Срок годности дистиллированной воды для аккумуляторов

Содержание

Сроки годности дистиллированной воды

Дистиллированную воду, полностью очищенную от различных неорганических (минеральные соли и пр.) и органических (вирусы, микроорганизмы, бактерии и др.) примесей широко применяют для различных технических нужд. Качество очистки оказывает непосредственное влияние на состояние эксплуатируемого оборудования, поэтому состав дистиллированной воды, её физические и химические параметры, строго регламентируются соответствующими нормативными документами.

Условия приемки, методы анализа, условия хранения и химический состав дистиллированной воды определены требованиями ГОСТ 6709-72. Некоторые ее параметры, такие как отсутствие запаха или цвета, остаются такими же, как в отношении питьевой жидкости. В то же время концентрация солей, металлов и прочих примесей строго ограничена. Например, количество цинка не более 0,2, алюминия, свинца и железа – до 0,05, а меди — 0,02 мг/дм 3 . В этом документе установлены допустимые границы pH дистиллированной воды – в пределах 6,0 +/-0,6 , а также норма ее электропроводимости – 5·10 -4 См/м.

Характерные особенности дистиллированной воды

Будучи практически полностью очищенной от различных солей, микроорганизмов и прочих инородных примесей, которые всегда имеются в водопроводе, дистиллированная вода (ДВ) обладает рядом специфических свойств по сравнению с обычной жидкостью:

  • повышенная способность к растворению;
  • более низкий уровень рН дистиллированной воды;
  • минимальное воздействие на какие-либо химические реакции;
  • стойкость к сохранению исходных свойств в процессе смешивания с различными веществами;
  • высокое сопротивление дистиллированной воды;
  • при испарении не образуются накипь и осадок.

Проводимость дистиллированной воды

Низкая норма электропроводности дистиллированной воды (до 5 мкСм/см) обусловлена отсутствием примесей (в первую очередь — солей), что существенно повышает ее сопротивление. Одним из способов оценки качества очистки жидкости является измерение этого параметра. Такая процедура называется кондуктометрией.

Абсолютно чистая ДВ (в отличие от любой другой) практически не проводит электроток. Если с помощью омметра замерить удельную проводимость дистиллированной воды, то ее величина будет значительно меньше аналогичного показателя обычной водопроводной, речной или другой природной жидкости. Например:

  • дистиллированная: 6,0 +/-0,3 ;
  • водопроводная: 33,0 +/-3,3 ;
  • талая водопроводная:21,0 +/-2,0 ;
  • питьевая бутилированная: 20,0 +/-2,2 ;
  • талая питьевая: 19,0 +/-0,3 ;

Единицей измерения электропроводности дистиллированной воды является сименс (сМ), величина обратная Ому (1 Ом = -1 сМ).

Сроки годности дистиллированной воды

В соответствии с нормами ГОСТ хранение ДВ должно быть организовано в закрытой герметичной таре, обеспечивающей стабильные характеристики. Срок годности дистиллированной воды при соблюдении этих правил достаточно продолжителен – для технических целей ее можно использовать даже через несколько лет.

Сфера применения дистиллированной воды

В промышленности ДВ используется для корректировки плотности электролитов, разбавления концентратов и химических реактивов, изготовления химических жидкостей (антифриз, стеклоочистители и пр.), при производстве порошковых красок, различных, смесей и в других технологических процессах. Чаще всего для бытовых нужд ДВ покупают для заполнения аквариумов, пополнения емкостей паровых утюгов и отпаривателей. Автомобилистам она нужна для доливки щелочных аккумуляторов.

В нашей компании вы можете заказать высококачественную дистиллированную воду, получаемую методом обратного осмоса. Продукция отвечает строгим требованиям к качеству. Возможна доставка заказанной партии до адреса получателя.

Обратитесь к нашим менеджерам, чтобы получить дополнительную информацию и оформить заказ.

Вода – это наиболее распространенное в природной среде вещество. Она образует моря, океаны, и это главный компонент клеток всех живых организмов.

Вы соблюдаете сроки годности и хранения продуктов/медикаментов?
Да, всегда.
44.42%
Нет, не соблюдаю, ничего страшного не будет.
20%
Стараюсь соблюдать и смотрю по внешнему виду у продуктов.
35.58%
Проголосовало: 430

Вода дистиллированная – это жидкость, в которой произвели очистку от неорганических и органических веществ. Нужно подчеркнуть, что не всякая испаренная и собранная в образовании конденсата вода дистиллированная.

Вода после очистки применяется при проведении лечения, и ее качество оказывает влияние на состояние здоровья человека. Поэтому, физические и химические свойства данного продукта изложены в соответствующей документации — ГОСТ 6709-72. В соответствии с указанным требованием норма рН такой воды равняется 5,4-6,6. А массовая концентрация хлоридов (С1), мг/дм3, не больше 10.

Особенности изготовления и характерные особенности

Об этой воде говорят, что она чистый химреактив. Его получают техническим путем перегона природной воды в испарительном оборудовании – дистилляторе.

Затем она подвергается нескольким ступеням очищения, и вид обработки зависит от ее последующего назначения.

Это интересно! Есть ли срок годности у чая и как его определить: основные правила при покупке и выборе качественного напитка

Дистилляторы имеются в каждой аптеке и медицинском учреждении, и производство большого количества лекарственных препаратов основано на применении именно дистиллированной воды.

От других жидкостей дистиллированную воду (ДВ) отличают такие характеристики:

  • высокая способность к растворению;
  • незначительный показатель рН;
  • отсутствие влияния при химических реакциях;
  • стабильные исходные физические параметры при смешивании с разными веществами;
  • высокий уровень сопротивления;
  • во время испарения не появляется осадок и накипь.

Это интересно! Как правильно хранить грибы: свежезамороженные и после термообработки

Фармацевтика

В фармацевтической практике очищенная вода является незаменимым продуктом. При проведении химреакций она не вступает в реакцию с остальными реактивами, а значит, при этом не нарушается чистота выполняемого процесса.

Эту воду используют как раствор для инъекций, но для этого ее подвергают вторичной перегонке. Прошедшая двойную обработку вода называется апирогенной.

Детская вода

Детская ДВ – это специализированный вид воды. В нем низкая минерализация, и она прекрасно подходит для беременных и кормящих мам.

Также этот продукт разрешают давать маленьким деткам с первых дней жизни. На растущий организм эта вода оказывает благотворное влияние, потому, что она отвечает всем требованиям педиатров.

Хранить такую воду нужно в точном соответствии с рекомендациями производителей. Все эти сроки указывают на упаковках.

Это интересно! Условия и сроки хранения мяса: способы увеличения продолжительности

Хранение

По нормативным требованиям ГОСТа сберегать ДВ воду нужно в закрытой герметичной посуде, которая позволяет сберечь полезные компоненты и стабильные характеристики жидкости.

Если выполнить эти требования, то хранить ее можно достаточно долго. А для технических потребностей ее можно применять даже через несколько лет.

Как правило, воду хранят в закрытых полиэтиленовых бутылках, также это может быть керамическая и стеклянная емкость.

Но, при хранении под плотно закрученной крышкой, жидкость с течением времени приобретает тухлый запах. Во избежание этого, в крышку емкости вставляется хлоркальциевая трубка, ее наполняют известью и накрывают слоем ваты.

Бутилированная вода

Ее часто считают питьевой.

Бутилированная вода может сберегаться три, шесть, двенадцать и двадцать четыре месяца. Эти сроки зависимы от предназначения жидкости, от качества емкости и количественного состава консервантов.

Вода сама по себе не портится очень длительный период, но ее вкусовые характеристики зависят от вида емкости. Например, пластик, который используют для изготовления бутылок, отличается ограниченным сроком применения.

Это интересно! Срок годности семян: перца, помидор, баклажан и других овощных культур и цветов

Когда заканчивается срок использования, прописанный изготовителем, из пластика начинают выделяться вещества, которые влияют на вкусовые качества содержимого и на человеческий организм.

Потребители часто задают вопрос о том, сколько можно держать воду в открытой посуде? Ее лучше держать в холодильнике, и использовать на протяжении 3-5 суток. Точное описание сроков использования воды после вскрытия указывают на таре.

Такую воду обширно используют и в быту, и на производстве, но для того, чтобы она не потеряла свои свойства, нужно следовать всем предоставленным рекомендациям.

Смотрите видео, в котором пользователь демонстрирует способ получить дистиллированную воду в домашних условиях:

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону:

+7 (499) 653-60-72 доб 583 (Москва) +7 (812) 426-14-07 доб 406 (Санкт-Петербург) 8 (800) 500-27-29 доб 255 (По России)

Статьи по теме

Вода является продукцией, которая повсеместно и наиболее широко применяется в качестве вспомогательного вещества в составе лекарственных препаратов и растворителя для подготовки препаратов к применению, растворителя при синтезе лекарственных веществ и производстве лекарственных препаратов, очищающего средства для промывки и очистки оборудования, материалов первичной упаковки и т.д. Требования к качеству воды зависят от ее назначения и устанавливаются в фармакопейных монографиях.

Вода, используемая для очистки/промывки-«Вода очищенная», дистиллированная, нормируется фармакопейной статьей ФС 42-2619-97 (входит в проект тома II ГФ 12 издания). До введения в Государственную фармакопею РФ гармонизированных монографий по качеству воды рекомендуется пользоваться приложением 3 руководства, рекомендованного Федеральной службой по надзору в сфере здравоохранения и социального развития Методические рекомендации «Руководство по качеству воды для применения в фармации».

Условия и сроки хранения «Воды очищенной (дистиллированной)», утверждены приказом Министерства здравоохранения РФ от 16 июля 1997 г. № 214 «О контроле качества лекарственных средств, изготовляемых в аптечных организациях (аптеках)». Согласно Приказу, продолжительность хранения лекарственных форм, изготовляемых в аптеках, и не вошедших в приложение 2 (в том числе воды очищенной, получаемой для промывки и очистки медицинского оборудования и разных видов изделий медицинского назначения), не более 10 суток.

Внимание

Качество воды очищенной (дистиллированной) для очистки и заключительной промывки (если другое не указано в инструкции по применению моющего оборудования или медицинского изделия, подлежащего очистке) как правило, аналогично качеству воды, используемой на заключительной стадии производства активных фармацевтических ингредиентов (АФИ) или применяемой в составе лекарственного препарата в качестве вспомогательного вещества.
Не рекомендуется заготавливать дистиллированную воду для медицинских целей, втом числе используемой для очистки и промывки медицинского оборудования и изделий медицинского назначения,со сроком её использования более 3 суток (предельный срок, обеспечивающий стабильное качество воды). Более длительное хранение приводит к формированию на поверхностях резервуара биоплёнки, образованию и накоплению колоний бактерий.

Маркирование изготовленной продукции осуществляется при приемочном контроле, в соответствии с требованиями п.2.2.3 Приказа № 214. В качестве обязательных сведений, маркировка должна содержать:

наименование субстанции «Вода очищенная нестерильная»;

пригодность в конкретной области применения: «пригодна для использования в качестве средства для промывки и предстерилизационной очистки изделий медицинского назначения» и т.п;

дата приготовления и срок годности по количеству дней;

кто приготовил, проверил, отпустил с указанием ФИО и должности лица.

Надписи на этикетку (маркировку) фармацевтических субстанций, имеющих ограниченное применение в пределах одного аптечного учреждения (организации), наносятся на этикетку штампом или от руки.

Помимо, приведенных в Приказе № 214 правил оформления лекарств, приготовляемых в аптечных учреждениях (предприятиях) различных форм собственности», применимы в части требований к маркировке ГОСТ Р 52249-2009 «Национальный стандарт Российской Федерации. Правила производства и контроля качества лекарственных средств» (раздел 4. Документация, часть I), утв. Приказом федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 мая 2009 г. №159-ст и Приказ Минпромторга РФ от 14.06.2013 № 916 «Правила организации производства и контроля качества лекарственных средств» (раздел 4.3 «Вода», раздел 9. «Упаковка и идентифицирующая маркировка фармацевтических субстанций и промежуточной продукции»).

Требования к получению, транспортировке и хранению очищенной воды приведены в разделе 7 приказа от 21 октября 1997 г. № 309 «Об утверждении инструкции по санитарному режиму аптечных организаций (аптек)».

Обратитесь к нашим менеджерам, чтобы получить дополнительную информацию и оформить заказ.

Электролит для аккумуляторов

Электролит является неотъемлемой частью аккумулятора. Без этой жидкости он попросту не будет работать. В данной стать разберемся что это такое, как его нужно заливать, какая плотность должна быть, а также приведем ряд полезных таблиц.

Свойства электролита и особенности

Электролит для аккумуляторов – это соединение между собой дистиллированной воды и серной кислоты.

Что из себя представляет серная кислота для аккумулятора?

По внешнему виду она напоминает масленое вещество со значимым весом. У нее отсутствует запах и она прекрасно растворяется в воде. В процессе изготовления электролита для свинцовых АКБ можно заметить, как выделяется тепло. С таким эффектом происходит растворение кислоты.

Водители для своих батарей применяют кислоту согласно стандарту, ГОСТ 667-83 марки A. Так же в торговых точках имеется кислота повышенной чистоты ГОСТ 142б2-78. Обычно у нее такие характеристики:

  1. Моногидрат 92-94%.
  2. Плотность согласно стандарту 1,830 г/см3.
  3. Примеси до 0,03665 %, (железа 0,012 %, окислов азота 0,0001%, марганца до 0,0001 %, хлора — 0,0005 %, мышьяка – 0,0001%).

Дистиллированная вода для аккумулятора

Без этой воды создать качественный электролит попросту невозможно. Запрещено брать в качестве замены H2O из реки, водопровода, крана, использовать техническую и питьевую. Разрешено использовать конденсат от пара. Но перед использованием нужно провести химический анализ. Процессе, которого следует выяснить уровень железа, а оно не должно быть больше 0,0004%. Кроме этого меди должно быть не более 0,005%.

Чтобы получить заветную жидкость в аптеках, на производстве, больницах, лабораториях используют электронные дистилляторы. Эти устройства доступны и обычному потребителю. Так дистиллированную воду можно получить, используя такие аппараты как дистиллятор HR-01, колонна Вейн Wein, первач эконом и др.

Следует каждые 6 месяцев проверять воду, производимую вашим дистиллятором. Проследите за тем чтобы уровень сухих веществ был следующими:

  1. Кальций – 1,0 мг.
  2. Аммиак – 5 мг на литр.
  3. Сульфатов – до 0,5 г/л.
  4. Аммония не больше 0,05 мг/л.
  5. Хлорид не выше 0,02 мг/л.

По мимо этого нужно проверить дистиллированную воду на наличие нитратов, железа, тяжелых металлов. В итоге должна получиться таблица, из которой видно можно эту воду брать для создания электролита или нет. Она должна удовлетворять стандарт ГОСТ 6709-72.

В обычных торговых точках булку воды на 1,5 литра можно прикупить рублей за 20-30.

Приготовление электролита для аккумуляторов

Аккумуляторный электролит это по сути водный раствор H2SO4. Используйте воду и кислоту с параметрами, которые написаны выше. Для заливки и доливки используйте электролит с плотностью 1,18-1,24 г/см3. Возможно вы используете плотность 1,83 г/см 3 тогда разделите процесс на два подхода:

  • Сначала создайте электролит на 1,4 г/см 3 . Подождите пока его температура спадет до 20 градусов Цельсия.
  • Далее из этого электролита сделайте нужный.

Такой подход не даст сильно нагреться серной кислоте.

Выполнять изготовление электролита нужно в специализированной емкости. Это может быть пластмассовая, фаянсовая или эбонитовая посуда. Свинцовая емкость так же подойдет. Но ни в коем случае нельзя пользоваться стеклянной чашей. Из-за высоких температур она лопнет.

Первым делом нужно налить определенный уровень дистиллированной H2O. После этого следует тонкой струйкой влить нужны объем серной кислоты. При этом данную смесь нужно постоянно помешивать палочкой из стекла. Лучше будет если H2SO4 вы дольете порциями.

Всегда лейте кислоту в воду. Иначе вы получить брызгающий коктейль с летящими во все стороны каплями опасной кислоты. Из-за этого могут быть ожоги на теле и повреждение находящихся вокруг предметов.

Защитный инвентарь для работы:

  1. Резиновые сапоги.
  2. Перчатки из этого же материала.
  3. Специальный суконный комбинезон.
  4. Очки для защиты.
  5. Прорезиненный передник.

Ниже вашему вниманию будут представлены специальные таблицы, из которых можно понять какие пропорции следует соблюдать.

Данные соотношений серной кислоты и дистиллированной воды

Для получения плотности 1,4 г/см 3 нужно придерживаться данным из 2-й таблицы.

Чтобы получить плотность 1,83 г/см 3 воспользуйтесь данными представленными ниже.

Следует воспользоваться ареометром для получения информации о плотности. При измерении температуры градусник не должен содержать элементы дерева или металла. Производить измерения следует, когда градус упадет до 20.

Градиент температуры плотности соответствует значению 0,0007 г/см3 на 1С. Если t выше 20 градусов поправка в расчетах приплюсовывается к измеренным данным плотности. Допустим по факту t находится на уровне 30 градусов, а у нас 20. Тогда разница составит 10 C 0 . В итоге вот что выходит: 0,0007 х 10 = 0,07 г/см3. То есть к полученным данным о плотности плюсуем погрешность в виде 0.007 г/см3.

Если по факту t 10 градусов разница с указанной выше температурой будет равна 10 C 0 . 0,0007 г/см3 множим на десять и получаем правку в виде 0,007 г/см3. В этом варианте поправка отнимается из вымеренного показателя плотности при t равной 10 C 0 .

Запрещено выполнять заливку электролита t более 25 C 0 .

Основные свойства сернокислотного электролита

Кроме выше описанного следует учитывать еще одно обстоятельство. Взяв один объем кислоты и воды на выходе после смешивания этот объем будет значительно меньше. Получается так что этот параметр так же нужно учитывать при приготовлении электролита. Для этого воспользуйтесь данными из таблицы.

Свойство вязкость

Оказывает влияние на функционирования аккумулятора со свинцовыми пластинами. Процесс в АКБ являются диффузными. То с какой скоростью будет идти эта диффузия зависит от вязкости. От нее зависит скорость поступления электролита к поверхности и в поры электродов в момент разрядки.

Если вязкость будет повышаться, то диффузия замедлится. Когда t падает на 25 градусов вязкость увеличивается в два раза. При t=50 C 0 ее увеличение происходит в 30 раз, если сравнивать с нормальной t.

Когда вязкость растет, то емкость АКБ снижается. В связи с этим функционирование свинцово кислотных аккумуляторов в мороз падает. Это нужно учитывать, когда ставите гелевые аккумуляторы.

Удельное сопротивление электролита

Чтобы его высчитать придется прибегнуть к формуле =rS/L. Она актуальна, когда сопротивление электролита, занимающего емкость, ограниченную длиной 1 сантиметр и сечением в 1 см 3 . Значение букв из формулы:

  • L – длинна.
  • r – удельное сопротивление в омах см.
  • S – поперечное сечение см 2 .

R меняется в тот момент когда происходит изменение t электролита и концентрации. Чтобы внутреннее сопротивление аккумулятора было малым следует использовать электролит с наименьшим удельным R.

Параметры таких сопротивлений находятся в этой таблице.

R увеличивается когда температура снижается особенно при нуле градусов.

В действительности t замерзания электролита — это важный показатель. Так как при разряде падает его плотность и его t замерзания. При холоде объем жидкости возрастает и это приводит к порче электродов и самой аккумуляторной емкости.

Электролит с плотностью 1,29 г/см 3 обладает самой низкой t замерзания.

Стартерные АКБ, которые используют в холодных условиях имеет плотность 1,26-1,30 г/см 2 . Такое электролит не замерзает даже в самую холодную погоду.

В таблице ниже приведены уровни плотности при которых происходит замерзание.

Щелочные электролиты

Для их создания применяют литий и калий, они обои являются едкими.

Едкий калий или сокращенно КОН является белым, твердым и отлично растворимым в H2O. Когда идет растворение выделяется тепло. По гост стандарту это вещество выпускается четырех сортов:

В первом варианте едкого калия содержится до 96%. Во втором типе «А» до 92%. В третьем сорте Б его 88%. Четвертый вариант имеет мало примесей чем технический.

Когда создание электролита планируется из лития и калия первым делом необходимо растворить калий, а потом добавить литий. Все это делается из расчета 10-20 грамм на 1 литр электролита. После этого его нужно оставить на 15-20 ч. Это нужно для того чтобы температура упала и примеси выпали в осадок. Перед оставлением его раствор нужно закрыть хорошо крышкой.

Затем получившийся жидкий раствор следует слить в чистую посуду. Далее проверить уровень плотности ареометром. Если необходимо плотность доводят до нормы. После этого добавляют щелочь и воду. Так же можно добавить готовый концентрированный электролит.

Какая плотность нужна для вашего аккумулятора? Это информацию можно узнать в его технической документации. Если документы не содержат какие-то критические советы, то можно использовать электролит 1,19-1,21 г/см 3 при t 15 градусов. Так же в нем должно быть 10-20 г/л Li.

Читайте также:  Если замоченные грибы в соленой воде пенятся

Следует знать, что жидкость с такими характеристиками лучше использовать при t не ниже 20 градусов. При низких температурах подойдет плотность 1,25—1,27 г /см 3 . Но без использования едкого Li.

Чтобы реанимировать железоникелевые и щелочные кадмий-никелевые АКБ используют электролит на основе лития и калия плотностью 1,255—1,279 г/см 3 . К этому всему еще нужно добавить 69 грамм едкого Li на 1 литр электролита.

Для удобства приготовления воспользуйтесь таблицей.

Срок годности электролита

Он может храниться бесконечно долгое время. Чтобы не было осадков уберите его из-под солнечных лучей. Так же старайтесь чтобы не было скачков температуры. Электролит находящийся в АКБ в действительности не известно сколько прослужит. Так как на него влияют многие факторы.

Как проверить электролит для автомобильного аккумулятора?

Выполнять проверку следует 2 раза в 12 месяцев. Перед началом зимы и вначале лета.

Инструментарий для выполнения данной процедуры:

  • Ареометр – позволяет измерить плотность.
  • Трубка из стекла диаметром 5-7 мм.

Алгоритм проверки:

  1. Снять АКБ с машины.
  2. Открутить все пробки.
  3. В одну секция поместить ареометр рабочим концом.
  4. За счет груши на приборе втяните электролит до момента пока поплавок не поднимется и не начнет плавать без касания стенок ареометра.
  5. Плотность можно увидеть в месте где стержень и электролит будут касаться друг друга.
  6. Выписать на лист полученную информацию.

Подобную процедуру следует повторить с каждой банкой АКБ.

На сегодняшний день мало кто использует самодельный электролит для аккумуляторов. Достаточно зайти в любую торговую точку прикупить нужное вещество за небольшую плату. Это поможет сэкономить время и обезопасить свою жизнь!

  • Ареометр – позволяет измерить плотность.
  • Трубка из стекла диаметром 5-7 мм.

Есть ли срок годности у дистиллированной воды для аккумулятора

Срок годности воды: особенности хранения, виды


Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — звоните по телефонам: 8 (499) 350-77-34 — Москва8 (812) 309-87-31 — Санкт-ПетербургБесплатная консультация — Россия или если Вам так удобнее, воспользуйтесь формой онлайн-консультанта! Все консультации у юристов бесплатны.

Об этой воде говорят, что она чистый химреактив. Его получают техническим путем перегона природной воды в испарительном оборудовании – дистилляторе.

Затем она подвергается нескольким ступеням очищения, и вид обработки зависит от ее последующего назначения. Дистилляторы имеются в каждой аптеке и медицинском учреждении, и производство большого количества лекарственных препаратов основано на применении именно дистиллированной воды. Полезно знать: в природе есть только одна вода, химический состав которой максимально приближенный к очищенной – это растаявшая вода с обледенелых вершин гор.

От других жидкостей дистиллированную воду (ДВ) отличают такие характеристики: В фармацевтической практике очищенная вода является незаменимым продуктом.

Есть ли срок годности у воды

Принадлежность определяют специальные лаборатории; номер скважины, наименование месторождения; реквизиты компании, которая занималась разливом; объем; назначение (столовая, лечебная); минерализация; условия хранения; дата разлива; ионный состав, концентрация биологически активных веществ; медицинские показания к употреблению; документ, которому соответствует. Виды Сроки годности Холодильник При комнатной t До вскрытия (месяцы) После открытия (дни) Бутилированная 3-24 3-24 (мес) 3-24 3-5 В бутылях 19 л — 24 3-5 Минеральная 3-5 3-24 3-5 Ключевая до 2 дней 1 сутки — — Кипяченая

Хранение дистиллированной воды

Срок хранения дистиллированной воды в лаборатории составляет не более трех суток.

в быту не представляют особых сложностей: ее разливают в пластиковые бутыли, герметично закупоривают и хранят в прохладном затемненном месте.

Срок годности дистиллированной воды: как и сколько можно хранить воду в пластиковых бутылках

Складывается она из двух атомов углерода и одного атома кислорода.

В основном она не имеет запаха и в малых объемах бесцветна. В природе в ее химический состав входят разные соли и газы.

Вода может играть роль реагента, теплопроводника и растворителя.

Без нее не обойдется ни одно производство.

Но для каждой отрасли применяется специальная вода, например, для технических и медицинских надобностей используется дистиллированная вода, а для ежедневного использования в быту отлично подойдет бутилированная.

Минеральную воду используют для лечения и питья. Она не имеет срока годности, в отличие от тары, в которой хранится.

Как правильно долить в аккумулятор дистиллированную воду

Она состоит из двух химических элементов: водорода (H) и кислорода (O).

В процессе эксплуатации аккумулятора, особенно в летний период, происходит нагревание батареи, в результате чего банки могут закипеть. ДВ в этот момент испаряется. Кислота — это нелетучая жидкость, соответственно она остается и уменьшается концентрация воды. Плотность смеси вырастает иногда до 1,4 г/см3.

Поэтому, чтобы электролит привести к нормальной плотности, необходимо добавлять ДВ.

Как доливать дистиллированную воду в аккумулятор и сколько ее нужно?

Эта энергия и будет потом расходоваться во время запуска двигателя и движения автомобиля.Что представляет из себя дистиллированная вода?

Это чистая жидкость, которой была проведена дистилляция, то есть очистка. Она состоит из трех атомов, два из которых — это водород, а другой — кислород, и не содержит никаких дополнительных примесей, которые могут состоять из солей и других веществ.Прежде чем узнать ответ на вопрос, сколько доливать дистиллированной воды в аккумулятор, важно понять, что наливать в АКБ обычную воду нельзя. Большой уровень примесей в виде хлора, солей и даже извести, которые будут оседать на свинцовых пластинах батареи, быстро приведет к сульфатации и выходу ее из строя.Кипяченую воду заливать в аккумулятор тоже нельзя: простое кипячение без применения определенных технологий не дистиллирует ее состав должным образом, Просто взять и прокипятить воду — не значит очистить ее полностью.Существует мнение, что дистиллированную воду можно приготовить и в домашних условиях.

Дистиллированная вода срок годности после вскрытия. Что такое дистиллированная вода, как ее получают и где она применяется? Можно ли пить дистиллированную воду?

Чем отличается дистиллированная вода от питьевой и кипяченой? Где можно купить дистиллированну

Как правило, при исследованиях используют свежеполученную воду, поскольку только на выходе из дистиллятора она имеет максимальную степень чистоты. При длительном хранении жидкость неизбежно загрязняется и требует вторичной перегонки или очистки специальными реактивами.

Хранение дистиллированной воды в быту не представляют особых сложностей: ее разливают в пластиковые бутыли, герметично закупоривают и хранят в прохладном затемненном месте.

Такую бутилированную воду можно использоваться для заправки ионизаторов, утюгов, парогенераторов, снижения концентрации электролита или промывки различных патрубков без каких-либо ограничений. Даже при длительном хранении показатель жесткости в ней не повышается.

В нашей компании вы можете приобрести недорогую дистиллированную воду с доставкой до адреса получателя. При заказе нескольких бутылей действуют выгодные скидки.

Срок годности дистиллированной воды в медицине

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — звоните по телефонам: +7 499 577-00-25 (доб 184) — Москва+7 812 425-66-30 (доб 184) — Санкт-ПетербургБесплатная консультация — Россия или если Вам так удобнее, воспользуйтесь формой онлайн-консультанта! Все консультации у юристов бесплатны. Об этой воде говорят, что она чистый химреактив.

Его получают техническим путем перегона природной воды в испарительном оборудовании – дистилляторе.

Затем она подвергается нескольким ступеням очищения, и вид обработки зависит от ее последующего назначения.

! Есть ли срок годности у чая и как его определить: основные правила при покупке и выборе качественного напитка Дистилляторы имеются в каждой аптеке и медицинском учреждении, и производство большого количества лекарственных препаратов основано на применении именно дистиллированной воды. Полезно знать: в природе есть только одна вода, химический состав которой максимально приближенный к очищенной – это растаявшая вода с обледенелых вершин гор.

korish013 › Блог › Двенадцать вариантов уничтожения нового АКБ и выкинуть на свалку

В таких ситуациях аккумулятор может стать совершенно непригодным к эксплуатации.(3) Перегрев аккумулятора.

Известно, что при повышении температуры электролита выше +35 градусов активизируются процессы износа электродов, а если температура повышается еще выше, то ресурс аккумулятора сокращается катастрофически быстро. Эта ситуация нередка, например когда оставили автомобиль на солнце под тентом темного цвета.(4) Загрязнение электролита. Аккумулятор необходимо протирать чистой мягкой тряпкой, смоченной в нашатырном спирте или растворе кальцинированной соды.

Если хотя бы очень небольшая часть загрязняющих веществ попадает в электролит — аккумулятор обречен.(5) Добавление в электролит недистиллированной воды.

Принадлежность определяют специальные лаборатории; номер скважины, наименование месторождения; реквизиты компании, которая занималась разливом; объем; назначение (столовая, лечебная); минерализация; условия хранения; дата разлива; ионный состав, концентрация биологически активных веществ; медицинские показания к употреблению; документ, которому соответствует. Виды Сроки годности Холодильник При комнатной t До вскрытия (месяцы) После открытия (дни) Бутилированная 3-24 3-24 (мес) 3-24 3-5 В бутылях 19 л — 24 3-5 Минеральная 3-5 3-24 3-5 Ключевая до 2 дней 1 сутки — — Кипяченая

Условия и правила хранения автомобильного аккумулятора

Иногда у водителей возникает необходимость поставить автомобиль на длительную стоянку, например, на зимний период или при отъезде. В таком случае стоит побеспокоиться о правильном хранении некоторых элементов и в особенности автомобильного аккумулятора. Часто автолюбители пренебрегают правилами правильного хранения АКБ из-за чего батарея приходит в негодность или теряет свою емкость.

Принцип работы и основные виды автомобильных аккумуляторов

Прежде чем перейти к условиям и правилам хранения разберемся с принципом работы свинцового аккумулятора, а также перечислим основные виды АКБ. Устройство состоит из шести отсеков (банок), в которых находится определенное количество свинцовых пластин. Они исполняют роль электродов. В емкости залит электролит — жидкость, которая состоит из 65% дистиллированной воды и 35% серной кислоты. Такие пропорции очень важны для правильной работы АКБ.

Электрический ток вырабатывается в результате химической реакции между свинцом и серной кислотой в жидкости. В результате получается сульфат свинца (соль). В процессе работы, когда АКБ питает потребителей и разряжается, сульфат свинца оседает на пластинах. Этот процесс называется сульфатацией. При зарядке АКБ процесс происходит в обратную сторону. Концентрация серной кислоты при этом повышается.

Принцип работы АКБ

Вот почему нельзя допускать полной разрядки батареи до нуля. Соль «прикипает» к пластинам и обратный процесс уже не запустить. АКБ приходит в негодность или значительно теряет в емкости. Емкость и плотность электролита — важные понятия, которые измеряются специальными приборами.

Кратко рассмотрим основные виды аккумуляторов:

  1. Сурьмянистые. В данном типе кислотных батарей в свинцовых пластинах содержится более 5% сурьмы для повышения их прочности. Из-за слишком интенсивного процесса сульфатации приходится часто доливать дистиллированную воду. На данный момент такие батареи уже устарели и практически не используются.
  1. Малосурьмянистые. В пластинах содержится менее 5% сурьмы. Это увеличивает длительность хранения, заряд держится дольше. Но потеря воды все же присутствует.
  1. Кальциевые (Ca/Ca). В свинцовые пластины добавлен кальций. Это позволило значительно снизить испарение воды. Емкость и КПД почти на 70% больше в сравнении с сурьмянистыми. Но такие АКБ чувствительны к разрядке. Несколько разрядов может вывести батарею из строя.
  1. Гибридные (Ca+, Ca/Sb). Положительные свинцовые пластины содержат сурьму, а отрицательные – кальций. Данный тип батарей имеет средние характеристики, но более устойчив к глубокой разрядке.
  2. Гелевые (Gel, AGM). Электролит в этом виде батарей находится в виде геля, что повышает надежность и безопасность. Гелевые устройства очень устойчивы к саморазряду, могут выдержать до 200 циклов разряд/заряд. Дают постоянный высокий пусковой ток. Минусом является необходимость специального зарядного устройства с низкими токами.

Общие правила хранения

Аккумуляторная кислотная батарея представляет собой свинцово-кислотные элементы, которые соединены между собой. Каждый элемент (банка) дает напряжение 2В, а всего их шесть. В полностью заряженном состоянии АКБ должна показывать напряжение 12,4В — 12,7В, а плотность электролита должна быть около 1,26 г/см3. Электрохимические реакции внутри протекают постоянно, поэтому нужно правильно эксплуатировать и хранить АКБ.

Измерение уровня заряда

АКБ должен храниться в хорошо проветриваемом и сухом помещении без доступа солнечных лучей. Температура хранения 10-15°C. В слишком холодном или в слишком горячем месте АКБ разряжается быстрее. При температуре 20°C и выше процесс разрядки идет в 7 раз быстрее. Также батарея должна стоять на ровной поверхности в горизонтальном положении.

Таким образом, идеальным местом хранения может стать темное помещение с постоянной температурой не выше 15°C и вдалеке от нагревательных приборов.

Подготовка к хранению

Правильная подготовка аккумулятора к хранению и условия самого хранения позволят замедлить процесс сульфатации и максимально долго сохранить заряд и батарею в рабочем состоянии. Для этого необходимо выполнить три простых действия:

  1. Правильно отсоединить клеммы: сначала снимаем «минус», а затем «плюс».
  2. Тщательно осмотреть и очистить корпус аккумулятора от пыли, грязи и масла. Протереть клеммы. Чтобы уменьшить процесс окисления, можно смазать их техническим вазелином.
  3. Проверить уровень заряда, плотность и уровень электролита. Напряжение в батарее перед хранением должно быть в пределах 12,4В – 12,7В. Плотность электролита – 1,26 г/см3 – 1,28 г/см3.

Плотность электролита — это важный показатель, который измеряется ареометром. Значение плотности будет зависеть от температуры. В летнее время плотность может быть ниже — на уровне 1,25 г/см3 — 1,26 г/см3. Зимой необходимо поддерживать плотность на уровне 1,27 г/см3 — 1,28 г/см3. Чем ниже плотность, тем легче и быстрее жидкость в аккумуляторе замерзнет. Например, если плотность опустится до значения 1,09 г/см3, то АКБ замерзнет даже при -7°С. Это может случиться даже при эксплуатации на автомобиле.

Измерение плотности ареометром

При обратной установке аккумулятора на автомобиль необходимо также очистить корпус от пыли и жидкости, зачистить клеммы, осушить контакты. Клеммы подсоединяются в последовательности «плюс-минус».

Хранение АКБ зимой

Главными условиями правильного хранения АКБ в зимний период является полная зарядка и температура хранения. Следует обязательно зарядить аккумулятор, проверить плотность электролита, уровень заряда и поставить в вентилируемое помещение с температурой 10°С -15°С.

Чтобы аккумулятор оставался всегда в рабочем состоянии, лучше всего один раз в месяц разряжать и заряжать его. Например, к контактам подключить лампочку, а затем зарядить. Так будет поддерживаться химический процесс внутри.

Хранение нового аккумулятора

Стоит сразу сказать, что покупать аккумулятор про запас и не использовать его — не самая удачная идея. Все равно придется уделять время для его обслуживания.

Большую роль играет срок изготовления, условия и срок хранения АКБ до покупки. Если это совсем новая батарея, хранившаяся на складе несколько месяцев, то остается только подзарядить его и регулярно проверять заряд.

Хранение АКБ

Сухозаряженный аккумулятор нужно активировать самостоятельно после покупки. Залить электролит и зарядить. «Сухие» аккумуляторы хранятся очень долго, главное, держать устройство строго в горизонтальном положении, чтобы осевшие частицы не попали на пластины.

Если продаваемая батарея была изготовлена 2-3 года назад и хранилась в ненадлежащих условиях, то покупать такое устройство вообще не стоит. С большой вероятностью емкость батареи будет значительно снижена. Если вы неуверенны в сроке изготовления, то можете сами проверить батарею. Установите устройство на автомобиль, поездите на нем, а потом включите все возможные потребители (музыкальную систему, фары, обогрев стекла и сидений). Если батарея не разрядится за это время, то устройство соответствует норме. В целом условия хранения новой АКБ и старой не отличаются.

Хранение АКБ без подзарядки

Если нет возможности периодически заряжать аккумулятор во время хранения, то можно его законсервировать. Для этого нужно выполнить следующие операции:

  • полностью зарядить батарею и аккуратно слить электролит (соблюдая меры предосторожности);
  • залить в отсеки дистиллированную воду два раза, подождать около 20 минут, затем слить;
  • приготовить 5% раствор борной кислоты и залить в отсеки;
  • установить АКБ в темное и сухое место при температуре 10°С -15°С.

Законсервированный или сухозаряженный аккумулятор может храниться без подзарядки несколько лет. Чтобы вернуть устройство в рабочее состояние, нужно слить борную кислоту и залить электролит, зарядить устройство и проверить плотность.

Хранение гелевого аккумулятора

Хранение АКБ гелевого типа ничем не отличается от хранения жидкостной батареи. Перед постановкой на хранение нужно полностью зарядить устройство и оставить в темном и сухом месте при умеренной температуре 5°С -15°С. Гелевые устройства хорошо сохраняют заряд и более устойчивы к саморазряду.

Если соблюдать все условия, то устройство может храниться долго без потери заряда и емкости. Важно соблюдать температурный режим, степень освещенности, а также периодически следить за состоянием батареи.

Измерение уровня заряда

Постановление Министерства транспорта и коммуникаций РБ
№ 16 от 04.06.2002. Об утверждении Правил эксплуатации стартерных аккумуляторных батарей

Зарегистрировано в НРПА РБ 2 октября 2002 г. N 8/8599

На основании Положения о Министерстве транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, утвержденного постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 31 июля 2006 г. N 985 «Вопросы Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь» Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Утвердить прилагаемые Правила эксплуатации стартерных аккумуляторных батарей.

2. Признать утратившим силу приказ Министерства автомобильного транспорта Белорусской ССР от 14 сентября 1984 г. N 50-Ц «О введении в действие Руководства по эксплуатации и учету батарей аккумуляторных свинцовых стартерных для автомобилей и автобусов».

3. Настоящее постановление вступает в силу с 1 ноября 2002 г.

Глава 1 СОВРЕМЕННЫЕ ТИПЫ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ

1. Аккумулятором называется электрический прибор, который при зарядке от источников постоянного тока накапливает электрическую энергию, а при разрядке отдает ее потребителям, являясь в этом случае источником постоянного тока. Аккумуляторная батарея (далее — АКБ), установленная на автомобиле, автобусе, автотракторной технике, машине, механизме, оборудовании (далее — автомобиль) служит для пуска двигателя стартером, питания постоянным электрическим током различных потребителей при неработающем двигателе или при работе его на малых оборотах.

2. АКБ, получившие распространение в настоящее время, имеют конструктивные особенности и преимущества:

отсутствие мастики и ячеистых крышек упрощает их обслуживание;

изготовленные моноблоки из термопластичных материалов снижают вероятность их механических повреждений в эксплуатации;

применение синтетических сепараторов, более тонких электродов и коротких межэлементных соединений способствует повышению электрических параметров АКБ;

размещение одного из электродов в сепараторе-конверте исключает осыпание активной массы и снижает вероятность короткого замыкания;

отсутствие опорных призм увеличивает объем электролита над электродами и не требует периодической доливки дистиллированной воды;

использование свинцово-сурьмяных сплавов для токоотводов позволяет повысить их коррозионную устойчивость и срок службы АКБ;

применение свинцово-кадмиевых сплавов замедляет электролиз воды и сохраняет постоянный объем электролита.

3. АКБ автомобилей состоят из трех, шести или двенадцати последовательно соединенных аккумуляторов напряжением 2 В каждый.

4. Емкость АКБ измеряется в ампер-часах (далее — Ач). Под номинальной емкостью АКБ (С20 — номинальная емкость АКБ при 20-часовом режиме разряда) понимается емкость, отданная АКБ разрядным током 0,05 А (С20) до конечного напряжения 10,5 В на выводных клеммах двенадцативольтовой и 5,25 В шестивольтовой АКБ.

5. Современные свинцово-кислотные АКБ состоят из отрицательных и положительных электродов (пластин), собранных в полублоки, межэлементных соединений, выводных штырей-борнов, корпуса с отдельной или общей крышкой и с заливными пробками согласно приложению 1.

6. Свинцовые стартерные АКБ имеют четыре разновидности исполнения:

моноблок с ячеистыми крышками и внешними перемычками;

моноблок с общей крышкой и залитыми мастикой перемычками;

моноблок с общей крышкой и заливными горловинами (малообслуживаемая батарея);

моноблок с общей крышкой, без горловин для залива электролита (герметичная необслуживаемая АКБ).

Глава 2 ОСНОВНЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И МАРКИРОВКА АКБ

7. Номенклатура и основные параметры свинцовых стартерных АКБ приведены в приложениях 2, 3.

8. Подбор АКБ для конкретной марки (модели) автомобиля производится согласно габаритам и емкости в зависимости от рабочего объема и мощности двигателя в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя автомобиля. Емкость подобранного аккумулятора не должна отличаться от емкости рекомендуемого более чем на 10%. Причем при выборе аккумулятора с номинальной емкостью меньше, чем у рекомендуемого, аккумулятор будет заряжаться током, величина которого превышает 0,1 емкости аккумулятора, что приведет к более быстрому выходу его из строя. При выборе аккумулятора с номинальной емкостью, большей, чем у рекомендуемого, подзаряд аккумулятора будет происходить дольше, следовательно, увеличится нагрузка на генератор.

9. Срок службы АКБ зависит от режимов эксплуатации. Наибольшее влияние оказывает интенсивность эксплуатации, то есть пробег автомобиля. Существенное влияние оказывает средняя степень заряженности, при которой они эксплуатируются. Установившаяся степень заряженности не остается постоянной, поэтому в летнее время, когда токи потребителей малы, а температуры высокие, средняя степень заряженности батарей выше, чем зимой. Во избежание сокращений срока службы батарей не следует допускать снижения степени их заряженности ниже 75%.

10. Температура электролита оказывает большое влияние на величину емкости, отдаваемой аккумулятором. Например, при разрядке батареи с температурой электролита плюс 30 °С емкость в два раза больше, чем при ее разрядке с температурой электролита плюс 18 °С. При этом среднее и конечное напряжение будет также понижено.

11. С понижением температуры электролита возрастает его омическое сопротивление, что увеличивает падение напряжения внутри аккумулятора. Сопротивление электролита при понижении температуры от плюс 20 °С до минус 25 °С увеличивается в два раза.

12. При понижении температуры электролита на 1 °С емкость аккумулятора понижается на 1%. В связи с этим у ряда конструкций автомобилей АКБ размещаются в подкапотном пространстве, утепляются или обогреваются.

13. При эксплуатации зимой неутепленной АКБ водителям следует знать о том, что разряженный на 25% аккумулятор при температуре от минус 15 °С до минус 20 °С на автомобиле зарядить полностью невозможно. В зимних условиях рекомендуется подзаряжать АКБ от внешнего источника тока.

Читайте также:  Консервация нектаринов на зиму

14. Маркировка АКБ производства стран Содружества Независимых Государств (далее — СНГ) емкостью свыше 30 А·ч состоит из условных цифр и букв и имеет следующую структуру:

число последовательно соединенных аккумуляторов в батареи (6), характеризующих ее номинальное напряжение (12 В);

назначение батарей по функциональному признаку (СТ — стартерная);

номинальная емкость в ампер-часах;

исполнение (при необходимости):

А — с общей крышкой;

З — необслуживаемая, залитая электролитом и полностью заряженная АКБ.

Например, условное обозначение АКБ:

6 СТ-55А указывает, что АКБ состоит из шести аккумуляторов (напряжение 12 В), стартерная, номинальной емкостью 55 Ач, с общей крышкой без электролита;

6 СТ-55АЗ указывает, что АКБ состоит из шести аккумуляторов, стартерная, номинальной емкостью 55 Ач, необслуживаемая, залитая электролитом и полностью заряженная.

Кроме условного обозначение-маркировка АКБ должна содержать следующие данные:

товарный знак предприятия-изготовителя;

знаки полярности: плюс «+» и минус «-«;

дату изготовления (месяц, год);

обозначение технических условий (далее — ТУ) на АКБ конкретного типа;

номинальную емкость в ампер-часах на АКБ с общей крышкой;

номинальное напряжение в вольтах на АКБ с общей крышкой;

разрядный ток в амперах;

массу АКБ (если она составляет 10 кг и более);

клеймо технического контроля.

15. Маркировка АКБ зарубежного производства в соответствии со стандартами DIN состоит из пяти цифр (например, 55548). Первая цифра «5» означает, что номинальное напряжение -12 В, две следующие — емкость в 20-часовом режиме разряда для батарей до 100 Ач (здесь 55 Ач ). Если емкость батареи более 100, но менее 200 Ач, тогда к первой цифре 5 добавляется 1 (например, 68011 — 180 Ач ); если емкость 200 Ач и более, то к цифре 5 добавляется 2 (например, 70027 — на 200 Ач). Последние две цифры характеризуют конструктивное исполнение.

Кроме условного обозначения маркировка АКБ содержит:

товарный знак предприятия;

знак полярности: плюс «+» и минус «-«;

номинальную емкость в ампер-часах;

номинальное напряжение в вольтах;

разрядный ток в амперах.

Глава 3 ОБСЛУЖИВАНИЕ АКБ

16. Подготовка сухозаряженной АКБ к работе. Для приведения сухозаряженной АКБ в рабочее состояние следует удостовериться в целостности корпуса, крышек, полюсных выводов, герметизирующих элементов. Очистить батарею от пыли и грязи, разгерметизировать ее. Для этого в зависимости от конструкции аккумуляторных крышек: вывернуть вентиляционные пробки, срезать выступы вентиляционных отверстий на пробках или снять с пробок герметизирующую пленку или удалить укупорочные стержни в штуцерах для автоматической регулировки уровня электролита, залить в АКБ электролит. Для умеренного климата температура электролита, заливаемого в АКБ, не должна превышать плюс 25 °С, для южных районов — не более плюс 30 °С. Не рекомендуется заливать АКБ электролитом с температурой ниже плюс 15 °С. Плотность заливаемого электролита должна соответствовать климатическим условиям эксплуатации АКБ согласно приложению 4.

17. Приготовить электролит с использованием аккумуляторной серной кислоты и дистиллированной воды, отвечающих требованиям технических нормативных правовых актов. Электролит требуемой плотности можно приготовить из концентрированной серной кислоты плотностью 1,83 г/куб.см или электролита плотностью 1,40 г/куб.см. Второй способ предпочтительнее первого, так как приготовление электролита в этом случае сопровождается меньшим выделением тепла и, следовательно, требует меньше времени. В зависимости от плотности приготовляемого электролита промежуточный раствор надо разбавлять водой в пропорциях согласно приложению 5. Для приготовления одного литра электролита требуемой плотности могут быть использованы пропорции составляющих величин согласно приложению 5. В настоящее время предпочтение отдается готовым электролитам соответствующих расфасовок. Необходимое количество электролита для различных АКБ приведено в приложении 6.

18. Электролит в АКБ необходимо заливать тонкой струйкой с помощью фарфоровой или эбонитовой кружки и стеклянной воронки или специального приспособления до тех пор, пока зеркало электролита не коснется тубуса горловины, а при отсутствии тубуса заливать до уровня на 10 — 15 мм выше предохранительного щитка. Не раньше, чем через 20 минут, и не позже, чем через 2 часа, после заливки электролитом необходимо произвести замер плотности электролита. Если плотность понизилась не более чем на 0,03 г/куб.см, то батарея может эксплуатироваться сразу. Если плотность электролита понизилась более чем на 0,03 г/куб.см, то такие батареи надо зарядить.

19. При необходимости срочного ввода в эксплуатацию сухозаряженных АКБ допускается устанавливать их на автомобили без проверки плотности электролита после 20 минут пропитки, если срок сухого хранения батареи не превышает 1 года, а температура батареи, заливаемого электролита и окружающего воздуха не ниже плюс 15 °С.

20. Если срок хранения АКБ был больше года, то необходимо проверить плотность электролита. Если она понизилась более чем на 0,03 г/куб.см, то батарею следует подзарядить.

21. При приведении в действие АКБ, хранившихся без электролита более установленных инструкциями сроков, они должны быть подвергнуты подзарядке.

22. Зарядка и подзарядка АКБ должна производиться от источников постоянного тока. Зарядка производится при начальной температуре электролита плюс 30 °С в холодном и умеренном районах и плюс 35 °С — в жарком и теплом влажном районах. Величину зарядного тока для первого заряда необходимо брать для несухозаряженных АКБ 0,07 А С20, а для сухозаряженных — 0,1 А С20 (С20 — номинальная емкость АКБ при 20-часовом режиме разряда). Например, для АКБ 3СТ — 150 величина зарядного тока у сухозаряженных 0,1 x 150 = 15 А, у несухозаряженных 0,07 x 150 = 0,5 А.

Перед зарядом АКБ подбирают в группы таким образом, чтобы:

батареи в группе имели одинаковую емкость и примерно равную степень разряженности;

при последовательном соединении напряжение на каждый аккумулятор составляло по 2,7 В (для 6-вольтовой батареи — 8,1 В, для 12-вольтовой — 16,2 В).

Количество групп аккумуляторов, включенных параллельно, должно соответствовать мощности выпрямителя. Например, необходимо зарядить батареи 6СТ — 90 от выпрямителя ВАГЗ 120 x 60. Сила зарядного тока равна 0,1 x 90 = 9 А. Количество батарей, соединенных в одну группу, можно определить по формуле

В этом случае зарядное устройство ВАГЗ 120-60 может зарядить одновременно 49 аккумуляторов.

Зарядка батарей ведется до тех пор, пока не наступит обильное газовыделение во всех аккумуляторах батареи, а напряжение и плотность остаются постоянными в течение 3 часов. Напряжение контролируется вольтметром со шкалой на 3 В с ценой деления 0,02 В, для батарей со скрытыми перемычками — вольтметром со шкалой на 30 В с ценой деления 0,2 В. Плотность электролита при изменении температуры определяется согласно приложению 7. При зарядке АКБ осуществляют контроль за температурой электролита; если она повышается выше плюс 45 °С в холодной и умеренной климатических зонах и выше плюс 50 °С в условиях жаркой и теплой влажной зон, то зарядку необходимо прекратить до снижения температуры плюс 30 °С и плюс 35 °С соответственно. В конце зарядки, если плотность электролита, замеренная с учетом температурной поправки согласно приложению 7, будет отличаться от нормы, необходимо в случае, если плотность выше нормы, долить дистиллированной воды. В случае, если плотность электролита ниже нормы, долить электролит плотностью 1,40 г/куб.см.

После корректировки плотности электролита необходимо продолжить зарядку в течение 30 минут до полного перемешивания электролита, затем отключить батареи и через 30 минут произвести замер уровня электролита во всех аккумуляторах. Нормального уровня добиваются доливкой электролита той же плотности или отсосом электролита резиновой грушей.

23. Техническое обслуживание АКБ является профилактическим мероприятием, проводимым в плановом порядке через определенный пробег автомобиля в объеме принятого перечня операций. Техническое обслуживание АКБ приурочивают к техническому обслуживанию автомобиля. Выполняет техническое обслуживание персонал аккумуляторного отделения, а в случае необходимости — автоэлектрики в зонах обслуживания автомобилей. Регулярное и качественное техническое обслуживание в полном объеме обеспечивает работоспособное состояние АКБ и увеличивает их ресурс.

24. Существенное влияние на долговечность АКБ оказывает величина зарядного напряжения от генератора. Повышенное напряжение приводит к перезаряду АКБ, а малое — к систематическому недозаряду АКБ. Перезаряд или недозаряд АКБ сокращает срок их службы. Величина зарядного напряжения должна быть в пределах, указанных в инструкции заводов-изготовителей.

25. На моделях автомобилей, оборудованных реле-регуляторами, допускается возможность регулировки при:

отклонении регулируемого напряжения от нормативных пределов, указанных в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Максимальная величина напряжения не должна быть более 15,5 В при номинальном напряжении 12 В и 31 В при номинальном напряжении 24 В.

Данные для регулирования реле-регулятора приведены согласно приложению 8. Широко применяемые интегральные регуляторы напряжения регулировке не подлежат, а при отклонении их параметров от нормы заменяются.

26. При первом техническом обслуживании автомобиля (далее — TO-1) необходимо выполнить следующие работы по техническому обслуживанию АКБ:

визуально осмотреть АКБ и выявить механические повреждения и дефекты;

почистить АКБ от пыли и грязи. Электролит, попавший на поверхность АКБ, вытереть чистой ветошью, смоченной в растворе аммиака или кальцинированной соды (10%), после чего поверхность насухо вытереть. Очистку и протирку поверхности АКБ производить при ввернутых пробках во избежание засорения электролита;

проверить надежность крепления АКБ в гнезде и плотность контакта наконечников проводов с выводами АКБ. При обнаружении окисления наконечников проводов или полюсов выводов АКБ снять наконечники и зачистить их. Наконечники проводов после их монтажа на полюсные выводы смазать техническим вазелином;

при необходимости прочистить вентиляционные отверстия;

проверить уровень электролита во всех аккумуляторах. При необходимости долить дистиллированную воду до уровня 10 — 15 мм выше предохранительного щитка. Контроль уровня электролита в АКБ необслуживаемого типа осуществлять по установленным меткам или изменению цветности индикатора. Доливку дистиллированной воды по возможности производить при ТО-1. В холодное время года во избежание замерзания воду залить непосредственно перед запуском двигателя для быстрого перемешивания ее с электролитом. Температура замерзания электролита установлена согласно приложению 9 в зависимости от плотности.

27. При втором техническом обслуживании автомобиля (далее — TO-2) необходимо выполнить следующие работы по техническому обслуживанию АКБ:

выполнить все работы, предусмотренные ТО-1;

произвести проверку реле-регулятора и при необходимости отрегулировать его согласно приложению 8 или заменить;

при ненадежном запуске двигателя проверить плотность электролита с учетом температурной поправки согласно приложению 5;

установить степень ее заряженности согласно приложениям 4, 10.

Заряженность АКБ можно определить по показаниям нагрузочной вилки. Если заряженность менее 50% в летнее время и менее 75% в зимнее время, то АКБ необходимо снять с эксплуатации и поставить на заряд согласно приложению 11.

Средняя степень заряженности оказывает существенное влияние на срок службы АКБ и зависит от температуры окружающей среды, величины тока, продолжительности разрядов при движении автомобиля, а также величины регулируемого напряжения генератора.

Во избежание сокращения срока службы АКБ не следует допускать степень их заряженности ниже 75%.

28. Нарушения в технологии обслуживания АКБ резко снижают срок их службы.

Наиболее опасными и часто встречающимися нарушениями являются:

несвоевременная доливка дистиллированной воды;

доливка недистиллированной воды или пользование грязной посудой;

несвоевременная очистка вентиляционных отверстий в пробках;

отсутствие контроля за напряжением генератора.

Доливать электролит в АКБ запрещается, за исключением тех случаев, когда точно известно, что понижение уровня электролита произошло за счет его выплескивания. При этом плотность заливаемого электролита должна быть такой же, какую имел электролит в АКБ до выплескивания.

29. При подготовке к зиме (сезонное обслуживание совмещается с ТО-2) для получения возможно большей отдачи емкости АКБ и устранения необратимой сульфатации производить тренировочный цикл (заряд-разряд-заряд). С помощью этого цикла также определяют фактическую емкость АКБ. У современных АКБ явление необратимой сульфатации не наблюдается из-за применения химически стойких материалов и тренировочные циклы из рекомендаций по обслуживанию АКБ исключены.

В техническое обслуживание АКБ, находящихся на хранении с электролитом при положительной температуре, входит ежемесячный подзаряд АКБ согласно приложению 12 для восстановления емкости, потерянной от естественного саморазряда. Основные неисправности АКБ приведены согласно приложению 13. Обслуживание АКБ в соответствии с настоящими Правилами значительно повышает срок их службы.

Глава 4 КОНТРОЛЬ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ И РЕМОНТ АКБ

30. Проверка технического состояния и обнаружение неисправностей АКБ с учетом ее конструкции определяет объем ремонта для устранения дефекта и восстановления ее полной работоспособности.

Внешним осмотром определяют чистоту поверхности крышек, бака, мастики, отсутствие трещин и вытекания электролита. Проверяют чистоту вентиляционных отверстий, состояние выводов АКБ. Окисленные выводы зачищают и смазывают техническим вазелином.

При вывернутых пробках осуществляется контроль за выделением (или отсутствием) пузырьков газов из электролита. Наличие пузырьков свидетельствует об образовании местных токов в активной массе пластин.

Если установлено, что саморазряд аккумуляторов происходит из-за загрязнения электролита, то такую АКБ необходимо разрядить током, равным 0,1 емкости АКБ, до напряжения 1,1 — 1,2 В на один аккумулятор, чтобы посторонние металлы и их окислы, попавшие в аккумулятор, перешли с активной массы отрицательных пластин в электролит. После этого вылить весь электролит, а затем залить аккумуляторы свежим электролитом той же плотности, которую имел вылитый электролит, и полностью зарядить.

В зависимости от конструкции АКБ измеряют уровень электролита стеклянной трубкой диаметром 3 — 5 мм, а при ее отсутствии пластмассовым или деревянным стержнем. Уровень электролита должен быть на 10 — 15 мм выше предохранительного щитка. Уровень электролита контролируют по меткам оптимальных уровней, нанесенных на прозрачный корпус необслуживаемых АКБ, или по цветности индикатора, сигнализирующего понижение уровня. При понижении уровня электролита в аккумуляторы доливают дистиллированную воду. Для перемешивания воды с электролитом АКБ подзаряжают в течение 20 минут.

По индикатору заряженности, вмонтированному в крышку современных конструкций АКБ импортного производства, определяется, нормально ли заряжена АКБ, требуется ли подзаряд или вообще она непригодна для эксплуатации.

При отсутствии сигнализаторов измеряется плотность электролита при помощи денсиметра или плотномера. Чистота электролита в пипетке денсиметра характеризует загрязненность электролита осыпавшейся массой пластин.

Плотность электролита в проверяемых аккумуляторах батареи не должна отличаться более чем на 0,01 г/куб.см.

По плотности электролита в проверяемых АКБ определяют степень разряженности аккумуляторов, учитывая, что снижение плотности на 0,01 г/куб.см соответствует разряду аккумулятора на 6%.

Необходимо произвести корректировку плотности электролита доливкой в аккумуляторы воды, когда плотность выше нормы, и доливкой электролита плотностью 1,40 г/куб.см, когда она ниже нормы.

Величина плотности позволяет подсчитать электродвижущую силу (далее — ЭДС) аккумуляторов и по формуле

г — греческая буква «гамма»

Расчетное значение ЭДС проверяют путем замера напряжения аккумуляторов батареи нагрузочной вилкой с отключенными резисторами или вольтметром. Если замеренное напряжение будет меньше величины ЭДС, подсчитанной по плотности электролита, то в аккумуляторе имеется частичное замыкание пластин. В случае полного короткого замыкания показание вольтметра будет равно нулю.

При полном коротком замыкании необходимо разобрать аккумулятор и устранить дефекты, вызвавшие замыкание. Для устранения частичного замыкания пластин производят промывку аккумуляторов дистиллированной водой.

После проведения всех перечисленных выше операций замеряется напряжение каждого аккумулятора под нагрузкой с помощью нагрузочной вилки. Измерение напряжения нагрузочной вилкой производят при завернутых пробках аккумуляторов, что предотвращает возможность взрыва гремучего газа.

Если аккумулятор исправен и полностью заряжен, то напряжение будет не ниже 1,7 — 1,8 В. При напряжении аккумулятора 1,4 — 1,7 В АКБ требует заряда. Если при проверке АКБ напряжение хотя бы одного аккумулятора отличается от напряжения других аккумуляторов более чем на 0,1 В или падает до значения 0,4 — 1,4 В, то АКБ неисправна и требует заряда или ремонта.

31. Ремонт АКБ в зависимости от характера неисправностей и объема работ по их устранению подразделяют на текущий, капитальный и восстановительный.

Текущий ремонт заключается в замене заливочной мастики, припайке перемычек, напайке выводов, замене крышек аккумуляторов.

Капитальный ремонт определяется необходимостью замены полублоков одной из полярностей электродов, а также замены моноблока и сепараторов.

Восстановительный ремонт включает замену блока обеих полярностей электродов и при необходимости замену моноблока, крышек и сепараторов.

Перечень оборудования, приспособлений и инструмента, рекомендуемый для проведения технического обслуживания и ремонта АКБ, приведен согласно приложению 14.

АКБ, прошедшие текущий, капитальный или восстановительный ремонт, выдерживают при температуре от плюс 25 град. C до минус 30 град. C не менее 18 часов, затем заливают электролитом плотностью (1,28 +/- 0,01) г/куб.см. Температура электролита, заливаемого в аккумуляторы, должна быть не выше плюс 25 град. C , так как в процессе пропитки электродов в аккумуляторах температура его повысится.

После пропитки, не ранее чем через 20 минут и не позднее чем через 2 часа, производится контроль плотности электролита в каждом аккумуляторе с целью определения степени их разряженности. При необходимости батарею заряжают. Емкость АКБ после капитального ремонта должна быть не ниже 80 — 85% номинальной емкости, установленной техническими нормативными правовыми актами.

При проведении ремонта АКБ необходимо учитывать фактический срок их службы и конструктивные особенности.

32. АКБ с общей крышкой производства стран СНГ практически исключают возможность разборки и ремонта, однако отдельные неисправности и дефекты, не требующие больших трудозатрат, могут быть устранены.

33. Ремонт АКБ зарубежного производства любой емкости не производится, за исключением восстановления износившихся или поврежденных полюсных выводов.

34. Требования к помещениям по техническому обслуживанию и ремонту АКБ должны соответствовать установленным техническими нормативными правовыми актами противопожарным требованиям, и иным техническим нормативным правовым актам по проектированию зарядных станций стартерных аккумуляторных батарей.

35. Требования по технике безопасности при эксплуатации и ремонте АКБ должны соответствовать нормативным правовым актам по охране труда на автомобильном транспорте.

Глава 5 ХРАНЕНИЕ И ТРАНСПОРТИРОВКА АКБ

36. При разнообразии ассортимента АКБ и своевременной их поставке автопредприятиям достаточно иметь оптимальный резерв новых батарей. В практике приходится хранить как новые, так и бывшие в эксплуатации (временно снятые с автомобиля) АКБ. Новые АКБ поставляются потребителям в сухозаряженном состоянии или с залитым электролитом.

37. Хранение сухозаряженных АКБ, не залитых электролитом, должно осуществляться в следующих условиях:

температура воздуха в помещениях должна быть в диапазоне от минус 50 °С до плюс 60 °С;

пробки должны быть плотно ввинчены в заливные отверстия крышек АКБ;

герметизирующие детали — уплотнительные диски в отверстиях крышек, пленки и выступы, закрывающие вентиляционные отверстия пробок, должны быть на месте;

установка в один ярус выводами вверх. При этом должны быть обеспечены свободный доступ к ним и защита от попадания прямых солнечных лучей.

При хранении АКБ без электролита ограничены сроки их нахождения на складе до приведения в рабочее состояние. Как правило, срок хранения составляет от 3 до 5 лет. Для АКБ, хранившихся более одного года без электролита, при приведении в рабочее состояние необходим подзаряд после заливки электролита.

38. Хранение АКБ с залитым электролитом может осуществляться в следующих случаях:

при получении с завода необслуживаемых АКБ;

при сдаче на хранение АКБ, приведенных в действие, но не поставленных на автомобили или снятых с автомобилей;

при сдаче на хранение АКБ, предусмотренных для резерва или поставленных на временный срок в связи с сезонным бездействием машин.

В процессе хранения АКБ с электролитом саморазряжаются и тем интенсивнее, чем выше температура электролита. АКБ рекомендуется хранить в состоянии полной заряженности по возможности при температуре не выше 0 °С, что способствует замедлению коррозии электродов (пластин). АКБ с электролитом должны храниться не более 1,5 года при температуре воздуха не выше 0 °С, а при комнатной температуре не более 9 месяцев. При этом АКБ требуют частых подзарядов и постоянного ежемесячного контроля плотности электролита, что увеличивает трудоемкость обслуживания при хранении. Для устранения этого недостатка разработан метод замены сернокислого электролита депассиватором на период хранения. В качестве депассиватора используют раствор борной кислоты. АКБ полностью заряжают нормальным режимом, после чего сливают электролит. Затем дважды промывают дистиллированной водой с выдержкой в залитом состоянии от 15 до 20 минут, потом заливают 5% раствором борной кислоты на один литр горячей воды. Закрывают заливные горловины аккумуляторов пробками с открытыми вентиляционными отверстиями, протирают и устанавливают на хранение. Раствор борной кислоты приготовляют растворением 50 г борной кислоты в одном литре горячей воды (от плюс 70 °С до минус 80 °С), затем охлаждают (от плюс 25 °С до плюс 30 °С) и заливают в аккумуляторы. Хранение АКБ с депассиватором избавляет от необходимости подзаряда и допустимо только при положительных температурах.

39. Необслуживаемые АКБ имеют значительно меньший саморазряд, поэтому могут храниться с электролитом до одного года без подзаряда.

40. АКБ, приведенные в действие, но не бывшие в эксплуатации, или снятые с автомобилей, устанавливаются на хранение только после заряда и доведения плотности электролита до нормы.

41. АКБ резерва должны быть постоянно готовы к установке на автомобиль, и их заряженность в процессе хранения должна быть не ниже 75%.

42. Помещение для хранения АКБ должно иметь приточно-вытяжную вентиляцию.

43. Транспортирование не залитых электролитом АКБ может производиться любым транспортным средством, обеспечивающим их защиту от механических повреждений, атмосферных осадков, загрязнения и солнечной радиации.

Глава 6 УЧЕТ РАБОТЫ И ПОРЯДОК СПИСАНИЯ АКБ

44. Гарантийные обязательства устанавливаются заводами-изготовителями и предусматривают соответствие качества АКБ требованиям технических нормативных правовых актов или ТУ на АКБ конкретного типа при соблюдении условий эксплуатации, транспортирования и хранения.

45. Гарантийный срок хранения не залитых электролитом АКБ — 36 месяцев с момента изготовления, при этом гарантийный срок сохраняемости сухозаряженности — 12 месяцев.

46. Гарантийный срок эксплуатации АКБ традиционных конструкций — 18 месяцев со дня ввода в эксплуатацию. Гарантийная наработка АКБ — 60 тыс.км пробега или 2500 моточасов в пределах гарантийного срока эксплуатации.

47. Гарантийный срок эксплуатации необслуживаемых АКБ производства стран СНГ — 24 месяца при гарантийной наработке транспортного средства не более 75 тыс.км пробега или 2500 моточасов. Гарантийный срок эксплуатации необслуживаемых сухозаряженных АКБ исчисляют с момента приведения их в рабочее состояние. Гарантийный срок эксплуатации необслуживаемых залитых электролитом АКБ исчисляют с момента изготовления.

Читайте также:  Домашний торт нужно правильно хранить

48. Рекламация на АКБ по дефектам и несоответствию их требованиям документов по стандартизации или техническим условиям заводов-изготовителей направляется организацией в адрес завода-изготовителя в течение гарантийного срока службы. При направлении рекламации указываются тип АКБ и дата изготовления.

Акт-рекламация составляется комиссией, в состав которой входит незаинтересованное лицо, не работающее в данной организации. Председателем комиссии назначается руководитель или главный инженер организации.

Рекламации не принимаются, если:

АКБ эксплуатировались с нарушением инструкции завода-изготовителя;

имели механические повреждения или подвергались вскрытию;

отсутствует гарантийный талон.

Акт-рекламация согласно приложению 15 составляется в трех экземплярах: один из них отправляется на завод-изготовитель, второй остается в организации, третий в случае необходимости направляется в вышестоящую организацию.

Владелец индивидуального автотранспорта вправе предъявить претензии по качеству АКБ заводу-изготовителю или продавцу в течение гарантийного срока и при наличии гарантийного талона в соответствии с Законом Республики Беларусь от 9 января 2002 г. «О защите прав потребителей» (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2002 г., N 10, 2/839).

49. Учет работы АКБ. Ответственность за соблюдение правил эксплуатации, ухода за АКБ и за учет их работы возлагается на должностное лицо организации.

Учет работы АКБ осуществляется ответственным лицом, назначенным приказом руководителя организации.

На каждую АКБ, устанавливаемую на автомобиль, заводится карточка учета ее работы согласно приложению 16. Перед установкой АКБ присваивается номер, соответствующий гаражному номеру автомобиля.

При установке АКБ на автомобиль в карточку записываются следующие сведения:

тип АКБ и ее гаражный номер;

завод-изготовитель и дата изготовления АКБ;

дата установки АКБ на автомобиль;

марка автомобиля, гаражный номер и государственный номер;

показания спидометра или пробег автомобиля.

Карточка учета работы АКБ хранится у работника, ответственного за учет работы АКБ, и служит главным документом при определении наработки АКБ (или пробега), его годности, предъявлении рекламации, списании и так далее.

Пробег наработки в карточки учета работы АКБ заносится из путевых листов.

При передаче-приемке автомобиля организациями вместе с другими документами передается (принимается) карточка учета работы АКБ.

Все изменения состояния АКБ в процессе эксплуатации автомобиля (отказы в работе, возникающие дефекты, механические повреждения и так далее) заносятся в журнал работы АКБ, который находится на аккумуляторном участке, и отражаются в учетной карточке, включая текущий ремонт и другие замечания по состоянию АКБ при техническом обслуживании.

50. АКБ, отработавшие установленные сроки в соответствующих условиях, могут быть списаны с учетом их фактического состояния и данных учетной карточки.

Кроме гарантийных норм службы АКБ устанавливаются нормативные эксплуатационные сроки службы согласно приложению 17, по истечении которых разрешается снимать АКБ с эксплуатации (списывать), если они по техническому состоянию непригодны для дальнейшей эксплуатации. Учитывая существенное влияние интенсивности эксплуатации автомобилей на срок службы АКБ, норматив по сроку службы дается не только по времени, но обязательно оговаривается допустимая наработка (пробег) автомобиля за это время. Следовательно, при повышении интенсивности эксплуатации автомобилей срок службы АКБ снижается и зависит от пробега. Нормативные сроки эксплуатации АКБ определяются в соответствии с техническими нормативными правовыми актами, устанавливающими требования надежности в технике.

51. Руководителям организаций разрешается снижать или повышать нормативные сроки эксплуатации АКБ в зависимости от условий их эксплуатации. Величины снижения или повышения нормативного срока эксплуатации АКБ устанавливаются приказом руководителя организации.

52. Рекомендуется снижать нормативные сроки эксплуатации АКБ:

для автомобилей скорой и неотложной медицинской помощи — до 10%;

для автомобилей, работающих в качестве легковых таксомоторов, и микроавтобусов, работающих в качестве маршрутных такси, — до 10%;

для автомобилей при учебной езде на улицах города и на автодроме по отработке упражнений — до 10%;

для автомобилей, оборудованных дополнительными потребителями электроэнергии (радиотелефон, радиостанция, СГУ, прибор измерителя скорости, сварочная установка, испытательно-измерительная лаборатория, плазменная резка, вакуумная установка, установка по очистке воды и тому подобное), — до 10%;

Суммарное снижение нормативного срока эксплуатации АКБ не должно превышать 20%.

53. Нормативный срок эксплуатации АКБ уменьшается на один месяц за каждые 5 тыс.км сверх наработки 90 тыс.км и за каждые 2 тыс.км сверх наработки 100 тыс.км.

54. При определении остаточной стоимости АКБ необходимо пользоваться данными:

наработка АКБ в тыс.км;

минимальный срок эксплуатации АКБ в месяцах;

снижение нормативного срока эксплуатации АКБ.

Причем при соответствующей наработке АКБ в тыс.км должен выдерживаться минимальный срок службы согласно приложению 17.

Срок службы или наработка АКБ в эксплуатации считается до момента снижения ее емкости до 40% от номинального или снижения продолжительности стартерного разряда, определяемого при температуре плюс 25 °С до 1,5 мин. Например, АКБ 6СТ-75 с номинальной емкостью при 20-часовом разряде 75 Ач может быть списана, если ее емкость снизилась до 75 Ач x 0,4 = 30 Ач и ниже. Технологическая карта определения остаточной емкости АКБ приведена согласно приложению 12.

Списание АКБ производится комиссией, назначаемой приказом по организации. В данном случае карточка учета, составленная согласно приложению 16, является актом списания АКБ и утверждается руководителем или главным инженером организации. Выписка новой АКБ производится после представления карточки учета работы списанной АКБ.

55. Методика определения остаточной стоимости АКБ, вышедших из строя. Наработка обслуживаемых АКБ зависит от интенсивности ее работы и при сроке службы 12 месяцев должна составлять 150 тыс.км, а при сроке службы 24 месяца — 90 тыс.км., соответственно наработка для необслуживаемых АКБ составляет при сроке службы 18 месяцев — 160 тыс.км, а при сроке службы 48 месяцев — 100 тыс.км. Промежуточные значения нормы наработки при различной интенсивности работы АКБ определяются по формулам

Если АКБ выходит из строя при сроках службы более 24 или 48 месяцев, то ее остаточная стоимость равна нулю при любой наработке.

56. Порядок проведения сбора и сдачи непригодных к работе свинцовых АКБ. Настоящий порядок установлен в целях обеспечения сохранности цветных металлов, контроля над их движением в автотранспортных предприятиях, организациях, учреждениях и других субъектах хозяйствования независимо от форм собственности.

57. Ответственность за проведение сбора, сохранности и сдачи лома свинецсодержащих АКБ возлагается на руководителей и непосредственных исполнителей автотранспортных организаций.

58. Владельцы транспортных средств обеспечивают полноту сбора и сдачи как целых неразделанных отработавших свой ресурс аккумуляторов, так и разделанных аккумуляторов (свинцовых пластин и аккумуляторных шламов).

59. Поставка неразделанных АКБ осуществляется партиями, состоящими из батарей одного типа (с эбонитовым моноблоком, с термопластовым и пропиленовым).

60. Необходимость рассортировки отработанных АКБ на партии, а также условия сдачи аккумуляторов (без электролита) оговаривают в договорах на их поставку с учетом содержания свинца согласно приложению 19.

61. Для отработанных АКБ, не указанных согласно приложению 19, содержание свинца при сдаче определяют из расчета не менее 90% от массы свинца в новых аккумуляторах.

Приложение 1
к Правилам эксплуатации
стартерных аккумуляторных
батарей

УСТРОЙСТВО СВИНЦОВОЙ СТАРТЕРНОЙ АКБ С ОТДЕЛЬНЫМИ (АККУМУЛЯТОРНЫМИ) КРЫШКАМИ

*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ

Приложение 2
к Правилам эксплуатации
стартерных аккумуляторных
батарей

НОМЕНКЛАТУРА И ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ СВИНЦОВЫХ СТАРТЕРНЫХ АКБ ПРОИЗВОДСТВА СТРАН СНГ

Приложение 3
к Правилам эксплуатации
стартерных аккумуляторных
батарей

НОМЕНКЛАТУРА И ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ СВИНЦОВЫХ СТАРТЕРНЫХ АКБ ИНОСТРАННОГО ПРОИЗВОДСТВА

Приложение 4
к Правилам эксплуатации
стартерных аккумуляторных
батарей

ПЛОТНОСТЬ ЭЛЕКТРОЛИТА В АКБ ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ В РАЗЛИЧНЫХ КЛИМАТИЧЕСКИХ РАЙОНАХ

ГОСТ 16350 «Климат СССР. Районирование и статистические параметры климатических факторов для технических целей», утвержденный постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 22 декабря 1980 г. N 1586.

Примечание. Согласно установленным техническими нормативными правовыми актами параметрам климатических факторов.

Приложение 5
к Правилам эксплуатации
стартерных аккумуляторных
батарей

ПРОПОРЦИИ СОСТАВЛЯЮЩИХ КОМПОНЕНТОВ ДЛЯ ПРИГОТОВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОЛИТА

Примечание. При замерах плотности электролита следует иметь в виду, что при повышении температуры электролита на 1 °С плотность электролита уменьшается на 0,0007 г/куб.см, а при понижении температуры электролита на 1 °C, наоборот, увеличивается на 0,0007 г/куб.см (исходной считается температура +25 °С).

Приложение 6
к Правилам эксплуатации
стартерных аккумуляторных
батарей

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АКБ

Примечание. При эксплуатации АКБ иностранного производства необходимо руководствоваться рекомендациями заводов-изготовителей.

Приложение 7
к Правилам эксплуатации
стартерных аккумуляторных
батарей

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЛОТНОСТИ ЭЛЕКТРОЛИТА

Приложение 8
к Правилам эксплуатации
стартерных аккумуляторных
батарей

РЕГУЛИРУЕМЫЕ ВЕЛИЧИНЫ НАПРЯЖЕНИЯ РЕЛЕ-РЕГУЛЯТОРА

Приложение 9
к Правилам эксплуатации
стартерных аккумуляторных
батарей

ТЕМПЕРАТУРА ЗАМЕРЗАНИЯ ЭЛЕКТРОЛИТА В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ЕГО ПЛОТНОСТИ

Приложение 10
к Правилам эксплуатации
стартерных аккумуляторных
батарей

ОПРЕДЕЛЕНИЕ СТЕПЕНИ ЗАРЯЖЕННОСТИ АКБ ПО ПЛОТНОСТИ ЭЛЕКТРОЛИТА

Приложение 11
к Правилам эксплуатации
стартерных аккумуляторных
батарей

СТЕПЕНЬ ЗАРЯЖЕННОСТИ АКБ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ПОКАЗАНИЯ ВОЛЬТМЕТРА

Приложение 12
к Правилам эксплуатации
стартерных аккумуляторных
батарей

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

Наименование детали: АКБ

Наименование дефекта: пониженное напряжение АКБ

Наименование операции: тренировочный цикл заряд-разряд

Приложение 13
к Правилам эксплуатации
стартерных аккумуляторных
батарей

ПЕРЕЧЕНЬ ОСНОВНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ АКБ

При эксплуатации свинцово-кислотных АКБ в результате механических, температурных и электромеханических воздействий возникают неисправности, которые либо ухудшают работу АКБ, либо полностью выводят ее из строя.

К внешним неисправностям АКБ относятся: повреждение полюсных выводов АКБ и наконечников стартерных проводов, трещины моноблока и крышек аккумуляторов, повреждение заливочной мастики.

Внутренними неисправностями являются разрушение сепараторов и электродов, повышенный саморазряд, обрыв электродов от баретки, инверсия (перемена полярности), замыкание электродов различной полярности, сульфатация электродов и отстающие аккумуляторы.

1. Повреждение полюсных выводов АКБ и наконечников стартерных проводов

Повреждение полюсных выводов АКБ и наконечников стартерных проводов ускоряется при попадании на них электролита, отсутствии смазки и неплотном креплении наконечников проводов. При этом повышается сопротивление в цепи всех потребителей, особенно стартера, что ухудшает их работу. Расшатывание или излом штырей происходит при установке проводов с натягом, при неосторожной затяжке хомутов или при снятии их со штырей.

2. Трещины моноблока и крышек аккумуляторов

Трещины в мастике и крышках аккумуляторов и неплотное прилегание пробок заливочных отверстий являются причинами выплескивания электролита на поверхности крышек, вследствие чего понижается уровень электролита. Электролит, попавший на поверхность крышек, замыкает полюсные выводы полублоков пластин, что ускоряет саморазряд аккумулятора. В случае соприкосновения заряженных пластин с воздухом губчатый свинец отрицательных пластин переходит в гидроокись свинца Pb(ОН)2, вызывая нежелательное уплотнение активной массы. Пористость активной массы уменьшается, что затрудняет доступ электролита в глубокие слои пластин, что снижает емкость АКБ. Кроме того, на оголенной части пластин происходит образование крупных труднорастворимых кристаллов сернокислого свинца, что еще больше снижает емкость батареи. Заделка повреждений моноблока АКБ из термопласта или полипропилена производится с использованием клеящих веществ, в том числе клея на основе эпоксидной смолы.

3. Повышенный саморазряд (АКБ, отключенная от разрядной цепи, самопроизвольно разряжается)

Во время эксплуатации АКБ бывает нормальный и повышенный саморазряд. Нормальный саморазряд — явление естественное и неизбежное в отличие от повышенного.

Величина нормального саморазряда после действия в течение 14 суток при температуре окружающей среды (20 +/- 5) град. C не должна превышать 10%, а после бездействия в течение 28 суток — 20%.

Саморазряд АКБ, превышающий допустимые значения, называют повышенным саморазрядом. Повышенный саморазряд происходит по следующим причинам. При небрежной заливке электролита в аккумуляторы, а также при бурном газовыделении наружная поверхность аккумулятора может оказаться смоченной электролитом, что значительно увеличивает саморазряд. Величина такого саморазряда (утечка тока) в некоторых случаях превышает 5 — 10% емкости АКБ в сутки, вследствие чего АКБ полностью разряжается в течение 10 — 20 дней. Для устранения такого саморазряда необходимо с поверхности АКБ удалить и нейтрализовать пролитый электролит.

Для нейтрализации электролита следует применять ветошь, смоченную в 10% водном растворе кальцинированной соды или 10% водном растворе нашатырного спирта. После нейтрализации поверхность АКБ протереть насухо. При нейтрализации необходимо следить, чтобы водные растворы соды или нашатырного спирта не попали в электролит.

Причиной повышенного саморазряда АКБ может служить также применение дистиллированной воды или электролита, содержащих растворимые и нерастворимые примеси. Содержание в электролите даже незначительного количества меди и особенно железа намного увеличивает саморазряд АКБ. Поэтому для приготовления электролита следует применять только химически чистую (аккумуляторную) серную кислоту и чистую дистиллированную воду, отвечающие требованиям технических нормативных правовых актов.

Причинами повышенного саморазряда также могут явиться замыкание выводов аккумуляторов грязью, замыкание электродов разной полярности осыпающейся активной массой, разрушение сепаратора, образование местных (паразитных) токов в активной массе пластин.

Местные токи появляются в результате возникновения ЭДС между свинцовыми окислами активной массы и металлическими примесями в решетках электродов или примесями, попавшими в аккумулятор с электролитом или водой. Саморазряд ускоряется при большой загрязненности электролита высыпавшейся из пластин активной массой и попадании в аккумуляторы посторонних примесей, недистиллированной воды и нехимически чистой серной кислоты.

Вследствие образования местных токов в активной массе электродов происходит электролиз воды, при котором из электролита будут выделяться пузырьки водорода и кислорода, что является признаком саморазряда аккумулятора.

Повышенный саморазряд необслуживаемых АКБ вызывает применение свинцово-сурьмяного сплава для электродов, в результате переноса сурьмы с положительного на отрицательный электрод повышается электрическое сопротивление. Внедрением в производство малосурьмяных свинцово-кальциевых сплавов этот недостаток устранен.

4. Сульфатация электродов

Сульфатация электродов представляет собой образование крупных труднорастворимых кристаллов сернокислого свинца (сульфата) на поверхности пластин и на стенках пор активной массы. Кристаллы сульфата закупоривают поры активной массы положительных и отрицательных пластин, что препятствует проникновению электролита в глубь пластин. В результате не вся активная масса будет участвовать в работе, что снижает емкость аккумулятора.

Засульфатированные электроды приобретают светлую окраску с образованием белых пятен сульфата. Сульфатация электродов ускоряется при длительном хранении АКБ без зарядки, а также при повышенной плотности электролита, соприкосновении электродов с воздухом при пониженном уровне электролита и при попадании посторонних примесей в электролит. Засульфатированная АКБ быстро разряжается, особенно при включении стартера.

При зарядке засульфатированной АКБ быстро повышается температура электролита и начинается бурное газовыделение, а плотность электролита повышается незначительно, поскольку часть серной кислоты остается связанной в сульфате.

В современных конструкциях АКБ вследствие применения новых материалов для сепараторов и баков, а также лучших составов активной массы пластин почти полностью устранено образование крупных нерастворимых кристаллов сульфата, что снижает вероятность сульфатации пластин при нормальном уровне электролита.

5. Преждевременное разрушение электродов

За время эксплуатации АКБ происходит окисление решеток и деструкция (разрушение) активной массы, особенно положительных электродов. Изменение объема активной массы при заряде и разряде АКБ вызывает отслаивание массы от решеток.

В период эксплуатации могут возникнуть и другие причины, которые приводят к ускоренному разрушению электродов. К ним относятся: непрочное крепление АКБ на автомобиле, перезаряд АКБ, замерзание электролита, понижение уровня электролита ниже верхних торцов пластин, короткое замыкание АКБ, неумелый пуск двигателя стартером и другие.

Короткое замыкание АКБ, а также частое и длительное включение стартера способствуют короблению электродов, что ускоряет разрушение активной массы, особенно положительных электродов. Чтобы избежать этого, необходимо включать стартер на 5 секунд с перерывами между включениями на 15 — 20 секунд.

Разрушение электродов ускоряется при повышении плотности и температуры электролита. При длительном заряде АКБ происходит электролиз воды на кислород и водород. Кислород окисляет решетки положительных электродов, что вызывает их коррозию. Это явление вызывает деформацию токоотводов и увеличение их размеров. Причинами являются разбухание активной массы и образование на поверхности токоотвода окисной пленки PbO2 вследствие коррозии металла. Объем пленки PbO2 значительно больше объема металлического свинца, из которого она образовалась. Следствием такого роста, особенно при частых перезарядах, бывают разрывы рамок токоотводов положительных электродов, выход аккумулятора из строя и деформация крышки моноблока. Одновременно в порах активной массы электродов накапливается большое количество кислорода и водорода. Давление газов в порах увеличивается, что вызывает разрыхление и выкрашивание активной массы. Характерным признаком перезаряда является сильное газовыделение из электролита и быстрое уменьшение его уровня. Во избежание перезаряда АКБ на автомобиле требуется периодически проверять напряжение генератора и при необходимости регулировать его.

Разрушение электродов вызывает уменьшение емкости АКБ и короткое замыкание разноименных пластин. Характерным признаком разрушения электродов является резкое понижение емкости аккумулятора, что проявляется в небольшой продолжительности разряда АКБ и быстром нарастании плотности электролита при ее зарядке, вследствие высыпания активной массы электролит делается мутным и приобретает коричневую окраску.

6. Короткое замыкание электродов

Короткое замыкание пластин происходит при разрушении сепараторов, а также при большом выпадении активной массы из решеток электродов и скапливании шлама на дне бака. При работе АКБ электролит в аккумуляторах перемешивается, вследствие чего частицы высыпавшейся активной массы попадают на верхние торцы пластин и сепараторов, что вызывает замыкание электродов. Замыкание электродов возникает и при образовании наростов свинца на торцах отрицательных пластин.

При отделении частицы положительной массы от электрода заполняют поры сепаратора, это приводит к образованию мостиков между разнополюсными электродами, то есть к частичному короткому замыканию вследствие прорастания сепаратора. Наиболее часто это явление наблюдается с сепараторами из мипласта, имеющего поры до 30 мкм, которые при эксплуатации чаще подвергаются разрядам, что способствует ускоренному оплыванию активной массы.

Короткозамкнутый аккумулятор быстро разряжается, а его электроды сульфатируются. Плотность электролита в таком аккумуляторе снижается до минимума. При коротком замыкании аккумулятора его напряжение будет равно нулю. Применение сепаратора-конверта в необслуживаемых АКБ полностью исключает возможность образования мостиков и исключает короткие замыкания между разношенными электродами.

7. Пониженная или повышенная плотность электролита

При понижении плотности электролита увеличивается внутреннее сопротивление АКБ и снижается ее емкость. В результате уменьшается сила тока в цепи работающего стартера, что затрудняет пуск двигателя, особенно в зимнее время. Кроме того, в зимнее время может произойти замерзание электролита.

В случае повышения плотности электролита выше номинальной ускоряется разрушение активной массы и электродов, а также ускоряется сульфатация активной массы, что снижает емкость и срок службы АКБ.

8. Пониженный уровень электролита в аккумуляторах

Уровень электролита понижается вследствие испарения, а также при утечках через трещины в мастике, крышках, наружных стенках бака и через неплотно завернутые пробки. Активная масса верхней части электродов, не покрытых электролитом, соприкасаясь с воздухом, сульфатируется и разрушается. Кроме того, происходит нежелательное уплотнение активной массы отрицательных электродов. В результате этих дефектов снижается емкость АКБ.

9. Отстающие аккумуляторы

Состояние отдельных аккумуляторов батареи должно быть одинаковым. Если в батарее хотя бы один аккумулятор будет разряжаться раньше остальных, то работоспособность батареи будет определяться этим отстающим аккумулятором.

Аккумулятор называется отстающим потому, что он ограничивает емкость АКБ, так как при разряде АКБ его напряжение снижается до минимальной величины (1,7 В) раньше, чем в других аккумуляторах. Если же разряд такой АКБ продолжать и далее, после того как напряжение отстающего аккумулятора уже достигло минимального значения, то этот аккумулятор разрядится до нуля, в то время как остальные аккумуляторы батареи еще не будут разряжены и до минимального напряжения. В этом случае разрядный ток исправных аккумуляторов, проходящий через отстающий аккумулятор, будет являться для его электродов зарядным током, вследствие этого на отрицательных пластинах отстающего аккумулятора будет образовываться перекись свинца, а на положительных — свинец. В результате изменится полярность пластин, что приведет к значительному снижению общего напряжения АКБ. Поэтому разряд АКБ следует немедленно прекратить, если напряжение хотя бы одного аккумулятора понизилось до величины 1,7 В.

Отстающие аккумуляторы можно определить по следующим признакам: плотность электролита в отстающем аккумуляторе при заряде АКБ повышается медленнее, чем в остальных аккумуляторах; напряжение в конце заряда ниже, а температура электролита выше, чем в остальных исправных аккумуляторах. АКБ считается исправной и в том случае, если разница в напряжениях ее аккумуляторов после их зарядки не превышает 0,2 В.

Постоянный контроль за плотностью электролита АКБ позволяет своевременно выявлять отстающие аккумуляторы.

Если на автомобиле установлено несколько АКБ, соединенных между собой параллельно или последовательно, необходимо особенно тщательно следить за тем, чтобы состояние этих АКБ было одинаковым. При недостаточной емкости аккумуляторов в одной из последовательно соединенных АКБ продолжительность их разряда ограничивается емкостью неисправной АКБ. В случае продолжения разряда возможна переполюсовка аккумуляторов батареи. В связи с этим необходимо иметь в виду, что опасность переполюсовки особенно велика при эксплуатации отремонтированной АКБ, в которой наряду со старыми аккумуляторами имеются аккумуляторы с новыми комплектами пластин.

Когда в АКБ имеется переполюсованный аккумулятор, то для восстановления нормальной полярности необходимо провести два — три цикла заряд-разряд-заряд.

Приложение 14
к Правилам эксплуатации
стартерных аккумуляторных
батарей

ОБОРУДОВАНИЕ, ПРИСПОСОБЛЕНИЯ И ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА АКБ

Приложение 15
к Правилам эксплуатации
стартерных аккумуляторных
батарей

Приложение 16
к Правилам эксплуатации
стартерных аккумуляторных
батарей

1.Наработка АКБ ежеквартально корректируется с учетом нахождения ее в ремонте на основании журнала работы аккумуляторного участка.

2. Заполнение всех граф карточки обязательно.

Приложение 17
к Правилам эксплуатации
стартерных аккумуляторных
батарей

НОРМАТИВНЫЙ СРОК СЛУЖБЫ АКБ

Приложение 18
к Правилам эксплуатации
стартерных аккумуляторных
батарей

ПРОМЕЖУТОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ СРОКА СЛУЖБЫ АКБ

Приложение 19
к Правилам эксплуатации
стартерных аккумуляторных
батарей

КОЛИЧЕСТВЕННОЕ СОДЕРЖАНИЕ СВИНЦА В ОТРАБОТАННЫХ АКБ

В скобках указан материал моноблока АКБ: Э — эбонит, А — полипропилен, Т — термопласт.

Засульфатированные электроды приобретают светлую окраску с образованием белых пятен сульфата. Сульфатация электродов ускоряется при длительном хранении АКБ без зарядки, а также при повышенной плотности электролита, соприкосновении электродов с воздухом при пониженном уровне электролита и при попадании посторонних примесей в электролит. Засульфатированная АКБ быстро разряжается, особенно при включении стартера.

http://batareykaa.ru/elektrolit-dlya-akkumulyatorov/http://27advokat.ru/est-li-srok-godnosti-u-distillirovannoj-vody-dlja-akkumuljatora-48094/http://techautoport.ru/elektrooborudovanie-i-elektronika/istochniki-pitaniya/hranenie-akb.htmlhttp://belzakon.net/%D0%97%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE/%D0%9F%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%9C%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0_%D0%B8_%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BC%D1%83%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B9_%D0%A0%D0%91/2002/85415

Оцените статью
Не знаете сколько времени и как правильно хранить дома? Поможем