/4 бака разведенного, естессно, с маслом бензина. Хранилась при температуре +20.. +24, в поэтажном коридоре, в этом году на открытии сезона завелась с второй потяжки, ни снижения мощности, ни еще каких-либо негативных последствий не заметил. общая наработка мотора около 70 моточасов

    Вообще если вспомните,то моторесурс ЦПГ советской двухтактной техники был маловат из-за применения 4т масел. Скажем горшок мопеда карпаты я укатывал за лето. Проезжал всего километров 800-1000. Когда я лил уже нормальное масло,я выкатал сам мопед до состояния нецелесообразности ремонта а ЦПГ была цела.

    и еще не забывайте что раньше ездили на волах и в лаптях ходили , а умников для которых разницы нет что тогда что сейчас, россия наплодила лет на 500 с запасом , они все будут подвергать сомнению потому как обиженки по жизни и им всегда будет казаться что им чего то кто то впаривает, а на самом деле на таких просто плевать им просто доводишь как рекомендует инструкция а они сами пусть поступают как знают

    Да с Вами уже все понятно
    Больше всего дилерам не достает обычных элементарных знаний школьного курса химии и физики,чтоб не позориться хотя бы.
    Для умного человека инструкция это базовый документ,для дилетантов с надутыми щеками это Библия или Коран.

    Согласитесь,тяжело наверно жить без знаний органической химии? Ведь можно так публично обосраться что десять раз подумаете,стоит ли анонсировать на форуме название вашего. гм. «дилера»?

    Я бы побоялся отдать автомобиль или технику в ремонт человеку,который ее совладал с предметами школьной программы

    цитата: Originally posted by Сан-Саныч:

    Больше всего дилерам не достает обычных элементарных знаний школьного курса химии и физики,чтоб не позориться хотя бы.

    Немного отойду от названия темы, но тоже про 2-х тактную смесь.
    А сколько мы льем в бензин?
    Купил по весне канистру 4л «Лукойл мото 2Т». До этого в Ветерок-8 лил исключительно М8 разных производителей. Только беда с этой однолитровой пластиковой упаковкой М8, видимо из-за дешевизны масла — крышки постоянно протекают-проворачиваются, возить приходилось в 2-3 пакетах. Тут нашел упаковку литровую из-под «Mobil Super 3000 5W-40», покрутил крышечку -сидит мертво, не травит.
    Но это предыстория.
    Решил сегодня перелить в «мобильную» тару и вот результат.
    Налил чуть больше 900 мл, а в Лукойле дай бог только слилось 800, судя по отметкам на канистре. Тут только 2 варианта — либо Лукойл слишком щедрый либо Мобил слишком экономный(в свою пользу, разумеется). Ну а если экономный, то получается постоянный недолив масла в смесь.

    Недолив до 20% не страшен для мотора.

    quote: Изначально написано Lavender:
    Недолив до 20% не страшен для мотора.

    откуда такие данные вы конструктор и испытатель ДВС для воды

    quote: Изначально написано Wollf:
    Немного отойду от названия темы, но тоже про 2-х тактную смесь.
    А сколько мы льем в бензин?
    Купил по весне канистру 4л «Лукойл мото 2Т». До этого в Ветерок-8 лил исключительно М8 разных производителей. Только беда с этой однолитровой пластиковой упаковкой М8, видимо из-за дешевизны масла — крышки постоянно протекают-проворачиваются, возить приходилось в 2-3 пакетах. Тут нашел упаковку литровую из-под «Mobil Super 3000 5W-40», покрутил крышечку -сидит мертво, не травит.
    Но это предыстория.
    Решил сегодня перелить в «мобильную» тару и вот результат.
    Налил чуть больше 900 мл, а в Лукойле дай бог только слилось 800, судя по отметкам на канистре. Тут только 2 варианта — либо Лукойл слишком щедрый либо Мобил слишком экономный(в свою пользу, разумеется). Ну а если экономный, то получается постоянный недолив масла в смесь.
    [/URL]
    [URL=http://img.allzip.org/g/207/orig/12031823.jpg]

    а в какой водный мотор вы льете такие масла и что вам мешает точным мерником сказать сказать кто щедрее лукойл или мобил

    quote: Изначально написано СергейК76:

    а в какой водный мотор вы льете такие масла и что вам мешает точным мерником сказать сказать кто щедрее лукойл или мобил

    Про чукчу.
    Не читатель, НО писатель.

    закончили оффтоп и личную перписку.
    Дальше буду сразу «рубить концы», на 5 суток для начала.
    н а д о е л о.

    Есть лодочный мотор , снегоход, бензотримеры и прочие снегоочистители с мотоблоками.
    Алгоритм на всех аппаратах ОДИН-в конце сезона закатываем его в угол с бензином в баке, через полгода выкатываю , дергаю за веревочку и в путь.
    Что лодочный мотор, что снегоход, мотоблок либо бензотример.
    Стаж у половины аппаратов порядка 10 лет. Лодочный мотор с них самый молодой -5 сезон.

    Я не чувствительный, просто Вы настолько забавны что являетесь прекрасным образчиком идеального субстрата для маркетологов,льющих говно в уши типа выравнивания углеводородных цепочек под действием магнитов. Случайно в авто не установили «увеличитель мощности?»
    Космические корабли нынче на гептиле и водородо-кислородной смеси запускают. Видели рыжие клубы дыма? Знаете что это? Вот то то и оно..
    Вы необразованный дилетант,вероятно даже без купленного высшего образования,и когда облажался сразу перевод стрелок при чем тут немцы? Немцы за последние 70 лет не отличились в ракетостроении Вы даже этого не знаете.
    Кстати любой дилетант должен знать что тот же штиль продает маслобензиновые смеси готового топлива со сроком хранения 5 лет. Как Вы переживете такую новость?
    Вы знаете состав минерального масла Штиль? Можете рассказать как оно разлагается в бензине.

    Для любого двигателя внутреннего сгорания необходимым условием продолжительного срока эксплуатации является его обслуживание специальными смазочными материалами.

    Двигатели для обычных лодок бывают двух- и четырехтактными. Для подавляющего числа обычных моторных лодок и других маломерных судов используются двухтактные двигатели. Они проще по конструкции и в обслуживании, легче, быстрее набирают обороты при старте, не столь требовательны к качеству топлива.

    В отличие от автомобильных двигателей двухтактные не имеют отдельной выделенной системы смазки с масляным насосом и фильтрами. Специальное масло для 2 тактных лодочных моторов смешивается в необходимых пропорциях с топливом заранее и заливается непосредственно в бензобак, откуда вместе с растворенным маслом поступает в силовой агрегат, поступает к трущимся поверхностям, а потом сгорает вместе с бензином и выбрасывается в атмосферу с отработавшими газами.

    Какое масло подойдет для обслуживания двухтактных лодочных двигателей? Чем оно отличается от масел для обычных ДВС?

    Постараемся рассмотреть эти и другие вопросы в статье.

    Классификация смазочных материалов для двухтактных лодочных двигателей

    Так как по конструкции и принципу работы двух- и четырехтактные агрегаты сильно отличаются, то и масла для лодочных моторов имеют различия по предъявляемым к ним эксплуатационным и экологическим требованиям.

    Составы для лодочных двигателей представлены на рынке в широком ассортименте. По происхождению базовой жидкости они делятся на минеральные, полусинтетические и синтетические.

    В их составе обычно содержатся очень важный компонент – присадки. При этом срок их жизни не имеет большого значения – они сгорают вместе с топливом.

    Для того, чтобы облегчить выбор масла, предпринимались многочисленные попытки упорядочить их по уровню качества в соответствии с предъявляемым к ним требованиям.

    Некоторые системы классификации оказались удачными и в настоящее время используются для маркировки масел.

    Классификация по API

    Впервые упорядочить смеси для 2-тактных двигателей попытался Американский институт нефти (American Petroleum Institute, API).

    В соответствии с классификацией API 2-тактные масла делятся на 4 категории – TA, TB, TC и TD. К настоящему времени категории TA, TB и TD являются устаревшими.

    Действующая категория TC включает в себя смеси для высоконагруженных 2-тактных двигателей объемом одного цилиндра от 200 до 500 см 3 . Масла этой категории в обязательном порядке должны пройти тесты на пригораемость, образование задиров на поршнях, а также на склонность к преждевременному зажиганию.

    Национальная Ассоциация Производителей Судовых Двигателей (National Marine Manufacturers Association, NMMF в пределах категории TC выделяет 3 класса качества TC-W (Two cycle water cooled) – TC-W; TC-W II; TC-WIII. Наиболее жесткие требования предъявляются к маслам категории TC-WIII.

    Классификация по JASO

    Япония является одним из лидеров по созданию и производству не только автомобильных, но и лодочных 2-тактных двигателей. Для проектируемых моторов требований, предъявляемых API к маслам, было недостаточно, поэтому инженеры ввели свою классификацию JASO (Japan Automobile Standards Organization) для материалов, применяемых в японских двигателях.

    Согласно этой классификации по классам качества моторные масла для 2-тактных двигателей делятся на 4 категории:

    JASO FA применима к маслам, предназначенным для использования в развивающихся странах

    JASO FB – для двухтактных масел, применяемых в Японии и удовлетворяющих минимальным требованиям по дымности и моющим качествам. Основные требования предъявляются к смазывающим свойствам

    JASO FC – для удовлетворяющих основным требованиям составов, применяемых в Японии. Масла этой категории проходят тест на моющие свойства и подходят для большинства современных двигателей

    JASO FD – для применяемых в Японии масел наивысшей категории качества, удовлетворяющих самым жестким требованиям по моющим свойствам и дымообразованию

    Классификация по ISO

    ISO – европейская классификация, аналогичная JASO, но предъявляющая к маслам более жесткие требования.

    • ISO-L-EGB – аналог JASO FB, отличается от японской классификации тем, что продукты этой серии дополнительно проходят тест на чистоту поршней
    • ISO-L-EGC – аналог JASO FС, но дополнительно проводится тест на чистоту поршней
    • ISO-L-EGD – при тестировании проверяются поршни и проводится комплексная оценка моющего эффекта

    Требования к маслам

    Масло для двухтактных лодочных моторов должно соответствовать особым требованиям, определяемые как условиями эксплуатации, так и экологическими нормами.

    Основные из них:

    • Высокие смазочные свойства
    • Повышение износостойкости деталей
    • Хорошая моющая способность
    • Предотвращение образования нагара
    • Невысокий уровень дымности
    • Предотвращение преждевременного зажигания
    • Хорошее смешивание с топливом при низких температурах
    • Высокие антикоррозионные свойства
    • Оптимальная вязкость и текучесть в широком диапазоне температур
    • Полное сгорание в цилиндре
    • Минимальное воздействие на окружающую водную и воздушную среду

    Основные характеристики масел для 2 тактных лодочных моторов

    Обязательным условием для современных смесей для лодочных 2-тактных моторов является их соответствие международному стандарту API TC-WIII.

    Все продукты этой категории имеют схожий состав – около 60 % базовой (обычно минеральной) жидкости средней вязкости, от 5 до 17 % – остаточное осветленное масло. Для лучшего смешивания с бензином рецептура предусматривает также от 15 до 20 % растворителя, который одновременно выполняет функцию активатора.

    От 3 до 20 % состава – разнообразные присадки. Именно они определяют индекс вязкости.

    В хороших продуктах масляная основа проходит особо тонкую очистку. Они содержат беззольные присадки и характеризуются очень низкой зольностью.

    Качественное масло для двухтактных двигателей (лодочных моторов)увеличивает ресурс силового агрегата до 10 %.

    Какое масло выбрать для лодочных моторов

    Для лодочного мотора масло указывается каждым производителем. В инструкции по эксплуатации и обслуживанию можно узнать тип применяемой смазочной жидкости. При выборе масла, следует прежде всего учитывать эти рекомендации.

    Для подвесных двигателей следует выбирать масла с маркировкой Outboard Motor Oil. Приобрести их можно в специализированных магазинах.

    При заливке в движок масла для лодочных моторов судно прослужит долгое время без необходимости становиться на ремонт.

    Shell

    Хорошим выбором станет масло Shell Nautilus Premium Outboard. Этот продукт разработан для максимальной защиты 2-тактных подвесных лодочных моторов. Благодаря инновационной технологии Shell Nautilus Premium Outboard по характеристикам превосходит нормы стандартов всех производителей подвесных моторов.

    Motul

    Это масло выпускается на минеральной, синтетической и полусинтетической основе и считается одним из лучших в своей категории. Негативные отзывы об этом масле относятся лишь к стоимости – она достаточно высока. Эксплуатационные качества не вызывают нареканий.

    Недорогим, качественным и очень популярным вариантом для 2-тактных лодочных двигателей является масло китайского производства PATRIOT SUPER ACTIVE 2T. Несмотря на очень бюджетную стоимость, этот продукт обладает очень неплохими свойствами. Отмечается практически полное его сгорание в цилиндрах, малое образование нагара. Применяется для разной техники, в том числе и для лодочных моторов.

    Этот полусинтетический продукт обладает прекрасными эксплуатационными качествами. Его можно приобрести и у официальных дилеров, и в розничной сети. Обеспечивает минимальный нагар и полное сгорание в двигателе.

    G-Wave

    Производитель – Газпромнефть. Полусинтетическое моторное масло для двухтактных двигателей лодок и водных мотоциклов.

    Соответствует эксплуатационному классу NMMA TC-W3.

    Изготавливается из импортных составляющих. По отзывам потребителей – хороший и доступный вариант для лодочных двигателей.

    Эти масла приведены для общего обзора. Среди них нет лучших или худших. У каждого потребителя складывается свое впечатление о продуктах и каждый выбирает их в соответствии со своими предпочтениями.

    Кому-то более важна бюджетность, кому-то доступность, кому-то – идеальное качество.

    При подборе самое главное – выбрать масло именно для двухтактных двигателей. Как правило, синтетика предпочтительнее, так как позволяет использовать жидкость в меньшей концентрации, что уравновешивает его более высокую стоимость.

    Для более дешевых двигателей целесообразно использовать смесь более высокого качества, с улучшенными защитными свойствами.

    Сколько можно хранить масло для лодочного мотора

    Для каждой канистры дату производства и допустимый срок хранения продукта указывает производитель в спецификации, сертификате, на этикетке. Следует заметить, что иногда на канистре с маслом указана дата производства не масла, а самой упаковки.

    Жидкости на минеральной основе в закрытой фирменной упаковке хранятся обычно от 3 до 5 лет. Синтетика – чуть дольше, в среднем до пяти-шести лет.

    Обычно срок годности ограничивают присадки – со временем некоторые из них теряют свои свойства.

    Срок хранения во вскрытой упаковке сильно сокращается, так как при воздействии воздуха процессы окисления проходят намного быстрее. Использовать такой продукт следует не позднее, чем в течение шести-восьми месяцев.

    Масла для двухтактных подвесных моторов.

    Масло для двухтактных подвесных моторов — нескончаемая тема. На этот раз мы решили ответить на вопросы, которые читатели задают нам постоянно. Некоторые из них кому-то могут показаться простыми, давно известными и даже наивными. Однако не стоит судить тех, кто их задает — возможно, кто-то лишь недавно приобщился к водно-моторному спорту, а, может быть, решил получить подтверждение своим наблюдениям от знатоков.

    -Можно ли делать смесь бензин-масло для подвесных двухтактных моторов с использованием масла для мопедов, скутеров и мотоциклов?

    Использовать масло для двухтактных моторов, предназначенное для «наземной» мототехники, можно только в том случае, если подвесной мотор имеет воздушное охлаждение и в инструкции по эксплуатации производитель жестко не регламентирует применение какого-то специального масла. При этом многие масла, предназначенные для применения на подвесных моторах, можно использовать на «наземных» двигателях с воздушным охлаждением. Для того чтобы быть полностью уверенным в этом, надо внимательно читать описание масла.

    -Можно ли использовать масла для бензопил для приготовления смеси бензин-масло?

    Ряд моторов малой мощности с водяным охлаждением,изготовленных по старым технологиям, допускают возможность использования масел для бензопил, но надо точно знать, что ваш конкретный мотор может работать на миксте бензина и данного масла. Как правило, это моторы, рассчитанные на применение низкооктанового бензина. Также масло для бензопил можно ограниченно использовать на подвесных моторах малой мощности с воздушным охлаждением. Соотношение бензин/масло надо выбирать в соответствии с рекомендациями производителя мотора, а не масла, и обязательно учитывать степень износа двигателя.

    -Можно ли при изготовлении смеси бензин-масло для двухтактника исполозовать одновременно масла разных производителей?

    Несмотря на теоретическую возможность этого, на практике лучше не прибегать к подобному решению, так как разные производители используют различные пакеты присадок, вследствие чего в процессе смешивания либо образуются твердые (густые) фракции, либо появляется риск вспенивания масляной составляющей. Это касается не только самых современных синтетических масел, но и довольно старых минеральных. Некоторые современные масла на синтетической основе допускают смешивание с маслами других производителей, но это обычно отмечается отдельно в сертификате, спецификации или на этикетке.

    -Какое масло можно заливать в бачок мотора с раздельной смазкой?

    Если есть какие-то сомнения, то заливать нужно только масло, рекомендованное производителем. Первое попавшееся масло заливать нельзя, поскольку не все масла, даже самые современные, пригодны для использования в системах раздельной смазки. В спецификациях масла обычно четко указано, можно или нельзя его использовать в системах с раздельной смазкой. Подобные сведения обычно содержатся в сертификатах.

    -Как долго можно хранить масло для подвесных лодочных моторов?

    Как правило, производители масла указывают его допустимый срок хранения либо в сертификате, либо в спецификации. Некоторые ставят дату изготовления на канистре, правда, иногда на канистре может быть указана дата выпуска ее самой. Обычно у крупных производителей даты выпуска канистры и масла не различаются на срок более года.

    Минеральные масла могут храниться не очень долго — от трех до пяти лет в закрытой фирменной упаковке. Синтетические масла хранятся дольше, но срок также ограничен — в среднем до пяти-шести лет (некоторые сорта масел хранятся дольше). При этом надо помнить: чем дольше хранится масло, тем больше вероятность того, что оно потеряет некоторые свои свойства, обусловленные присадками. Базовые масла, не содержащие присадок, могут храниться значительно больший срок.

    Если фирменная упаковка была вскрыта, то хранить масло независимо от базового дольше шести-восьми месяцев не стоит, так как в этом случае его окисление будет происходить быстрее. Допустимый срок хранения масла в закрытой упаковке и дата производства производитель обычно указывает в сопутствующей документации к каждой конкретной партии, и их можно узнать у продавца.

    -Как долго следует хранить смесь бензин-масло, заготовленную для применения в двухтактных моторах?

    Как показывает опыт, смесь может сравнительно успешно работать даже через год-полтора после ее приготовления, однако за это время и бензин, и масло теряют часть своих качеств. Бензин в чистом виде не рекомендуется хранить более полугода (отечественные бензины непонятного происхождения — и вовсе не более двух-трех недель), поскольку его отдельные фракции и присадки могут расслаиваться и даже выпадать в осадок. Особенно это касается бензина с октановым числом 95, ведь многие производители изготавливают его из низкооктановых видов бензина путем добавки различных антидетонаторов, а иногда и запрещенного тетраэтилсвинца. Масло в смеси с бензином также достаточно быстро окисляется, и некоторые присадки просто перестают работать.

    -Для чего в масло добавляют присадки?

    Пакет присадок, которые добавляют в масло, состоит из нескольких составляющих, химический состав которых производители не разглашают по вполне понятным причинам. Как правило, указываются лишь некоторые свойства присадок, к примеру, большинство масел для подвесных двухтактных моторов содержат антикоррозионные, антиокислительные, моющие, противозадирные, противоизносные и противопенные присадки. Очень часто в составе масла есть присадки, снижающие температуру застывания и улучшающие индекс вязкости. Иными словами, каким бы хорошим ни было базовое масло (или базовые масла, а их может быть два или три>, без пакета присадок не достичь нужного эффекта.

    -Можно ли на моторах импортного производства применять масло МС-20?

    Нет, так как импортные моторы рассчитаны на применение масел с присадками. В противном случае снизится общий ресурс мотора, возможны коксование колец и выход мотора из строя. Так как масло МС-20 не содержит моющих присадок и обладает сравнительно высокой зольностью (0.29%), может появиться нагар в камере сгорания, на свечах, в выпускном тракте и на поршневой группе, особенно в моторах мощностью более 1 5 л.с., работающих в сложных режимах и при высоких нагрузках. Масло МС-20 — селективное (практически базовое) и используется в авиационной промышленности для поршневых и газотурбинных двигателей в смесях с маслами МС-8 и МС-8п.

    -Можно ли использовать двухтактное масло, если в него попала вода?

    Все зависит от того, сколько в него попало воды. Если есть возможность, то необходимо удалить всю видимую воду из масла. Для этого существуют два способа. Первый: поскольку масло легче воды, надо дать ей опуститься на дно сосуда, в котором находится смесь, а потом аккуратно перелить масло в какую-нибудь другую емкость. Делать это следует при хорошем освещении, чтобы заметить, когда вода уже подойдет к горлышку банки, в котором было масло. При таком способе часть его придется вылить вместе с водой. Второй способ: перелить масло (с попавшей в него водой) в прозрачный сосуд (бутылку, к примеру), дать отстояться, затем аккуратно опустить трубочку в бутылку и, создав в трубочке вакуум (отсос), перелить отстоявшуюся внизу сосуда воду в другую посуду.

    Способов можно придумать много, вплоть до вычерпывания ложкой, главное — удалить максимально больше воды. Небольшое количество воды, примерно 1-2% (допустимо без проблем для двухтактного двигателя до 5%) общего обьема масла, не повредит карбюраторному мотору, и такое масло можно использовать без опасений, но нечасто, разумеется. При этом надо помнить, что сегодня в продаже есть биоразлагаемые масла, которые в воде растворяются очень быстро.

    -В инструкции к мотору указано, что смесь бензин-масло надо делать в соотношении 1:100, однако все мне советуют готовить смесь в соотношении 1:50, Как правильно?

    Есть распространенная версия, что некоторые производители моторов лишь в угоду экологическим нормам рекомендуют владельцам делать смесь в соотношении 1:100. На самом деле это не совсем так. Каждый производитель несет ответственность за то, что пишет в инструкции, в противном случае он будет иметь долгие и многочисленные судебные иски, по крайней мере, в странах, где активно работает закон о защите прав потребителей. Поэтому рекомендации изготовителя можно воспринимать как прямое руководство к действию без опасений. Если есть какие-то сомнения, то в вашем случае можно приготовить смесь в соотношении 1:75; более насыщенная маслом смесь может неблагоприятно повлиять на работу мотора — возможно замасливание свечей зажигания, появление нагара и т. д. Также при составлении топливной смеси в соотношении 1:100 нужно использовать именно то масло, которое указано производителем в руководстве (или очень близкий аналог), другие марки масла могут не соответствовать требованиям инструкции.

    -Мой мотор рассчитан на приготовление топливной смеси бензин-масло в соотношении 1:100, можно ли покупать масло, которое производитель рекомендует добавлять в бензин в соотношении 1:50?

    От покупки такого масла стоит воздержаться. А вот масло, предназначенное для топливной смеси 1:100, можно использовать в моторах, для которых рекомендуется микст 1:50.

    -Можно ли использовать масла для приготовления топливного микста, не указанные в руководстве по эксплуатации?

    Можно, но необходимо точно знать параметры масла, которые рекомендованы производителем мотора. Для большинства современных двухтактных моторов мощностью до 90/11 5 л.с. производители выпускают довольно много масел, которые отвечают требованиям NMMA TC-W3, и практически все они годятся для использования. Однако не все масла, отвечающие требованиям NMMA TC-W3, пригодны для моторов с раздельной смазкой. Об этом надо помнить.

    -Можно ли ставить топливный фильтр на двухтактный мотор мощностью 15 л.с. с нераздельной системой смазки?

    Да. Вопрос лишь в подборе качественного фильтра и выборе места установки. Сегодня многие производители уже на заводе ставят топливные фильтры на моторы мощностью 1 5 л.с, (и не только на них).

    -Какие бывают допуски и классификации, кроме NMMA TC-W3?

    В наше время существуют следующие классификации, касающиеся масел для двухтактных моторов: API (Американский институт нефти), втом числе АРI-ТА -для малых двухтактных моторов скутеров, газонокосилок и т. д., API-ТВ — для мотоциклов, скутеров и мотороллеров малой мощности, API-TC — для двухтактных моторов различной мощности, кроме подвесных лодочных (может применяться в случаях, рекомендуемых АРI-ТА и API-ТВ), API-TD — для ПМ. Есть еще JASO — внутренняя, для японского рынка, классификация двухтактных моторов, в ней различают классы по возрастанию требований — FA, FB и FC; наконец, NMMA TC-WII и с 1992 г. — TC-W3.

    NMMA — это National Marine Manufacturers Association, или Национальная Ассоциация производителей водной техники. С точки зрения науки — это отчасти метрологический центр, который проводит тестирование лодок, катеров, моторов, ГСМ и дает свое заключение о возможности их использования. Для этих целей проводятся специальные стандартизированные испытания, результаты которых сведены в таблицы и диаграммы, позволяющие определить, по каким параметрам то или иное изделие соответствует определенным стандартам. Тесты платные, их методика запатентована. Знак соответствия продукта нормам классификации NMMA ставится на упаковке только в там случае, если его испытания были проведены и он подтвердил заявленные производителем характеристики, в противном случае это будет считаться преступлением с последующей уголовной ответственностью.

    Каждый производитель при разработке того или иного мотора опирается на свои конкретные ТУ (технические условия), при их производстве использует определенные технологии и материалы, учитывает и возможность работы мотора в конкретных условиях. Иными словами, каждый силовой агрегат создается с учетом комплекса условий, в том числе и для определенного процентного содержания масла в топливной смеси. В противном случае — при увеличении масла в миксте — неизбежны проблемы: образование нагара в камере сгорания и на свечах, а также коксование колец поршня, а при снижении количества масла во многих местах, требующих смазки, будет наблюдаться масляное «голодание», что приведет к преждевременному износу и выходу мотора из строя.

    -Можно ли использовать минеральное, масло на двигателе в 15 л.с. старше пяти лет?

    Не можно, а нужно. Масла на синтетической основе для двухтактных моторов не имеет смысла использовать на моторах мощностью до 30 л.с., в которых применяется уже приготовленная смесь бензин-масло, так как эти моторы конструктивно рассчитаны на использование минерального масла, поэтому масло на синтетической основе будет в них работать не в полную силу вследствие ряда своих свойств и качеств.

    -Есть ли возможность в случае крайней необходимости использовать для создания смеси бензин-масло масло, предназначенное для четырехтактных моторов?

    Все производители запрещают использовать в двухтактных моторах масла, предназначенные для четырехтактных, однако в случае крайней необходимости это можно делать, правда, соблюдая следующие условия: во-первых, масло с бензином следует очень тщательно перемешать, во-вторых, процентное соотношение должно быть точно таким, как требует производитель мотора, в-третьих, во время движения надо следить за тем, чтобы мотор работал на средних оборотах (до 75% числа максимальных оборотов) и система охлаждения функционировала нормально, в-четвертых, время работы мотора (особенно зарубежного> на смеси бензина и масла для четырехтактников — не более чем четыре часа (на средних оборотах). При этом необходимо быть готовым довольно часто чистить свечи или держать наготове комплект чистых (новых) свечей.

    А чтобы быть уверенным в том, что мотор несильно пострадал от применения четырехтактного масла, придется сделать следующее: при первой возможности «прокатать» мотор под нагрузкой сначала в режиме средних оборотов примерно 20-30 мин., а затем — в режиме высоких оборотов (не максимально высоких, а равных 80-90% максимальных) около 30 мин. Для правильной «реабилитации» мотора лучше использовать хорошее синтетическое масло с эффектом «предварительного растворения» (если оно есть, разумеется), а если его нет, то — хорошее минеральное. В моторах с автоматическим смешиванием масла в очень редких случаях и непродолжительное время можно применять (не более часа работы на средних оборотах) только синтетическое масло, соответствующее SAE OW60, предназначенное для высокофорсированных моторов с турбонаддувом. При этом надо отдавать себе отчет, что использование четырехтактного масла может в любой момент «убить мотор» или значительно сократить его моторесурс. Однако в критической ситуации, когда речь идет о собственной жизни, например, чтобы дойти до ближайшего «центра цивилизации», рискнуть можно. При этом лучше двигаться вдоль берега, не уходя от него далеко.

    Моторы российского производства к четырехтактному маслу относятся более терпимо, чем импортные. Но и здесь, прежде чем применять масло для четырехтактного двигателя, лучше попробовать найти масло марок МС-20, МС-14 или МС-22 или использовать индустриальные масла И-25, И-50 либо аналоги. Они вреда двухтактному мотору нанесут меньше.

    -Слышал, что автомобильные механики советуют использовать одно и то же масло весь срок эксплуатации мотора, относятся ли такие рекомендации к двухтактным подвесным моторам?

    На сегодняшний день серьезных исследований на эту тему не проводилось, однако версия о том, что мотор лучше живет при использовании одного и того же масла, есть и имеет право на жизнь, хотя доказательства скорее эмпирические, чем научные. Что касается двухтактных моторов, то очевиден факт: постоянное использование масла, рекомендованного производителем, — залог его успешной работы.

    -Что такое биоразлагаемое масло?

    Условно назовем такие масла «Outboard Motor Oil Bio» (в принципе, это их устоявшееся название за рубежом). Эти масла, в отличие от простых масел для подвесных моторов, созданы с учетом того, чтобы микроорганизмы, существующие в природе, могли их переработать за достаточно короткий срок, так как присадки, входящие э состав подобных масел, в отличие от «обычных», не представляют для микроорганизмов смертельной опасности, и поэтому скорость разложения увеличивается.

    -Что означает словосочетание «предварительно растворенное» масло?

    При использовании предварительно растворенного, или самосмешивающегося, масла строго придерживаться сложной процедуры составления бензиново-масляной смеси, когда необходимо сначала влить в емкость половину бензина, затем добавить масло и т. д., необязательно. Самосмешивающиеся сорта масел нужно просто в нужной пропорции долить в бензин, после этого взболтать содержимое — смесь готова.

    «Катера и Яхты» №199,200,201 (2006 год)

    Любого автомобилиста, а тем более начинающего, интересует вопрос, какое для своей машины выбрать срок годности, состав и другие показатели. Говорят, что по истечении масло, как и любой другой продукт, теряет те полезные вещества, которые в нем содержатся. Это может нанести прямой вред двигателю автомобиля, а потому необходимо строго следить за тем, чтобы, с одной стороны, не использовать просроченный продукт, а с другой соблюдать все правила его хранения. Из статьи вы узнаете, какой моторного масла, как его хранить и можно ли использовать по истечении времени, указанного на упаковке производителем.

    Правильный выбор

    Первое, на что обращают внимание, собираясь приобрести продукт, это его соответствие международным стандартам качества. Ввиду того, что двигатели на автотранспортных средствах устанавливают разные, то и требования к ним предъявляются также отличающиеся друг от друга. Поэтому производители в инструкции всегда указывают, какое именно лучше использовать моторное масло.

    Срок годности у разных видов также может быть различным. бывают 3 типов.

    1. Минералка стоит дешевле всего. Однако в зимнее время года его использовать не получится, так как всего лишь при двадцати пяти градусах мороза мотор не сможет завестись.
    2. Полусинтетика получается путем перемешивания минерального и синтетического видов. Это более дорогой вариант, но и качество по сравнению с предыдущим его видом несравненно выше. Оптимальным считается его применение для автомобилей с пробегом от ста до пятисот тысяч километров.
    3. Синтетика синтезируется химическим способом. Это масло не изменяет своих свойств ни при высокой температуре, ни при низкой, поэтому его можно использовать в любую погоду. Но и стоимость масла обойдется дороже остальных. Срок годности синтетического моторного масла, полусинтетического и минерального составляет обычно не более трех лет при вскрытой упаковке и правильном хранении.

    Автолюбители выбирают подходящий вариант масла в зависимости от погодных условий, в которых будет храниться, и по бюджету. Смешивать одно масло с другим не допускается. Дело в том, что у каждого производителя имеется не менее пятнадцати процентов своего уникального химического состава. Поэтому если в двигатель будет доливаться другое масло, то оно может вступить в реакцию, и как там смесь себя поведет — неизвестно.

    Как хранить моторное масло

    Срок годности производитель указывает на упаковке. Однако сколько бы лет там не было прописано, неправильное хранение может привести к порче продукта. Так, емкость, в которой содержится масло для двигателя, всегда должна быть плотно закрыта. На канистру нежелательно попадание прямых солнечных лучей. Температура в помещении не должна сильно меняться, так как резкие перепады будут способствовать изменению свойств масла. Желательно также, чтобы помещение проветривалось и в нем не было повышенной влажности. Обычно местом, где хранится моторное масло, является гараж. Но если условия хранения не соответствуют требуемым, то лучше перенести его в дом.

    Какое масло доливать

    Обычно производители указывают на упаковке продукта срок годности до пяти лет в закрытом виде. Перед тем как доливать масло, нужно все перепроверить, обратив внимание на соответствие технических требований, которые предписаны производителем и тех характеристик, которые указаны на этикете.

    В большинстве случаев автомобилисты для замены масла покупают канистру, достаточную для одного раза с небольшим запасом для долива в случае необходимости. Лишь немногие делают себе большие запасы, чтобы хранить в канистре моторное масло.

    Срок годности: как определить

    Чем проще состав масла, тем дольше оно будет храниться. Большинство из них после вскрытия остаются пригодными для эксплуатации в течение трех лет при правильном хранении. Более сложный состав можно использовать два года после открытия.

    Главными признаками просроченного продукта являются помутнения в цвете и наличие осадков, которые схожи по виду с опилками. Такое может случиться, если в масло каким-то образом попала вода, или в случае заплесневелости. Кроме этого, при покупке обязательно необходимо обратить внимание на дату изготовления и четкого ее вида. Если уж покупателей часто обманывают на продуктовых прилавках, то и при продаже такого продукта это становится более чем возможно.

    Срок годности и производитель

    Время службы масла может зависеть еще и от производителя. Например, Shell составляет 4 года, Castrol — 5 лет и так далее. Однако в случае, если время, указанное на упаковке, уже прошло и продукт считается просроченным, это еще не значит, что он потерял свои свойства. При правильном хранении масло может оставаться пригодным даже десять лет. Просто производитель свыше указанного срока не гарантирует, что все свойства останутся прежними.

    Старое масло и новый автомобиль

    Если вы купили новый автомобиль и у вас осталось масло, которое хранится по всем правилам больше года, лучше всего все-таки приобрести новое. Дело в том, что новые автомобили могут предъявлять повышенные требования к маслу. Лучше в этом случае перестраховаться и залить свежий, только вскрытый продукт.

    Хранение в канистре и в машине — разные вещи

    Если вы не пользуетесь автомобилем более полугода, масло, находящееся в нем, хоть вы и не ездили, могло вступить в реакцию с отложениями и грязью, которые ранее в двигателе были, и окислиться. Во избежание проблем рекомендуется сменить его перед тем, как снова начать эксплуатировать.

    Пропорции масла не бензина для бензопил, выбор масла, инструкция

    Соблюдение правильных пропорций масла не бензина для бензопил позволяет избежать абсолютного большинства проблем, возникающих с данным инструментом. При всем этом подбирать смазывающие материалы нужно не к пильной гарнитуре, не к двигателю.

    Готовые решения

    От качества состава топливной смеси для бензопилы зависит бесперебойность ее работы, расход комплектующих не износ двигателя.

    В различных торговых точках всегда с легкостью найдете готовые для применения смеси. У них пропорции масла не бензина для бензопил уже соблюдены. К таким относятся смеси «Партнер», «Штиль», «Хускварна».

    Однако последние не являются более дешевым аналогом суммарной покупки масла не бензина не самостоятельного изготовления составов.

    Требования к сырью

    Бензин, используемый в приготовлении смеси, обязан не ниже марки А-92. Используются такие, как АИ-92 как еще его называют АИ-95. Срок хранения их не должен превышать трех месяцев. Это обусловлено тем, что по его истечении в бензине повышается массовая доля смол, что вызывает протекание реакций полимеризации, что отрицательно сказывается на камере сгорания, когда образуется слой нагара. Бензин ожидается неэтилированным, поскольку применение этилированной разновидности выведет двигатель из строя.

    Сроки годности масла также необходимо соблюдать. Точное соотношение масла и бензина для бензопилы с маслом смешивание. Для приготовления смеси применяют любые двухтактные масла качественной работы типа «Партнер», «Штиль» или «Хускварна». Выбор масла должен обуславливаться тем, что нельзя для приготовления нужного состава применять последние для четырехтактных двигателей не лодок.

    В процессе изготовления смеси нужно обязательно читать инструкцию по форсированности двигателя. Последний показатель показывает соотношение объема не мощности мотора не максимальных оборотов).

    Характеристика масла для смеси

    Читайте:

    Бензопилы оснащены двухтактными двигателями, поэтому не выбор масла бывает соответствующим. Они бывают классов API-TA не API-TB, предназначенные для их производства, имеющие воздушное охлаждение, не способны работать при больших нагрузках.

    Моторные масла состоит из базы не присадок. Последние обеспечивают наилучшее смешивание масла не бензина. Применяя их предотвращают коррозийные процессы, и конечно образование отложений, что снижает дымность выхода не поддерживает чистоту деталей мотора. Об эффекте присадок есть вариант прочитать на упаковке.

    Типы масел

    Для использования в теплое время года пригодно минеральное масло. Смазка для звездочки бензопилы. Для увеличения масла, срок годности при. Это обусловлено тем, что оно обладает повышенной вязкостью. Эти масла покупают от сто тринадцать руб./л (TNK 2Т).

    Большую текучесть имеет синтетическое масло, которое используется не в зимних условиях при пониженных температурах, то встречаются на протяжении всего года. По большей части используется для промышленных бензопил. > миф тип термически устойчив не химически стабилен. Их стоимость начинается от сто тридцать пять р./0,3.5 л («Зубр-Эксперт»).

    Топливная смесь для бензоинструмента. Обслуживание бензопилы . Часть 7

    Будем вести разговор что остается сделать нашему клиенту о топливной смеси для бензоинструмента. Узнать о наличии масла для смазки цепей бензопилы и купить масла для срок годности. Развеем популярные мифы не дадим ответы на самые.

    При не совсем больших нагрузках на инструмент с целью круглогодичного использования используются полусинтетические масла. Там входят в роли базового компонента минеральные типы, где добавлены синтетические ингредиенты. Стоимость этих масел колеблется от сто восемьдесят пять р./0,946 л (Resoil Ultra 2T).

    Изготовителями масла окрашиваются в различные цвета, чтобы было можно контролировать, как разводить бензин для бензопилы .

    Емкость тары нужно выбирать, из соображений использования инструмента. Устройство подачи масла на цепь бензопилы штиль. Для бензопилы лучше выбрать. При редком действии бензопилы достаточно 0,8-1 л объема на определенный сезон. Если проход же ежедневного многочасового использования нужно ориентироваться на 5-литровые канистры.

    Цепное масло

    Пильную гарнитуру не смазывают моторными маслами. С этой целью используют специальное топливо для бензопилы , которое характеризуется высокой адгезией к поверхности. Цепное масло снижает трение не износ деталей, которые соприкасаются между собой.

    Современные марки бензопил имеют на корпусе бачок, в каком находится цепное масло, для того пильная гарнитура смазывается автоматически.

    В свое время работы инструмента во время холодного сезона выбирают полусинтетическое иначе говоря синтетическое масла, в свое время теплого — минеральное.

    Читайте:

    На некоторых марках масла можно повстречать маркировку СЕС, которая говорит что, что они изготовлены на растительной основе и даже не наносят вреда окружающей среде.

    Главный вопрос

    Он заключается в соблюдении пропорций масла не бензина для бензопилы . Лишний первый ингредиент приведет для того, что на свечах не поршнях образуется нагар. Излишний бензин способствует тому, что на поршнях появится задир, который вызовет быстрый выход двигателя из строя. Точные пропорции указывают сами отечественные изготовители.

    «Хускварна» не Stihl дают рекомендацию брать на сто мл масла четыре л бензина. Это характерно для инструментов с мощностью двигателя до 1,5 кВт. При большей мощности пропорция должна составлять 1/50. Ориентировочно же при ответе на вопрос «Как разводить бензин для бензопилы?» рекомендуется исходить из следующих пропорций: 20-50 мл масла на один л бензина.

    Смешивание нужно проводить в специальных канистрах, на которые нанесены мерные деления не имеются два отверстия: одно — для масла , другое — бензина. Туда заливаются компоненты, емкость наклоняется не перемешивается при закрытых крышках. В подготавливаемую смесь не обязаны> быть попадать капли воды по другому твердые частицы.

    Однако данные емкости имеют минимальную отметку в один л, поэтому при меньших объемах мерку можно изготовить самостоятельно. Для того чтобы выбрать масло для бензопилы сколько масла лить в бензин для бензопилы. Для этой цели вам можно взять пластиковую бутылку емкостью 0,5-1 л. Там заливаем воду по сто два мл (вплоть до восемьсот шестнадцать мл) при помощи мерной посуды. На бензопилы а вот как насчет масла для двухтактного но водяного срок хранения смеси. После залива каждой порции делают метку, приблизительно которых пишут цифры от два до восемнадцать с шагом 2. Преследуя цель отмеривания масла используем шприц без иглы объемом 10-20 мл. Шаг в сто два мл воды обеспечивает пропорцию 1/50. Пропорция масла и бензина для бензопилы весьма важна бензопилы с. При других пропорциях его нужно соответственно менять.

    Готовый состав хранят менее один месяца. Еще лучше его израсходовать несколько дней. Это обусловлено тем, что в персональном компьютере идут процессы окисления, которые изменяют его химический состав. Идеальный вариант расхода смеси — одна минута. Если двигатель сломается по причине передержанного топлива, это будет признано негарантийным случаем. Если по окончании сезона в бензопиле осталась приготовленная смесь, то нужно заглушить мотор не удалить ее остатки.

    В заключение

    Мы выяснили, что нужно обязательно выдерживать пропорции масла не бензина для бензопил. Значительно надежнее придерживаться инструкций на бензопилы не изготовителей масел. Средняя пропорции бензин: масло изготавливаются составлять 1/25-1/50. Одновременно бензин ожидается марок А-92, АИ-92 иначе говоря АИ-95. Масла будут минеральными, если планируется их летнее использование, синтетическими по другому полусинтетическими для всесезонного применения.

    Как проверить катушку зажигания Одним из важных составляющих системы зажигания хоть какого двигателя внутреннего сгорания является катушка. Конкретно она считается основным узлом контактной, бесконтактной, также электрической систем зажигания, выполняя роль типичного накопителя энергии, созданной для предстоящего рассредотачивания заряда по цилиндр.

    Какой бензин необходимо заливать в бензопилу

    Здрасти! Рад опять созидать Вас, дорогие читатели и подписчики Блога Андрея Ноака. Каждый у кого есть дома бензопила , тот уже точно знает какой бензин и как его заливать. Но тому, кто только желает приобрести для себя таковой агрегат, статья покажется занятной.

    Бензопила — один из самых комфортных и универсальных бытовых агрегатов. Как показывает практика масло такое можно бензин для бензопилы хранить топливную. Перед применением необходимо приготовить топливную смесь . Но чтобы агрегат работал правильно, нужно соблюдать все рекомендации производителя. Каждая модель индивидуальна, так какой бензин заливать в бензопилу?

    Под марки

    Для современных марок, например, Хускварна, Партнер, Makita, Echo, Штиль подойдет бензин АИ-92. Сегодня просто колоссальное количество людей жалуется на преждевременный выход из строя бензопил по причине плохого бензина. Поэтому некоторые специалисты рекомендуют заливать в такие бензопилы АИ-95.В тоже время хороший АИ-95 может «сжечь поршня», и опять же некоторое количество людей нашли компромисс и смешивают АИ-95 с АИ-92. В общем все зависит от качества бензина и в конечном итоге решать вам.

    Для отечественных инструментов, Урал, Дружба рекомендуется взять бензин АИ-80. Очень важно чтобы расход топлива был минимальным.

    Делаем смесь: важные пропорции

    При использовании двухтактного движка, чистое топливо приобретается отдельно и смешивается с маслом, зачастую в пропорциях 1:50. В таком двигателе конструктивно невозможно установить масляный насос, поэтому лить чистый бензин в бензопилу категорически запрещается! Пропорции, количество и некоторые марки производитель указывает в инструкции по эксплуатации.

    Важные моменты в процессе приготовления:

    • Отечественные бензопилы работают с маслом М8-В, М-12ТПУ, М8-В, ТП, МГД-14М. В некоторых случаях можно использовать зарубежные варианты;
    • Пропорции: 2,5 л бензина ФИ-80 на 100 грамм масла;
    • Зарубежные модели отличаются минимальным расходом топлива. Они работают на иностранных маслах, а их пропорции становят 1:40 или 1:50.

    Топливная смесь

    Читайте так же

    Чтобы правильно приготовить топливо, понадобится перечень дополнительных инструментов:

    1. Пластмассовая или металлическая емкость для разведения вещества;
    2. Мерная бутылка для бензина;
    3. Дозатор;
    4. Шприц;
    5. Лейка для заливки в бак бензопилы.

    Некоторые производители, как например, Stihl, сразу же делают мерные емкости для более удобного измерения топливной смеси.

    Разные производители выпускают масла разных оттенков. В вопросе сколько можно хранить « как правильно развести бензин для бензопилы. Производитель НР выпускает жидкость красного цвета. Масло зеленого оттенка является премиум сегмент «синтетика». Для бензопилы Husqvarna нужно взять масло соответствующей марки. Оно отличается высокой стоимостью, хорошим качеством и имеет зеленый или синий цвет.

    Топливная смесь для бензоинструмента. Обслуживание бензопилы. Часть 7

    Мы расскажем все о топливной смеси для бензоинструмента. Развеем популярные мифы и дадим ответы на самые

    Приготовление топливной смеси для двухтактных двигателей

    В видео показано как сделать топливную смесь для двухтактных двигателей. Заправка мтокосы, бензопилы и

    Главное правильно рассчитать пропорции смеси. Лишнее масло может образовать нагар на поршнях и свечах. Сколько можно хранить топливную смесь для. Избытки бензина могут вызвать поломку двигателя или образование задир на поршнях. Каждый производитель дает свои пропорции к моделям разной мощности.

    Чтобы смешать компоненты, понадобятся вышесказанные дополнительные аксессуары. Также в продаже можно встретить специальные канистры с двумя отверстиями для масла и бензина. Здесь все очень просто, вливаем ингредиенты, плотно закручиваем крышку и перемешиваем, путем наклонения емкости. Можно использовать стеклянные и пластиковые бутылки.

    В топливную смесь не должна попадать вода или пыль.

    Полезно знать

    Заготовку топлива нужно производить, рассчитывая на 3 заправки. Стирка и хранение; сушилки для бензопилы; сколько лить масла в бензин для бензокосы?. Ведь хранение большого объема топлива может негативно сказаться на работе бензопилы. Смесь может вести себя по-разному, ведь на нее будет влиять множество факторов. Разведенный бензин сколько хранится? Сколько можно хранить разведенный маслом бензин для бензопилы?. В результате ваш бытовой агрегат может получить серьезную поломку, что повлечет за собой финансовые затраты.

    Читайте так же

    Иногда даже емкость может повлиять на качество жидкости. Пластик и стекло вступают в реакцию с бензином, что может создать опасность внезапного воспламенения.

    Важно помнить, что в случаи поломки бензопилы по причине некачественной или неправильной смеси, отремонтировать агрегат по гарантии не удастся.

    Готовую жидкость нельзя хранить больше месяца, ведь происходит процесс окисления. После работы с бензопилой нужно израсходовать остатки топлива, выключить двигатель и удалить остатки топливной смеси .

    Расход топлива

    Один из самых важных вопросов, который возникает у владельцев пилоинструмента, ведь каждый хочет знать на что ему рассчитывать.

    Объем практически всех баков составляет примерно 500 мл. Если мощность бензопилы составляет 2 кВт, то расход топливной смеси будет примерно 1,2 л за час работы. Если сказать просто, то такой инструмент сможет на максимальных оборотах проработать пол часа без перерыва. Если бензопила не такая мощная, то и объем бака у нее будет поменьше. Так пользователь может самостоятельно проконтролировать расход топлива.

    Со временем пользователь научится без какой-либо помощи производить сервисное обслуживание своего инструмента. Смотреть видео · соотношение бензина и масла для бензопилы: как и сколько можно со всей бензин для. Главной задачей будет сохранение хозяйственного агрегата в хорошем, рабочем состоянии, используя качественные топливные смеси. Соблюдать правила безопасности при приготовлении горючей жидкости. Это поможет сохранить инструмент, а также не навредить себе и окружающей среде.

    1. Иногда лучше немного перелить масла, нежели пожалеть. Если дать немного больше масла, чем это указано в инструкции, то ничего страшного не случится. Образование нагара возможно в случаи большого количества масла и при несоблюдении указанных пропорций;
    2. Хранить готовую смесь лучше на протяжении месяца и не больше, ведь по некоторым причинам она будет терять свои качества;
    3. Правильное завершение работы. Филипок 24-03-2015 19:58. Сколько можно хранить смесь бензин\масло без ущерба для 2-х тактного мотора?. Сколько можно хранить разведенный маслом бензин для бензопилы? Хранение. Для масла). Обязательно использовать или слить содержимое бака, так можно продлить работу резиновых и пластиковых уплотнителей;
    4. Не стоит использовать для бензопилы масло, предназначенное для мопедов, ведь оно рассчитано на низкие обороты.

    Правильная работа Вашей техники в полной мере зависит от Вас самих. Во-первых, не брезгуйте указателями производителей или в крайнем случае, указаниями на упаковке масла. Это поможет избежать неприятных ситуаций. Не всегда сосед знает, как лучше для сделать. Дешевизна масла и бензина не является показателем высокого качества, ведь поломка инструмента может обойтись намного дороже (примерно 80 % от стоимости бензопилы), чем сэкономленные на топливной смеси средства.

    -Как долго можно хранить масло для подвесных лодочных моторов?

    Срок годности двухтактного масла

    Масляные и бензиновые коэффициенты для бензопилы, отбора масла, инструкции

    Соблюдение правильных пропорций масла и бензина для бензопилы позволяет избежать абсолютного большинства проблем, возникающих с этим инструментом. В то же время необходимо выбрать смазочные материалы для пильной гарнитуры и для двигателя.

    Готовые решения

    Качество топливной смеси для бензопилы зависит от непрерывности ее работы, потребления компонентов и износа двигателя.

    В различных торговых точках всегда можно найти готовые к употреблению смеси. В них уже достигнуты пропорции нефти и бензина для бензопилы. К ним относятся смесь «Партнер», «Спокойствие», «Хускварна».

    Однако последние не являются более дешевым аналогом полной покупки нефти и бензина и самодельных составов.

    Требования к сырью

    Бензин, используемый при приготовлении смеси, должен быть, по меньшей мере, марки А-92. Может использоваться и, например, AI-92 или AI-95. Срок их хранения не должен превышать трех месяцев. Это связано с тем, что после его истечения в бензине массовая доля смолы увеличивается, что приводит к протеканию реакций полимеризации, что отрицательно сказывается на камере сгорания, в которой образуется слой осадка. Бензин должен быть неэтилированным, поскольку использование приведенной версии отключит двигатель.

    Также необходимо соблюдать срок хранения масла. Для приготовления смеси вы двухтактное масло высокого качества, такое как «Partner», «Calm» или «Husqvarna». Выбор масла должен быть обусловлен тем, что невозможно использовать последний для четырехтактных двигателей и лодок для приготовления желаемого состава.

    При приготовлении смеси необходимо прочитать инструкцию по ускорению двигателя. На последнем рисунке показано соотношение объема и мощности двигателя и максимальной скорости).

    Характеристики масла для смеси

    Читайте так же

    Бензопилы , поэтому выбор масла должен быть соответствующим. Они могут быть разработанными для них классами API-TA и API-TB, которые имеют воздушное охлаждение и способны работать при высоких нагрузках.

    Моторные масла состоят из основания и добавок. Последние обеспечивают лучшее смешивание масла и бензина. С их помощью предотвращаются коррозионные процессы, а также образование отложений, что снижает выход дыма и поддерживает чистоту деталей двигателя. Эффект добавок можно прочитать на упаковке.

    Типы масел

    Для использования в подходит минеральное масло. Это связано с тем, что он имеет повышенную вязкость. Эти масла можно купить от 113 руб / л (ТНК 2Т).

    Отличная текучесть имеет синтетическое масло, которое можно использовать в зимних условиях при низких температурах, то есть в течение всего года. Он в основном используется для промышленных бензопилов. Этот тип является термически стабильным и химически стабильным. Их стоимость начинается от 135 рублей / 0,2 литра («Зубр-Эксперт»).

    Топливная смесь для бензоинструмента. Обслуживание бензопилы. Часть 7

    Мы расскажем все о топливной смеси для бензоинструмента. Развеем популярные мифы и дадим ответы на самые

    Как отличить оригинальное масло STIHL от подделки. 100% способ.

    Как не нарваться на подделку масла STIHL. Как отличить оригинал. 100% способ. Что нужно знать про масло ШТИЛЬ.

    При не очень тяжелых нагрузках полусинтетические масла могут использоваться для круглогодичного использования. Они включают минеральные типы в качестве основного компонента, к которым добавлены синтетические ингредиенты. Стоимость этих масел колеблется от 185 r / 0,946 l (Resoil Ultra 2T).

    Производители масла окрашены в разные цвета, так что вы можете контролировать, как делать бензин для бензопилы.

    Емкость контейнера должна выбираться на основе использования инструмента. При редком действии бензопилы достаточно 0,8-1 литра объема за сезон. В случае ежедневного многочасового использования вам необходимо сосредоточиться на 5-литровых баночках.

    Цепное масло

    Пила гарнитуры не смазывается моторными маслами. Для этого используйте специальное топливо для бензопилы, которое характеризуется высокой адгезией к поверхности. Цепное масло снижает трение и износ деталей, которые контактируют друг с другом.

    Современные марки цепных пил имеют резервуар на корпусе, в котором расположено цепное масло, с помощью которого пильная головка смазывается автоматически.

    Читайте так же

    Во время работы инструмента в холодное время года выбирайте полусинтетические или синтетические масла, а тепло. минеральные.

    На некоторых марках масла вы можете увидеть этикетку CEC, в которой говорится, что они сделаны на растительной основе и не вредят окружающей среде.

    Основной вопрос

    Он состоит в соблюдении пропорций масла и бензина для бензопилы. Избыток первого ингредиента приведет к тому, что на свечи и поршни образуется осадок. Чрезмерный бензин способствует тому, что на поршнях будет хулиган, что приведет к быстрому отказу двигателя. Точные пропорции указывают сами производители.

    «Husqvarna» и Stihl дают рекомендацию взять 100 мл масла 4 литра бензина. Это типично для инструментов с мощностью двигателя до 1,5 кВт. При более высокой мощности пропорция должна составлять 1/50. В среднем, отвечая на вопрос «Как поднять бензин на бензопилу?» Рекомендуется использовать следующие пропорции: 20-50 мл масла на 1 литр бензина.

    «Партнер» и Jonsered рекомендуют использовать 100 мл масла с 3,3 литрами бензина.

    Как вы можете видеть, у разных производителей разные подходы к соблюдению пропорций нефти и бензина. Поэтому необходимо строго следовать инструкциям, которые относятся к конкретным брендам рассматриваемых приборов.

    Смешивание должно выполняться в специальных канистрах, которые обозначены размерными делениями, и есть два отверстия: один для масла, другой для бензина. Есть налитые компоненты, контейнер наклонен и смешан с закрытыми крышками. Не бросайте воду или твердые частицы в приготовленную смесь.

    Тем не менее, эти резервуары имеют минимальную отметку в 1 литр, поэтому при меньших объемах измерение может производиться независимо. Для этого вы можете взять пластиковую бутылку емкостью 0,5-1 литра. В них залить водой по 102 мл (до 816 мл) с помощью измерительной посуды. После заполнения каждой порции сделайте отметку, на уровне которой они пишут цифры от 2 до 18 с шагом 2. Для измерения масла используйте шприц без иглы в объеме 10-20 мл. Шаг в 102 мл воды дает соотношение 1/50. В других пропорциях он должен быть соответствующим образом изменен.

    Готовая композиция хранится не более 1 месяца. Еще лучше использовать его в течение нескольких дней. Это связано с тем, что он несет окислительные процессы, которые меняют свой химический состав. Идеальный вариант потребления смеси. один день. Если двигатель сломается из-за передержанного топлива, он будет признан не гарантированным случаем. Если после окончания сезона приготовленную смесь оставить в бензопиле, необходимо заглушить двигатель и удалить остатки.

    в заключение

    Мы выяснили, что необходимо выдерживать пропорции масла и бензина для бензопилы. Лучше следовать инструкциям для бензопилы и производителей масла. В среднем доля бензина: масло должно быть 1 / 25-1 / 50. В то же время бензин должен быть А-92, АИ-92 или АИ-95. Масла могут быть минеральными, если их летнее использование планируется, синтетическое или полусинтетическое для всесезонного использования.

    Он состоит в соблюдении пропорций масла и бензина для бензопилы. Избыток первого ингредиента приведет к тому, что на свечи и поршни образуется осадок. Чрезмерный бензин способствует тому, что на поршнях будет хулиган, что приведет к быстрому отказу двигателя. Точные пропорции указывают сами производители.

    http://www.remotvet.ru/questions/18901-skolko-mozhno-hranit-benzin-s-razvedennym-maslom.htmlhttp://guns.allzip.org/topic/207/1545388.htmlhttp://oborudow.ru/rulevoe-upravlenie/srok-godnosti-masla-dlya-dvuhtaktnyh-dvigatelei-motornoe/http://xl-info.ru/srok-hranenija-masla-shtil-dlja-benzopil/

    Читайте также:  Можно ли солить петрушку на зиму советы
Оцените статью
Не знаете сколько времени и как правильно хранить дома? Поможем